誰能想到,北約湊齊人秀武力的關鍵時刻,英國壓箱底拿出來的主力航母直接掉鏈子趴窩了。這次出事的威爾士親王號,好好的演習說停就停,只能老老實實停靠在挪威港口等著維修。這真不是什么單次運氣不好的小意外,這可是英國最新一級航母攢了多少年的老毛病,這次舊病復發,直接把底都露給全世界看了。
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早在2023年,英國國防部給國會提交的正式報告里,就把這事捅出來了。威爾士親王號從建造階段開始,右舷螺旋槳軸就出了錯位問題。后來徹底檢修的時候,又發現左舷傳動軸也存在一模一樣的偏差。相當于從造船胎里帶出來的毛病,不是隨便敲敲打打就能好的。
作為同型號的姐妹艦,伊麗莎白女王號也沒能逃過同款故障的魔咒。2024年的時候,它就因為螺旋槳軸的相同問題,直接中途退出了北約演習。合著這倆英國海軍的寶貝疙瘩,天生自帶同款bug,誰也別說誰。
這次威爾士親王號再出同樣的問題,其實已經把答案擺到臺面上了。英國之前大張旗鼓搞了那么多次大修,花了不少納稅人的錢,根本就沒摸到問題核心,更別說徹底解決了。折騰了那么久,結果轉頭又壞,這不純純把錢打水漂嘛。
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本次軍演本來就是北約對外展示軍力,刷存在感立威懾的場合。英國把自己最拿得出手的主力航母派出來,就是想給盟友撐場子,給自己長長臉。結果當場掉鏈子,場面尷尬到能用腳趾摳出個白金漢宮,英媒自己都直言不諱,說這事把艦上官兵的士氣都砸沒了。
換誰當這個艦上的官兵能不郁悶啊,好好出來執行任務,結果剛到地方船就壞了,天天蹲在港口看別人熱熱鬧鬧演習,擱誰心態都得崩。現在外界翻來覆去說來說去,其實就兩個方向,要么是設計階段就留下了先天缺陷,要么就是后期維修保養根本不到位。
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不少業內人都更傾向于是先天設計的鍋,畢竟這些年英國造船業早就沒落了,早就沒了當年日不落帝國那種造大船的底蘊和工業能力。造這兩艘航母的時候,就傳出過不少工期拖、預算超、配件質量參差不齊的新聞,先天性發育不良也不是什么奇怪的事。
也有不少人覺得就是維修這邊徹底拉胯了,英國這些年軍費一直砍了又砍,保養裝備的預算本來就擠不出多少。好不容易查出根子上的問題,也舍不得撥足夠的錢徹底拆開大修,只能隨便補補焊焊湊合用,下次出海可不就又壞了嘛,說白了就是維修能力跟不上,兜里沒錢撐不起這么大的活。
其實仔細捋捋,這兩種說法都有道理,也都能找到對應的佐證。不管最終是哪一種原因吧,有一件事是板上釘釘的,那就是這級英國號稱最先進的航母,裝備可靠性實在差得離譜,接二連三出相同的問題,說沒有硬傷誰都不信。
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這兩艘航母可是英國海軍現在全部的家底,是撐著英國海軍大國門面的核心裝備。結果核心裝備接二連三趴窩,連一場完整的演習都撐不下來,這事帶來的影響可不止壞了一艘船那么簡單。
這次北約軍演本來要的就是對外的威懾效果,結果英國的主力航母半路掉鏈子,直接把整個軍演的威懾力砍了快一半。本來喊得兇聲勢大,結果自家頂梁柱都不行,外界誰會真把你的威懾當回事啊。
更打臉的是,現在國際社會都開始公開質疑英國的整體軍工水平和軍事能力了。英國一直以老牌軍事強國自居,在北約里面也一直端著大國的架子,結果連兩艘現役主力航母都整不明白,攢了多少年攢出一身病,這大國形象可不就蹭蹭往下掉嘛。
不少網友調侃,英國這兩艘航母,現在也就剩下個拍照打卡撐門面的作用了,真要拉出去干點正兒八經的活,分分鐘給你掉鏈子。這話雖然帶著調侃的意思,但是細想還真沒說錯,這些年英國航母出的幺蛾子真不止這一次兩次。
之前伊麗莎白女王號跑去遠海刷存在感,半路就曝出漏水、動力故障一堆問題,后來還摔了一架艦載機,當時就鬧了好大一個笑話,全世界都看了英國的笑話。這次換威爾士親王號在北約自家的場子掉鏈子,只能說不是一家人不進一家門,倆船都一個德行。
其實現在回頭看,英國一直都想維持日不落帝國的余輝,總想在國際舞臺上刷存在感,在北約里面搶話語權撐門面。可現實就是,現在的英國,不管是經濟還是工業軍工,都撐不起它那點大國野心,這點從兩艘頻頻出事的航母上,就能看得明明白白。
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至于到底是設計出了問題還是維修出了問題,估計英國自己心里最清楚,只不過是不想把這層窗戶紙說破罷了。畢竟不管最終是哪一種原因,都不是什么光彩的事,說出來只會更打臉,不如揣著明白裝糊涂。
參考資料:環球時報 英軍威爾士親王號航母演習中途故障維修
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