廣西
被俄羅斯占領的克里米亞開始限量賣汽油，AI-95汽油改用燃油券，AI-92和AI-95銷售被限制在每人每天約20升。導火索是烏克蘭連續打擊俄羅斯煉油廠、油庫和通往克里米亞的陸路補給線。半島上的車主排起長隊，俄方任命官員一邊要求居民“保持冷靜”，一邊承認燃料供應已經被打亂。
這不是普通的加油站缺貨。克里米亞靠海，也靠橋，更靠俄羅斯從被占烏克蘭南部打通的所謂“陸橋”輸送物資。過去俄軍把這條線當作后勤通道，向克里米亞送油、送裝備、送軍需。現在烏克蘭無人機和遠程打擊盯上這條線，油罐車、倉儲點、煉油廠和交通節點都變成目標。
俄方任命的克里米亞負責人謝爾蓋·阿克肖諾夫5月30日晚宣布，對部分汽油實行銷售限制，并呼吁當地居民和游客不要恐慌、不要囤油，只相信官方消息。話說得很穩，但措施本身已經說明問題：如果供應正常，不需要發券；如果運輸順暢，不需要限購。
塞瓦斯托波爾也跟著收緊。俄方任命的當地負責人米哈伊爾·拉茲沃扎耶夫確認，市內也將引入燃油券制度，用來補充加油站儲備。他還承認，有主要加油站連鎖早上7點開始賣油，幾個小時內當天配額就賣光。對普通車主來說，這句話翻譯過來很簡單：來晚了，今天就別想加。
克里米亞當地頻道發布的視頻顯示，加油站前排著長隊。有人說，除非手里有企業自用燃油券，否則排隊意義不大。占領當局強調措施是臨時的，預計局勢一個月內穩定，但燃料問題已經從軍事新聞變成了居民生活問題。
這場燃油緊張背后，是烏克蘭對俄羅斯能源后勤的連續打擊。5月31日前后，烏軍確認打擊俄羅斯薩拉托夫煉油廠、羅斯托夫州燃料庫、基洛夫州輸油調度站等目標。此前，克里米亞費奧多西亞海上石油終端附近的燃料儲罐也被擊中。俄羅斯的油不是沒有，但從煉油廠送到前線、從油庫送到半島，越來越不安全。
克里米亞的問題尤其刺眼。2014年俄羅斯吞并克里米亞后，莫斯科長期把這里包裝成“安全后方”和“不可動搖的領土成果”。可戰爭打到第5年，克里米亞不但沒有遠離戰火，反而一次次被無人機、導彈和海上襲擊卷入。機場挨打，艦艇挨打，油庫挨打，現在連加油站都要限量。
烏軍這次不是只打油。烏克蘭總參謀部還稱，空軍5月25日使用英國提供的“風暴陰影”空射巡航導彈，摧毀了被占盧甘斯克州一處俄軍重要指揮通信設施。這個目標不是普通營房，而是俄軍用于指揮、協調和通信的節點。指揮所被打，前線部隊不會馬上消失，但命令傳遞、無人機調度、炮火配合都會受影響。
“風暴陰影”的意義在于，它打的不是前沿戰壕，而是俄軍以為相對安全的后方節點。俄軍可以把士兵堆在前線，也可以在被占區修掩體，但指揮通信設施、油庫、橋梁和交通線必須運轉。烏軍現在的打法就是讓這些節點不斷冒火，讓俄羅斯每一公里補給都變貴。
克里米亞燃料配給還有一個更現實的后果：占領區民眾開始直接感受到戰爭成本。以前他們看到的是電視里的勝利敘事，現在看到的是加油站排隊、油票、限購和“請保持冷靜”。宣傳可以說局勢穩定，油槍騙不了人。車沒油，物流就慢；物流慢，物價和軍需都會被拖住。
俄羅斯最難受的地方在于，防不完。煉油廠太多，油庫太多，管線太長，陸路通道太長。把防空系統全擺到油庫旁，前線就少一層保護；把燃料分散存放，運輸成本就上去；把供應路線繞遠，時間和風險又增加。烏克蘭不需要每一次都炸毀整套系統，只要不斷讓它停、修、繞、堵，就能把壓力一點點壓上去。
這場仗正在從“誰能攻下一個村”變成“誰能撐住后方系統”。俄軍前線要彈藥、要油、要無人機、要通信。烏克蘭打煉油廠，是打油箱；打輸油站，是打管道；打指揮通信點，是打大腦。克里米亞這次開始限量賣油，就是后方系統被打疼后露出的生活裂縫。
對莫斯科來說，克里米亞排隊加油的畫面很難看。它提醒所有人：所謂安全后方并不安全，所謂穩定供應也會被無人機和導彈撕開口子。烏軍沒有奪回克里米亞，但已經讓半島居民明白，戰爭不只在遠處，它已經開到加油站門口。
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