維克多·吳在帖子里講了幾句心里話，大意是說：十年前他曾在加拿大議會迎接過我國外長，沒想到十年后還能跟這位老朋友重逢；時間變了，可兩國老百姓之間的情誼沒變；最結實的橋，從來不是鋼筋水泥砌出來的，靠的是信任和理解。

2016年，畫面可就完全是另一個味道了。那一年我國外長訪問加拿大，在跟時任外長迪翁的聯合記者會上，一位加拿大女記者拋出涉華人權問題。我們當場措辭強硬地反駁，說提問＂充滿了對中國的偏見＂以及＂傲慢＂，并質問對方有沒有去過中國、了不了解中國的發展。這段視頻在西方媒體上反復播放，余波一直在。

接下來的幾年，兩國關系幾乎是一路向下。孟晚舟事件、康明凱和邁克爾事件、外交官互逐……每一樁都在加深裂痕。普通人的感受最直接——簽證難辦了，留學生家長心慌了，做對華生意的商人也都收著干。

那么轉機是怎么來的？關鍵節點出現在加拿大新政府上臺之后。卡尼當選總理，外交路線明顯調整。年初，他親自跑了一趟中國，跟中方達成共識，要構建新型的戰略伙伴關系。這是個不小的信號。

這次回訪，是中國外長時隔整整十年再度踏足加拿大。

這話聽上去客套，分量卻不輕。＂加速重啟＂四個字，等于承認過去這些年合作是停擺的。能當著外長面公開這么說，等于把姿態擺出來了。

外長會談也是重頭戲。中方對接的是加拿大現任外長阿南德。兩人就推進領導人共識、推動建立新型戰略伙伴關系交換了看法，議題涉及經貿往來、農產品準入、電動車關稅、能源合作等等。這些話題之所以能擺上桌，本身就說明雙方開始算細賬了，不再光是寒暄。

民間的溫度也在變。卡尼宣布加中關系進入新階段后，推特評論區里出現了大量加拿大網友的留言，挺有意思的是，支持深化合作的占了大頭。有人說自己在中國實地待過，看不下去那種被偏見喂大的評論；有人干脆甩出一句＂我下一輛車準備買中國電動車＂。

這些留言不是官方稿子，是普通人的真心話。老百姓的算盤最實在——東西好用就買，價格合適就掏錢。當政治氛圍松了一口氣，市場的反應來得比外交辭令還快。

維克多·吳這位議員的特殊之處，恰恰在于他橫跨了這十年的兩頭。2016年那場讓外界印象深刻的記者會，他在現場。十年間中加關系最難熬的日子，他也看在眼里。所以他比誰都清楚，今天這事這背后意味著什么。

簽字這個動作本身不值錢，值錢的是它發生的時機。兩國外長十年沒正經互訪過，能在2026年這個時間點重新握手坐下來談，里頭有大國博弈的影子，也有加拿大自身處境的考量。美加之間因為關稅問題鬧得不愉快，渥太華急需在貿易上找新出路。中國市場這塊大蛋糕，加拿大沒理由再繞著走。

加拿大前駐華大使趙樸對這趟訪問也給出過評估。他認為加中關系正非常接近于恢復正常，也就是恢復到孟晚舟事件之前的程度，即恢復所有對話和交流。能讓一位干過四年駐華大使的老外交官說出這句話，意味著兩國關系真的走出了最難那段路。

不過，回暖不等于一帆風順。電動車關稅怎么談，菜籽油、豬肉、海鮮的市場準入怎么解決，北極事務上立場怎么協調，每一項背后都是利益博弈。加拿大還得在中美之間尋平衡，這碗水端起來并不輕松。

但話說回來，外交這門手藝，從來都是兩條腿走路。一條腿是國家層面的硬利益較量，另一條腿則是人與人之間軟性的聯結。一張簽名照之所以讓人記住，就是因為它把抽象的＂雙邊關系回暖＂，濃縮成了一個老朋友重逢的具體瞬間。

這趟加拿大之行留下了兩樣東西：一份寫進檔案的會談紀要，一張流傳在民間的簽名合影。前者關系到未來幾年兩國怎么往來，后者則給這段歷史添了個有溫度的注腳。哪樣更重要？恐怕得等幾年再回頭看才有答案。