廣東
月銷(xiāo)8.17萬(wàn)輛，這是吉利銀河交出的5月成績(jī)單。
依然是主力級(jí)別的表現(xiàn)，但對(duì)于身負(fù)重任的銀河來(lái)說(shuō)，可能很難高興起來(lái)。
8.17萬(wàn)月銷(xiāo)是個(gè)什么概念。
比新勢(shì)力銷(xiāo)冠零跑還要多200輛，零跑得到的是鋪天蓋地“斷代領(lǐng)先、逼近長(zhǎng)城汽車(chē)”的盛贊。
這個(gè)數(shù)字是蔚來(lái)的2.1倍、深藍(lán)的2.4倍、小米的2.7倍、極狐的4.6倍、智己的8.1倍、智界和享界的24倍。
放在新勢(shì)力陣營(yíng)絕對(duì)是優(yōu)秀級(jí)別的表現(xiàn)。
不同的是，零跑5月的增速是81%，而銀河是接近-20%。
銀河和自己比，確實(shí)有點(diǎn)拿不出手。
81727的5月銷(xiāo)量，相比去年同期的101845輛，下降了約19.8%。環(huán)比同樣有所回落。1-5月累計(jì)銷(xiāo)量41.2萬(wàn)輛，比去年同期的45.8萬(wàn)輛減少了約10%。
這是銀河連續(xù)第五個(gè)月同比下滑。
從年初開(kāi)始，1月降11%，2月降4%，3月降8%，4月降6%，5月擴(kuò)至20%左右，五連降還是有點(diǎn)扎眼。
更頭疼的是，今年吉利給銀河定的目標(biāo)是155萬(wàn)輛。
這意味著，銀河的年度目標(biāo)還差了114萬(wàn)，如果目標(biāo)完成，就需要后面每月賣(mài)到16萬(wàn)輛以上。從8萬(wàn)到16萬(wàn)，壓力還是挺大的。
剛剛過(guò)去的5月，吉利交出了23.76萬(wàn)輛的全集團(tuán)月銷(xiāo)，同比微增1%，領(lǐng)先于比亞迪0.3%的增速，但是吉利和比亞迪的銷(xiāo)量差距已經(jīng)從4月的8.59萬(wàn)輛擴(kuò)大到14.58萬(wàn)量，中間差了一個(gè)長(zhǎng)城+鴻蒙智行。
如果只看吉利集團(tuán)的整體財(cái)務(wù)，今年一季度，吉利汽車(chē)營(yíng)收同比增長(zhǎng)15%,核心歸母凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)31%，單車(chē)?yán)麧?rùn)也明顯改善，這主要得益于極氪等高端品牌的結(jié)構(gòu)性貢獻(xiàn)。
換句話說(shuō)，銀河的短期銷(xiāo)量波動(dòng)并沒(méi)有拖累集團(tuán)的整體盈利。吉利手上有足夠的資源（一季度末現(xiàn)金儲(chǔ)備602億元）去支持銀河做產(chǎn)品調(diào)整和市場(chǎng)反攻。
但銀河自己的“造血能力”仍然值得關(guān)注。
它的主力產(chǎn)品目前集中在10-20萬(wàn)價(jià)格帶，競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，利潤(rùn)空間本來(lái)就薄。
零跑、深藍(lán)、小鵬都在證明，15-20萬(wàn)區(qū)間依然大有可為，前提是產(chǎn)品節(jié)奏要踩準(zhǔn)，爆款要能持續(xù)。
銀河現(xiàn)在缺少的是“單點(diǎn)爆發(fā)力”。
銀河E8、M9等車(chē)型的銷(xiāo)量今年以來(lái)有明顯回落，新上市的星耀7 MAX雖然5月訂單破萬(wàn)，但還不足以拉動(dòng)整個(gè)序列。
銀河去年用E5和L7證明過(guò)自己，今年需要的是一次干脆的產(chǎn)品換代和一次清晰的價(jià)值重述。
吉利集團(tuán)不缺資源，也不缺耐心。銀河要做的，只是別讓這個(gè)“換擋期”拖得太久。
如果繼續(xù)連跌的勢(shì)頭，銀河可能會(huì)成為吉利最大的拖油瓶。
來(lái)源：車(chē)觀察
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺(tái)“網(wǎng)易號(hào)”用戶(hù)上傳并發(fā)布，本平臺(tái)僅提供信息存儲(chǔ)服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
