北京
在Costco第三季度財報電話會上，首席執行官羅恩·瓦克里斯用一句話點明了眼下消費者面臨的壓力：“在宏觀經濟持續不確定的背景下，我們專注于以盡可能低的價格提供優質商品和服務，這一策略繼續與我們的會員產生強烈共鳴。在第三季度，沒有比我們的汽油業務更能體現這一點的了。”他所說的共鳴，背后是一串令人不安又令零售商興奮的數字——Costco的加油站在該季度創下了公司歷史上最高的汽油銷量紀錄，而且紀錄連著紀錄，把成本敏感的會員牢牢吸了過來。
瓦克里斯緊接著給出的是一組精確的時間線：本季度的三個四周財政周期，一個接一個地刷新了公司汽油銷售量的紀錄。最后的五周干脆成了Costco有史以來汽油賣得最火的五周。這不是某個單周的偶然沖高，而是一整個季度、連續十幾周的持續沖頂。對任何連鎖倉儲超市來說，這樣密集的銷量紀錄通常值得開香檳慶祝，可這一回，紀錄背后的推力卻是駕車人錢包的集體收縮。
成本敏感在數據上刻畫得更加清晰。根據美國能源信息署5月下旬的統計，全美汽油需求從前一周的每日9.10百萬桶跌落至8.81百萬桶，國內汽油總供應量也從222.3百萬桶減少到219.8百萬桶。同一時間，汽油日產量平均只有9.6百萬桶，整體處于收縮狀態。也就是說，當全社會用油意愿下降的時候，Costco的油槍反而比任何時候都忙。這種反常的背離，直接指向一個事實：消費者在到處壓減開支，誰家的汽油便宜哪怕每加侖只省下0.30美元，也會不吝時間地開過去排隊。
排隊這件事本身就是一門微妙的消費心理學。零售咨詢師、RTMNexus首席執行官多米尼克·米塞蘭迪諾對TheStreet分析說：“汽油不是俱樂部的利潤中心。它是一個高辛烷值的磁鐵。想想看：如果你已經排在15分鐘的隊伍里，只為了每加侖省下0.30美元，你就已經投入了時間。你進入了‘Costco思維模式’。一旦加完油，你的大腦會說，‘我已經在這兒了，不如順便帶走5美元的烤雞和30卷紙巾。’”這15分鐘的等待成本，在省下的油錢面前被用戶自行消化，而一旦車子泊進停車場，會員身份就自動切換成了“來都來了”的購物模式。
瓦克里斯還透露了一個對Costco未來會員粘性相當關鍵的變化：本季度許多會員是第一次把車開到Costco的加油島上。這些首次嘗試加油的會員，恰恰是被高度價格敏感推來的。財報電話會上的原話是：“高度的消費者價格敏感推動了這些創紀錄的銷量，同時也讓許多會員在第三季度首次使用我們的加油站。我們相信這將進一步提升這些會員未來的忠誠度，因為使用我們加油站的會員通常會在倉儲店內消費更多。”從數據上看，這是一條清晰的轉化鏈路：油價高企→消費者
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