——訪ZO MOTORS（大象自動車）商用車營業(yè)部部長岡部純也

作者：蔣豐 來源：日本華僑報

亞洲最具影響力的行業(yè)盛會——2026橫濱國際卡車展圓滿落幕。展會上，ZO MOTORS（大象自動車）與五十鈴、三菱、日野并列頂級制造商，被主辦方優(yōu)先標(biāo)注，首次亮相日本市場的大象新款電動卡車ZM5，也引發(fā)與會者的關(guān)注與熱議。

日本品質(zhì)，是安全安心的代名詞；日本市場，早已形成獨(dú)有的嚴(yán)苛的準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)。后來居上的ZO MOTORS順利拓展日本市場、贏得消費(fèi)者信任的法寶是什么？

《日中經(jīng)營者》聯(lián)手《日本華僑報》對話ZO MOTORS商用車營業(yè)部部長岡部純也，傾聽這位深耕汽車領(lǐng)域多年、從設(shè)計者變身銷售者的行業(yè)專家對于電動車發(fā)展前景的高瞻遠(yuǎn)見。

兼顧設(shè)計與經(jīng)營的立體視角

岡部純也，出身于以汽車及機(jī)械加工產(chǎn)業(yè)聞名的群馬縣。自近畿大學(xué)工學(xué)部畢業(yè)后，工業(yè)設(shè)計成為岡部純也的第一份工作。在工作中，他的業(yè)務(wù)范圍逐漸和汽車工業(yè)產(chǎn)生交集，負(fù)責(zé)汽車零部件及模具的設(shè)計制作，這一干就是十年。

在設(shè)計領(lǐng)域積累了豐富的經(jīng)驗后，岡部純也主動選擇回到家鄉(xiāng)群馬，進(jìn)入一家日企負(fù)責(zé)銷售工作。從設(shè)計端到銷售端，兩段截然不同的工作經(jīng)歷，帶給岡部純也更多元更立體也更客觀的視角，“這些經(jīng)歷，令我受益匪淺。如果只做設(shè)計，很容易站在產(chǎn)品角度思考問題；只做銷售，則可能無法理解設(shè)計師的理念。而今天的我，能夠同時兼顧客戶的駕駛體驗及日常運(yùn)營管理。”

岡部純也直言，他此前所任職的電動汽車企業(yè)，曾經(jīng)嘗試生產(chǎn)商用電動車，但那個時候日本市場對于“EV（電動汽車）”這一概念尚存疑慮——“日本市場真的需要EV嗎？”“EV能為消費(fèi)者帶來什么？”當(dāng)時所做的事，可以看作拓業(yè)，也可以看作鋪路。后來，岡部純也接觸到ZO MOTORS，并被“不止于占領(lǐng)市場，更是構(gòu)筑一整套可支撐物流體系高效健康運(yùn)行的方案”的經(jīng)營理念所打動。這種理念，與岡部純也立體而客觀的造車思維不謀而合。

從充電技術(shù)的發(fā)展到終端運(yùn)用的普及，ZO MOTORS將與商用車相關(guān)的所有環(huán)節(jié)系統(tǒng)整合并逐一完善。“物流不是車在路上跑那么簡單，ZO MOTORS擁有一種極富遠(yuǎn)見的宏觀視角！”在岡部純也內(nèi)斂沉穩(wěn)的語調(diào)中，依然可以體會到強(qiáng)烈的自豪。

消費(fèi)者更加客觀地正視“品質(zhì)”

“無論在哪個國家，將貨物安全、準(zhǔn)時地運(yùn)抵指定地點，這，就是物流。”在商用電動車領(lǐng)域，中國、日本抑或歐美，對于物流的定義基本是一致的。但同時，坦白地說，這幾大市場之間也存在明顯的差異。

日本以外的市場更重視準(zhǔn)時安全地完成運(yùn)輸，或者說，重視結(jié)果。對日本市場而言，物流不止于運(yùn)輸本身，日本車主會把卡車都看作自己重要的資產(chǎn)，甚至等同于家人。購買時，他們重視車輛的生產(chǎn)細(xì)節(jié)，使用中，他們細(xì)心維護(hù)車況。

另外，“見微知著——是日本商業(yè)社會的一條價值規(guī)律。”車門開閉時手感如何，駕駛室的操控是否順暢，內(nèi)飾工藝是否流暢……一個毫不起眼的細(xì)微零件，都可能成為影響車主評價的因素。“很難說這樣好還是壞，但這確實是日本商業(yè)文化的特點。”也正是因為這種看似不近人情的苛求，才成就了“日本品質(zhì)”這一全球公認(rèn)的身份標(biāo)簽。

談及面向物流行業(yè)的EV技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀時，岡部純也用“各具特色”來概括中國、歐洲、美國及日本的產(chǎn)業(yè)實力，并表示“各地區(qū)間不是競爭而是互補(bǔ)關(guān)系。”當(dāng)然，任何新生事物的發(fā)展，都不可能一帆風(fēng)順。中國在電動車領(lǐng)域起步早、步伐大、節(jié)奏快，外界也對中國市場出現(xiàn)的負(fù)面新聞也能夠一分為二地看待。“中國是一個經(jīng)濟(jì)體量極其龐大的國家，中國既有優(yōu)秀的企業(yè)，也存在問題企業(yè)。”

曾經(jīng)，日本市場按照“made in China”還是“made in Japan”來二元式臉譜化區(qū)分產(chǎn)品，但今天，市場和消費(fèi)者都更趨于理性和客觀，他們更關(guān)注產(chǎn)品的品質(zhì)和企業(yè)的運(yùn)營，關(guān)注質(zhì)量和能效本身。說到這里，岡部純也加重了語調(diào)并略作停頓。

