河南
誰能想到，北約湊齊人秀武力的關鍵時刻，英國壓箱底拿出來的主力航母直接掉鏈子趴窩了。這次出事的威爾士親王號，好好的演習說停就停，只能老老實實停靠在挪威港口等著維修。這真不是什么單次運氣不好的小意外，這可是英國最新一級航母攢了多少年的老毛病，這次舊病復發，直接把底都露給全世界看了。
早在2023年，英國國防部給國會提交的正式報告里，就把這事捅出來了。威爾士親王號從建造階段開始，右舷螺旋槳軸就出了錯位問題。后來徹底檢修的時候，又發現左舷傳動軸也存在一模一樣的偏差。相當于從造船胎里帶出來的毛病，不是隨便敲敲打打就能好的。
作為同型號的姐妹艦，伊麗莎白女王號也沒能逃過同款故障的魔咒。2024年的時候，它就因為螺旋槳軸的相同問題，直接中途退出了北約演習。合著這倆英國海軍的寶貝疙瘩，天生自帶同款bug，誰也別說誰。
這次威爾士親王號再出同樣的問題，其實已經把答案擺到臺面上了。英國之前大張旗鼓搞了那么多次大修，花了不少納稅人的錢，根本就沒摸到問題核心，更別說徹底解決了。折騰了那么久，結果轉頭又壞，這不純純把錢打水漂嘛。
本次軍演本來就是北約對外展示軍力，刷存在感立威懾的場合。英國把自己最拿得出手的主力航母派出來，就是想給盟友撐場子，給自己長長臉。結果當場掉鏈子，場面尷尬到能用腳趾摳出個白金漢宮，英媒自己都直言不諱，說這事把艦上官兵的士氣都砸沒了。
換誰當這個艦上的官兵能不郁悶啊，好好出來執行任務，結果剛到地方船就壞了，天天蹲在港口看別人熱熱鬧鬧演習，擱誰心態都得崩。現在外界翻來覆去說來說去，其實就兩個方向，要么是設計階段就留下了先天缺陷，要么就是后期維修保養根本不到位。
不少業內人都更傾向于是先天設計的鍋，畢竟這些年英國造船業早就沒落了，早就沒了當年日不落帝國那種造大船的底蘊和工業能力。造這兩艘航母的時候，就傳出過不少工期拖、預算超、配件質量參差不齊的新聞，先天性發育不良也不是什么奇怪的事。
也有不少人覺得就是維修這邊徹底拉胯了，英國這些年軍費一直砍了又砍，保養裝備的預算本來就擠不出多少。好不容易查出根子上的問題，也舍不得撥足夠的錢徹底拆開大修，只能隨便補補焊焊湊合用，下次出海可不就又壞了嘛，說白了就是維修能力跟不上，兜里沒錢撐不起這么大的活。
其實仔細捋捋，這兩種說法都有道理，也都能找到對應的佐證。不管最終是哪一種原因吧，有一件事是板上釘釘的，那就是這級英國號稱最先進的航母，裝備可靠性實在差得離譜，接二連三出相同的問題，說沒有硬傷誰都不信。
這兩艘航母可是英國海軍現在全部的家底，是撐著英國海軍大國門面的核心裝備。結果核心裝備接二連三趴窩，連一場完整的演習都撐不下來，這事帶來的影響可不止壞了一艘船那么簡單。
這次北約軍演本來要的就是對外的威懾效果，結果英國的主力航母半路掉鏈子，直接把整個軍演的威懾力砍了快一半。本來喊得兇聲勢大，結果自家頂梁柱都不行，外界誰會真把你的威懾當回事啊。
更打臉的是，現在國際社會都開始公開質疑英國的整體軍工水平和軍事能力了。英國一直以老牌軍事強國自居，在北約里面也一直端著大國的架子，結果連兩艘現役主力航母都整不明白，攢了多少年攢出一身病，這大國形象可不就蹭蹭往下掉嘛。
不少網友調侃，英國這兩艘航母，現在也就剩下個拍照打卡撐門面的作用了，真要拉出去干點正兒八經的活，分分鐘給你掉鏈子。這話雖然帶著調侃的意思，但是細想還真沒說錯，這些年英國航母出的幺蛾子真不止這一次兩次。
之前伊麗莎白女王號跑去遠海刷存在感，半路就曝出漏水、動力故障一堆問題，后來還摔了一架艦載機，當時就鬧了好大一個笑話，全世界都看了英國的笑話。這次換威爾士親王號在北約自家的場子掉鏈子，只能說不是一家人不進一家門，倆船都一個德行。
其實現在回頭看，英國一直都想維持日不落帝國的余輝，總想在國際舞臺上刷存在感，在北約里面搶話語權撐門面。可現實就是，現在的英國，不管是經濟還是工業軍工，都撐不起它那點大國野心，這點從兩艘頻頻出事的航母上，就能看得明明白白。
至于到底是設計出了問題還是維修出了問題，估計英國自己心里最清楚，只不過是不想把這層窗戶紙說破罷了。畢竟不管最終是哪一種原因，都不是什么光彩的事，說出來只會更打臉，不如揣著明白裝糊涂。
參考資料：環球時報 英軍威爾士親王號航母演習中途故障維修
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