車東西（公眾號：chedongxi）
作者 ｜ 趙婧初
編輯 ｜ 志豪

鴻蒙智行家族或再添一員，享界首款MPV要來了！？

車東西6月8日消息，就在剛剛，一則疑似享界品牌旗下全新MPV的路試諜照在網上流傳，引發行業關注。

與此次MPV諜照一同曝光的，還有一款此前已多次現身的硬派越野SUV車型。結合官方此前透露的產品規劃來看，兩款新車有望在今年秋季前后陸續亮相。

▲疑似享界全新SUV和全新MPV諜照（圖源網絡）

圖片中的MPV偽裝車采用較為流暢的車身輪廓，車身尺寸目測達到中大型MPV級別。整車全身貼滿偽裝車衣，保密性極高，這種偽裝車衣風格，常常被鴻蒙智行采用。尾部方面，新車疑似采用貫穿式尾燈設計，上方可能配有固定式擾流板。

▲享界全新MPV諜照（圖源網絡）

SUV諜照則透露新車可能采用“方盒子”造型，設計風格硬朗。目測圖片中的車長或達到5米2，寬度或接近兩米，車頂可能搭載激光雷達，整體造型和路虎衛士（參數丨圖片）有些相似。

▲或為享界全新硬派越野車前臉（圖源網絡）

內飾方面，有爆料稱，兩車有可能均搭載鴻蒙智行家族式橢圓形方向盤，可能采用三聯屏布局，放棄華為OneBox的圓潤雙聯屏設計，以更貼近主流審美。

▲或為享界硬派越野新車內飾（圖源網絡）

動力方面，目前尚無官方信息披露。不過有消息稱，兩款新車或許都有純電和增程兩個版本。參考現有享界S9T車型來看，增程版車型可能搭載華為雪鸮智能增程系統，配備1.5T發動機加電動機；純電版車型有望采用800V高壓平臺，并提供兩驅和四驅版本。

此外，還有消息稱，兩款車型或將搭載華為乾崑智駕系統。在底盤方面，兩款車型或采用四輪獨立懸架，并且可能會配備空氣懸架。

一、華為和北汽籌備已久 享界新車或將落地

雖然官方尚未公布更多產品信息，但結合華為與北汽此前釋放的信息來看，享界MPV的到來并不令人意外。

早在2025年12月9日鴻蒙智行年度直播中，華為常務董事、產品投資評審委員會主任、終端BG董事長余承東與北汽集團董事長張建勇曾預告享界2026年的新車“外觀內飾都有創新”。

今年3月，余承東進一步透露，享界品牌計劃在今年秋季推出硬派越野SUV和家用MPV車型。

▲余承東劇透享界新車

與此同時，北汽也正在為享界新產品周期做準備。

今年1月，北汽藍谷發布公告稱，子公司北京新能源汽車股份有限公司擬投資19.91億元建設享界超級工廠高端平臺車型產業化及產線數智化提升項目。

▲享界超級工廠（圖源網絡）

隨后，原北京奔馳制造體系高管郭東棟，履新北汽新能源副總裁、享界事業部副總裁及享界超級工廠總經理，被業內視為享界進一步強化豪華車制造能力的重要動作。

從這一系列公開信息來看，此次曝光的諜照，很可能正是享界新產品規劃逐步落地的重要信號。

二、累計交付超6萬輛 享界逐漸擴充產品矩陣

值得注意的是，就在諜照曝光前不久，鴻蒙智行官方宣布享界汽車累計交付已突破6萬輛，從2025年10月到2026年4月連續7個月位居30萬元以上新能源轎車銷量冠軍，5月單月銷量3418輛、環比增長45.32%。

這一成績不僅意味著享界逐漸在高端新能源轎車市場站穩腳跟，也為后續產品擴張提供了基礎。

▲享界汽車累計交付數據

目前，享界旗下主要產品為享界S9和享界S9T，兩款車型均聚焦高端轎車市場。而從行業發展規律來看，當單一車型完成市場驗證后，品牌往往會向更多細分市場擴張，以覆蓋更廣泛的用戶需求。

某種程度上，此次MPV車型的曝光，意味著享界在完成首輪市場驗證后，開始進入產品線擴展階段。

依托已積累的6萬輛交付數據，新車型具備了一定的品牌認知和用戶基礎，有望順勢承接現有用戶在商務接待、多人出行等場景下的需求。不僅降低了新產品入市的風險，也讓享界的“高端”標簽有機會從轎車向更多品類遷移。

三、或為鴻蒙智行第三款MPV 享界MPV面臨“左右夾擊”的挑戰

等到此次曝光的享界MPV量產，其將成為鴻蒙智行旗下第三款MPV產品。

就在今天，尊界品牌發布了旗下全新MPV車型尊界V800官圖。而在此之前，鴻蒙智行已經推出智界V9，以其入局新能源MPV市場。

隨著享界MPV曝光，鴻蒙智行在MPV市場的布局輪廓也開始逐漸清晰。

從現有品牌體系來看，智界主要覆蓋主流高端市場，享界定位行政豪華市場，而尊界則進一步向超豪華市場進軍。這意味著未來享界MPV有望承擔更多商務出行和高端接待場景需求，與智界V9形成差異化布局。

▲尊界V800（左）、智界V9（右）

不過，對于享界而言，新車上市后面臨的挑戰同樣不容忽視。

過去幾年，高端新能源MPV市場快速升溫，騰勢D9、嵐圖夢想家、極氪009等車型相繼站穩腳跟，別克GL8也通過插混車型重新卷入競爭。

雖然新能源技術已經逐步解決傳統MPV高油耗、高使用成本的問題，但消費者對于MPV的核心訴求并未改變。無論是商務接待還是家庭出行，空間表現、乘坐舒適性、車輛可靠性以及長途出行體驗仍然是決定購買的重要因素。因此，新能源MPV市場競爭到今天，用戶購買的不再只是電驅系統、智能座艙或輔助駕駛能力，而是一套完整的出行體驗。

這也意味著，對于后來者而言，僅憑智能化標簽已經很難形成決定性優勢。

對于享界MPV來說，華為乾崑智駕和鴻蒙座艙無疑會成為重要賣點，但最終決定用戶是否買單的，仍然是第二排乘坐體驗、第三排空間表現、車內儲物設計以及整車舒適性等傳統MPV核心能力。

▲享界車標

與此同時，享界MPV還需要面對來自鴻蒙智行內部的競爭壓力。

隨著享界MPV加入，鴻蒙智行將同時擁有智界V9、享界MPV以及尊界V800三款MPV產品。相比轎車市場，MPV同時覆蓋商務接待、家庭出行和高端通勤等多重場景，產品邊界往往更加模糊。如何與智界V9形成清晰區隔、避免產品定位重疊，同時建立屬于自身的市場認知，或將成為享界MPV未來能否打開市場的重要因素。

結語：享界邁向多產品時代 鴻蒙智行MPV版圖再落一子

從轎車到SUV，再到MPV，享界正在從單一車型向完整產品矩陣邁進。而隨著硬派SUV和MPV相繼浮出水面，2026年也正在成為享界成立以來最重要的產品擴張周期。

對于鴻蒙智行而言，享界MPV的意義或許不僅是一款新車，更是其完善高端新能源MPV版圖的重要一步。

不過，在騰勢D9、嵐圖夢想家等成熟玩家環伺，以及智界V9、尊界V800共同構成的內部產品矩陣之下，享界MPV最終能否找到屬于自己的市場定位，仍充滿挑戰。