ZO MOTORS的核心競爭力所在

“制造能夠帶動整個物流體系高速、安全、健康運(yùn)轉(zhuǎn)的車”，岡部純也用一句話精準(zhǔn)概括了ZO MOTORS的核心競爭力。如何把車賣出去，并非ZO MOTORS考慮的首要問題。物流，不是一輛車、十輛車、百輛車的遞增，ZO MOTORS更關(guān)注整個物流體系高效健康地運(yùn)行。

ZO MOTORS從日本市場特性出發(fā)，采用“日本設(shè)計師設(shè)計、恪守日本品質(zhì)要求、在中國完成組裝”的造車模式，經(jīng)過深入考察和反復(fù)印證，調(diào)試出適合日本市場的車型。更重要的是，眼下的日本商用車市場，電動卡車普遍存在交付周期較長的問題，而大象電動卡車特有的造車模式，不僅完全符合日本的準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，并且可在日本境內(nèi)提供充足現(xiàn)貨。

“如果放在前幾年，日本消費(fèi)者對于中國制造或許還有所顧慮，但眼下這種情況幾乎不存在了。”市場已經(jīng)提供了明晰的答案——離開了中國制造，日本的大量商業(yè)行為就會被按下暫停鍵。在商業(yè)電動車領(lǐng)域，車主本身也是經(jīng)營者，在商言商，他們比一般人更懂得中國在全球供應(yīng)鏈中發(fā)揮著無與倫比的重要作用。

更重要的是，ZO MOTORS不過度追求續(xù)航里程、裝載能力等浮于表面的數(shù)字，而是更關(guān)注消費(fèi)者購買車輛后，面對零配件供應(yīng)、維修等問題時，品牌方能否提供更細(xì)致全面更人性化的售后服務(wù)。ZO MOTORS在埼玉縣戶田市設(shè)立的全天24小時提供服務(wù)的“售后技術(shù)支援中心”，備品齊全，以48小時內(nèi)恢復(fù)車輛運(yùn)營為目標(biāo)，提供快速、高效的售后服務(wù)支持，讓以商用車為重要生產(chǎn)工具的經(jīng)營者深感和安心。

ZO MOTORS充分收集了車主在真實環(huán)境下使用的數(shù)據(jù)，先期上市的中型電動卡車ZM6憑借電量消耗約25%（每日行駛60至70公里的條件下）的卓越表現(xiàn)獲得一致好評，也印證了ZM6完全能夠滿足日本城市物流與短途配送場景日常運(yùn)營需求的產(chǎn)品特性。

不斷收獲關(guān)注與肯定

在圓滿落幕的橫濱卡車展上，同步舉行了系列專題講座，岡部純也代表ZO MOTORS為與會者帶來關(guān)于電動商用車發(fā)展方向及前景展望的專題講座。聽眾資格早早就被預(yù)訂一空，講座現(xiàn)場交流頻密，氣氛融洽。“數(shù)千家客戶，數(shù)萬名觀眾，他們都給予了積極的熱情的反饋，這些互動是相當(dāng)難得且極有價值的經(jīng)驗。”岡部純也如是說。

在此次國際卡車展上，大象電動車共帶來3款全新車型，分別應(yīng)對“社區(qū)配送”“站點間運(yùn)輸”“固定路線”“場站內(nèi)集裝箱運(yùn)輸”等不同物流需求。其中，以ZM5為代表的小型電動卡車，擁有多項填補(bǔ)日本市場空白的技術(shù)和設(shè)計。

“ZO MOTORS真是有備而來！真沒想到你們的技術(shù)已經(jīng)如此成熟！”“一輛電動卡車居然可以滿足這么多的需求？！”卡車展現(xiàn)場的反饋，令岡部純也深感欣慰。他相信，橫濱國際卡車展將成為日本市場進(jìn)一步了解和認(rèn)可商用電動車的重要契機(jī)，來場者對大象電動車所表現(xiàn)出的高度關(guān)注，也讓他對新車型的熱銷充滿信心。

“船舶行業(yè)的電氣應(yīng)用愈發(fā)普及，而設(shè)置在建筑施工現(xiàn)場的充電裝置，讓工程車輛的電動化成為可能，但商用電動車的發(fā)展仍有一段爬坡路要走，”岡部純也部長感受到不少消費(fèi)者仍對電動車抱持懷疑和觀望的態(tài)度，但通過面對面的交流和聽取講座而消解誤解的人同樣不在少數(shù)。

“眼前這個飛速發(fā)展的物聯(lián)網(wǎng)社會，高度依靠物流業(yè)。社會對運(yùn)力的需求，是非常現(xiàn)實的問題。”而像ZO MOTORS此次推出的小型電動卡車ZM5，零排放，無噪音，靈活穿行在狹窄的成熟社區(qū)，可以輕松承擔(dān)夜間運(yùn)輸?shù)墓ぷ鳎瑥母旧暇徑饬诉\(yùn)力不足的困難。岡部純也對ZO MOTORS在推動商用電動車在日本普及方面發(fā)揮的積極作用，滿懷信心。

后記

這是一次肇始于創(chuàng)新技術(shù)的對話，從嚴(yán)苛而真實的數(shù)據(jù)出發(fā)，岡部純也為我們勾勒出一幅全新的景象。在像ZO MOTORS這樣負(fù)責(zé)任、重工藝、守誠信的企業(yè)的共同推動下，一個綠色、安全、可再生的世界正向我們走來！