四川
DA42是奧地利鉆石公司1997年自主研發定型的雙發四座全復合材料輕型通用飛機，擁有歐洲航空安全局EASA型號合格證（TC），它是全球輕型雙發通航飛機的標桿產品：整機98%碳纖維復合材料制造，自重輕、耐腐蝕、抗濕熱沙塵，完美適配非洲、中東、熱帶沿海惡劣環境；采用雙發柴油航空煤油發動機，油耗極低，續航可達8~10小時，是同級別固定翼里長航時能力最強的機型之一，非常適合長時間邊境、海域巡邏偵察；機身載荷冗余充足，機頭、機腹、機翼可加裝光電吊艙、合成孔徑雷達、測繪相機等多種偵察載荷，原廠就有DA42 MPP多用途特種偵察平臺定型版本，無需大幅修改機身結構即可改裝為情報監視飛機；它的起降距離短，可在簡易機場、小型野戰跑道起降，適配欠發達國家有限的航空基建；
2017年，中國萬豐集團全資收購奧地利鉆石母公司全部股權，鉆石集團整體成為中資企業；但DA42的歐洲適航TC設計資質仍保留在奧地利原廠，并未平移至蕪湖工廠。此后，中國蕪湖工廠陸續推出電子戰型、偵察型、初級教練機等軍用型號向國內外用戶推廣；
功夫不負有心人：DA-42巡邏型終于迎來了非洲用戶！
尼日利亞奧約州州長賽義·馬金德在2026年5月19日新聞發布會公開確認采購中國固定翼監視飛機 ：2架DA-42巡邏機。采購主體是尼日利亞奧約州地方政府，并非尼日利亞聯邦空軍、聯邦國防部采購；該采購項目立項于2025年11月，并非臨時采購，原定2025年11月到貨，因故推遲至2026年5月完成到貨；
按照合同，整機拆分海運抵達尼日利亞，在拉各斯的尼日利亞空軍機庫內進行重新組裝、調試；中方原廠技術專家5月中旬抵尼，計劃兩周內完成裝機測試，原定2026年6月底前驗收投入使用；
尼日利亞地方官媒《The Issues Magazine》2025年11月（項目立項官宣）確認：飛機由中國電科蕪湖鉆石飛機制造有限公司（CETC Wuhu Diamond Aircraft） 生產，為鉆石系列民用改裝ISR情報監視偵察固定翼飛機，是基于雙發活塞通用飛機改裝的純偵察平臺，無任何武器掛載、對地/對海打擊能力；尼日利亞官方從未對外公布該機具體國內定型編號，無聯邦軍方的制式軍機命名，僅稱為surveillance aircraft（監視偵察機），無法編造未公開的軍用型號；
尼日利亞奧約州官方披露該整套航空監視項目總預算77億尼日利亞奈拉（?7.7bn），包含2架飛機、全套地面控制站、備件、人員培訓、五年基礎維護服務；尼日利亞官方未拆分單架飛機裸機價格，無權威外幣（美元/人民幣）折算定價，不編造估算單價；
預計它們由尼日利亞空軍（NAF）負責飛行操作、日常航空管理，地面安防情報人員由奧約州本土安防部隊Amotekun配合，日常駐扎拉各斯尼日利亞空軍基地，起飛執行任；任務部署區域（州長官方明確劃定）在奧約州與夸拉州的州際邊界—奧約州毗鄰貝寧共和國的西部國境線—尼日利亞官方未批準該機執行海上巡邏任務，僅用于陸地邊境監視；
CETC蕪湖鉆石主打DA42雙發固定翼偵察改裝平臺，是非洲多國采購的成熟監視機型，適配西非高溫、沙塵環境，該批定制機型的官宣限定屬性：雙發螺旋槳固定翼有人偵察機，機組乘員2人；搭載晝夜光電紅外轉塔、廣域地面測繪相機、地面動目標監視雷達，可實時向地面站回傳高清影像；同系列外貿標準續航8-10小時，巡航速度約300公里/小時，滿足長時邊境盤旋監視；它針對尼日利亞熱帶濕熱、沙塵氣候做密封、防塵改裝；不過，它們倆無武器系統、無反潛/反艦專用設備，僅陸地邊境偵察；
后勤與維護方面，初期維護由中方原廠專家完成裝機調試后，留駐尼日利亞提供3個月現場技術支持；中方為奧約州選派的本地學員/尼日利亞空軍飛行員，提供原廠飛行、設備操作培訓，建立本土維護團隊；采購合同包含5年基礎備件供應，核心零部件由中方海運定期補給，易損件在拉各斯建立小型備件庫；中/重度大修需返廠或區域維修中心，尼日利亞本土暫無該機型大修能力；
長期以來，尼日利亞都是以西方國家飛機為主力購買機型，中國制造的巡邏機進入尼日利亞州/中央政府采購名錄絕無僅有，因此，中國蕪湖制造的DA-42進入奧約州市場，也為未來我國通用飛機打開非洲市場提供足夠的空間。
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