四川
6月9日，比亞迪股份有限公司（比亞迪，002594.SZ；01211.HK）召開2025年度股東會。
據第一財經報道，比亞迪董事長兼總裁王傳福表示：“今年一季度，新能源車經歷了至暗時刻。”他稱，2026年1月開始新能源車購置稅政策減半，導致去年11月、12月新能源車出現了需求前置，國內新能源乘用車零售滲透率從去年12月的59.1%降到今年1月的38.6%，2月又回升至44.9%，而比亞迪只做新能源車，難免受到影響。
王傳福稱，比亞迪于3月發布的第二代刀片電池產能正在爬坡，很多經營數據開始恢復。隨著產能爬坡，銷量預計每個月將增長2萬～3萬輛，直至年底；同時，公司現金流也會根據此不斷增加，恢復此前水平。
王傳福還談到，高端化一直是比亞迪追求的目標。他說：“汽車行業曾經充斥著各種花里胡哨的流量，但實際上汽車是涉及到安全的交通工具，是一個產品。少一些套路、少一些花哨，回到本源，做好技術和產品，才能獲得中高端消費者認可。在高端化車型上量后，公司毛利問題、單車利潤問題也都會迎刃而解。目前，比亞迪在海外已經樹立起高端的品牌形象。”
聚焦海外市場，王傳福認為，比亞迪代表了一批中國新能源車企，在產品競爭力、價格、體驗、技術等方方面面，都超越了當地同行，獲得了很好的成長。“我們年初設定的2026年海外銷量目標是150萬輛，現在預計應該會超越這個目標。”
另外，據澎湃新聞報道，股東會現場，有股東哽咽詢問公司業務和股價的發展前景。根據現場視頻，該股民表示他只有比亞迪一只股票。
王傳福表示，展望未來三到五年，比亞迪都將保持持續增長。在二代刀片、閃充技術，以及明后年將會推出的新技術的加持下，國內、國外有望實現雙輪驅動，形成良性互動，讓中國的技術走向全球。
他表示，預期到2030年，比亞迪將“獲得很大的增長”，“五年以后，比亞迪在規模上，能夠做到真正的全球第一”。
同時，王傳福在股東大會上回應公司股價被低估的問題時表示，“我們的潛力大家都很認同，但是現在我們的股價還沒能反映。我代表管理層理解并感謝大家的支持。”
他說，比亞迪是一個長期主義者，從30年前20人的團隊，發展到今天這個規模，始終秉承技術創新、技術為王、創新為本的發展理念，同時也是跟隨國家的戰略逐步成長，走向全球。
王傳福說，相信業績會越來越好，希望股東保持耐心。公司將持續用技術創新來推動未來進一步的增長，把握各個節點，科學前瞻布局，來實現公司更好更快速地發展，“一定會實現股東更好的回報”。
截至6月9日收盤，比亞迪A股漲0.77%，報收91.89元，港股漲0.4%，報收88.4港元。
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編輯|何小桃 杜恒峰
校對|金冥羽
每日經濟新聞綜合第一財經、澎湃新聞
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