北京
6月2日，2026年環塔（國際）拉力賽在新疆阿克蘇收官。奇瑞在此間發布了瑞虎8（參數丨圖片）冠軍家族的兩款新車型——瑞虎8 PLUS非凡冠軍版與瑞虎8 PRO非凡冠軍版，同時公布第五代瑞虎8的限時優惠政策。
根據官方信息，第五代瑞虎8指導價為9.99萬-12.99萬元，限時價9.29萬-11.99萬元。瑞虎8 PLUS非凡冠軍提供豪華版和獵鷹500版兩個配置，指導價12.99萬-14.49萬元，限時價10.69萬-12.19萬元。瑞虎8 PRO非凡冠軍僅推豪華版，指導價12.99萬元，限時價10.19萬元。
本次發布會選擇在環塔拉力賽結束后舉行，奇瑞方面稱，瑞虎8車隊以原廠搭載的鯤鵬動力系統參加了T1.1專業改裝組比賽，完賽并獲得多個賽段冠軍。據悉，2026年環塔拉力賽全程7500公里，沙漠戈壁占比超過60%，完賽率不足40%。瑞虎8車隊在隊賽中獲得亞軍、季軍，并拿下6個分賽段冠軍。
車隊由特技車手胡云飛、往屆環塔冠軍領航員吳大軍、越野車手李鵬程及2025年環塔冠軍敖日格勒組成。奇瑞表示，參賽車輛保持了原廠動力系統，未做專業改裝。
奇瑞自2017年至2025年，共五次參加環塔拉力賽并五次獲得組別冠軍。瑞虎8車系累計獲得41項賽事冠軍、40項海外市場榮譽及28項用戶評選類獎項。
第五代瑞虎8搭載鯤鵬1.6TGDI發動機，最大功率147kW，峰值扭矩310N·m，匹配7DCT變速箱，傳動效率標稱超過98%。底盤由中歐聯合調校，官方稱行駛震動感降低44%。安全方面，車輛標配8氣囊，高強鋼及鋁合金材料占比80%，側氣簾長度2012mm，滿足全球七大市場五星安全標準。
智能配置上，全系標配8155芯片與15.6英寸2.5K分辨率屏幕，支持快速啟動和多指令語音識別，具備四音區交互及方言識別功能。軸距2825mm，空間得房率為84%。此外，車輛還提供高原制氧艙與健康座艙系統。
瑞虎8 PLUS非凡冠軍定位為家庭SUV，核心賣點是燃油車首次搭載智能駕駛大模型——R7世界級AI大模型，內置高通8620智駕芯片。功能上支持高速NOA（自動領航輔助）和APA自動泊車，可通過手機遙控極窄車位泊入。車輛外置“小藍燈”用于提示智駕狀態。
座艙方面采用高通8255芯片，15.6英寸屏幕，本地語義識別能力提升40%，綜合喚醒率≥98%，響應時間≤700ms。動力仍為鯤鵬1.6TGDI發動機，底盤搭配線控制動系統IEBS。安全方面配備9個安全氣囊（含后排側氣囊和主駕膝部氣囊），鋁合金防撞梁覆蓋率達84%，全系標配540°全景影像。
空間方面，5+2座椅布局提供12種組合方式，后備箱最大容積1930L，軟包覆蓋率為78.9%。舒適配置包括10點座椅按摩、10揚聲器SONY音響及C-PURE凈立方健康座艙。
瑞虎8 PRO非凡冠軍同樣采用5+2座椅布局，官方強調第三排具備實際乘坐能力。后備箱最大容積同為1930L。動力系統與上述車型一致，百公里綜合油耗為7.2L，臺架驗證時長超過1.5萬小時，整車驗證里程超200萬公里。
安全方面采用C-NCAP五星標準，籠式車身結構，關鍵部位使用六塊熱成型鋼。駕駛輔助為L2級，配備540°透明底盤影像。座艙內置8155芯片，24.6英寸聯屏，支持紅燈讀秒、50W無線快充等功能。舒適配置包含8揚聲器SONY音響、前排座椅加熱、雙溫區空調、全景天窗和電動尾門，座艙材料符合歐盟環保標準。
邦點評
從本次發布的兩款新車來看，奇瑞試圖在傳統燃油車領域填補“智能化”缺口。瑞虎8 PLUS首次將高階智駕大模型引入燃油車型，意味著燃油車在智能駕駛輔助層面正接近目前電動車的配置水平。同時，通過環塔賽事驗證動力系統耐久性，也延續了奇瑞多年“以賽代測”的產品開發路徑。
在當前新能源滲透率持續上升的市場環境下，燃油車仍占據較大基盤用戶。通過增加智能化配置、優化空間利用和油耗表現，瑞虎8家族試圖在10-15萬元區間保持競爭力。限時價策略也顯示出對終端市場的響應速度。
未來，燃油車與電動車之間的“智能平權”是否能夠持續，取決于芯片算力、算法適配及成本控制等多重因素。奇瑞此次嘗試，或將為傳統燃油車產品線提供一條可復用的升級路徑。
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