廣東
連續熱銷3年再進化！9988元的新款宗申潮派YOMI Evo來了，這次ABS、TCS全給你配齊了！
作為國內最早一批CVT自動擋巡航車型之一，YOMI從推出至今已經連續熱銷年。對于很多車友來說，YOMI最大的意義或許并不只是銷量，而是它當年率先打開了“CVT自動擋巡航”這個市場。
而作為最早一批YOMI 125車主，小編對這款車也算有著特殊感情！當年買它，圖的就是別人都沒有的CVT自動擋巡航設定，騎起來輕松有趣以及獨特的外觀設計，確實回頭率也不低。
但說實話，那時候配置幾乎談不上豐富，ABS、TCS這些東西更是想都別想，沒想到幾年過去，如今的YOMI Evo不僅把安全配置全部補齊，售價反而還到了萬元以內。
Chopper風格依舊，新配色更年輕2026款YOMI Evo整體延續了家族經典的Chopper巡航風格，標志性的水滴油箱、圓形復古頭燈、低趴車身姿態以及前大后小的輪胎布局都得以保留，整車依舊有著明顯的美式小巡航味道。
此次升級重點之一則是全新配色，新增曠野灰與仙蹤綠兩款車色，同時保留民謠白和古典黑，讓不同風格的用戶都有對應選擇。
對于本來就偏向年輕女性市場的YOMI來說，這種更有情緒價值的顏色顯然比單純堆配置更重要。
自動擋動力不變，平衡軸進一步優化
動力方面，新車依舊搭載一臺123.7cc單缸風冷發動機，在8000rpm時輸出最大功率5.8kW（約7.9匹馬力），在6000rpm時攀升至最大扭矩8.8Nm。
匹配CVT無級變速系統，無需離合和換擋操作，對于剛接觸摩托車的新手來說幾乎沒有學習門檻。
值得注意的是，2026款YOMI Evo針對發動機的平衡軸進行了優化。
官方表示進一步改善了車輛震動表現，特別是在怠速、低速巡航以及城市通勤工況下，騎行質感會更加細膩平順。
對于一款主打通勤和休閑騎行的小排量車型來說，這種優化其實比單純提升動力更有實際意義。
低坐高與輕量化，依然是核心賣點
如果說自動擋是YOMI最大的特色，那么低門檻則是它連續熱銷的重要原因。
整車尺寸為2127×819×1127mm，軸距1426mm；整備質量僅113kg；座高更是低至650mm。
對于很多身高不占優勢的新手或者女性用戶來說，這個數據意味著雙腳基本都能輕松落地。
同時較輕的車重也降低了挪車和掉頭時的壓力，無論是第一次接觸摩托車，還是單純想找一輛輕松代步的小車，YOMI都屬于非常容易上手的類型。
新車ABS、TCS、T-BOX全部標配
相比最初版本，YOMI Evo在配置層面非常亮眼！
剎車系統采用前后碟剎配置，安全配置方面，車輛標配雙通道ABS與TCS牽引力控制系統。
同時還有邊撐熄火保護功能，對于主要面向新手用戶的車型來說，這些配置的價值遠比多幾個馬力更加實際。
此外，全液晶儀表以及T-BOX車聯網系統也是標準配置，能夠實現車輛狀態查看、防盜提醒等功能。
達摩院最后總結
如果站在一個老車主的角度來看，YOMI Evo好像沒有改變這款車最核心的東西，它依然是一輛主打輕松、好玩、低門檻的自動擋巡航車。
但不同的是，當年的YOMI賣的是獨特性，而今天的YOMI Evo不僅保留了獨特性，還把ABS、TCS、邊撐熄火保護以及T-BOX這些實用配置全部補齊，售價還來到了9988元。
對于剛考證準備入門、喜歡復古巡航造型，或者想找一輛輕松代步小車的用戶來說，YOMI Evo依然是目前市場上相當有競爭力的選擇。
而對于像我這種第一代車主來說，看著當年那個“什么配置都沒有”的小優米一路進化到今天，確實有種老朋友越來越成熟的感覺。
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