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LPCC六周年數據報告中，LPCC紐北分會的設立是LPCC國際化布局的標志性事件，LPCC在2023年將分會開到了全球汽車運動的圣地——紐博格林北環賽道，LPCC的這一步標志著中國性能車文化從本土走向國際的自信跨越。紐博格林北環賽道，被譽為“綠色地獄”，是全球汽車運動的最高殿堂之一。每一家有實力的汽車品牌，都要在紐北證明自己。
領克在TCR國際賽場七年九冠的榮耀，已經在世界舞臺上證明了中國品牌的性能實力。而LPCC紐北分會的設立，則將這種性能自信從賽場延伸到了用戶社群——中國性能車愛好者不再是國際汽車運動文化的旁觀者，而是參與者。LPCC紐北分會的意義不僅在于地理上的擴展，更在于文化上的輸出。
過去數十年，國內性能車文化長期被寶馬M、奧迪RS等海外豪華品牌定義，國內無成熟的自主性能車社群與文化體系。LPCC在紐北設立分會，向全球傳遞了一個明確信號：中國有自己的性能車文化，有自己的性能車社群，有自己的性能車自信。截至2026年，LPCC全球擁有11個官方分會組織，紐北分會是其中唯一的海外分會。
這種“國內10城+海外1城”的布局，既保證了LPCC在國內的深度覆蓋，又通過紐北分會實現了國際化的戰略支點。領克在TCR賽場上的持續征戰和紐北分會的文化輸出，形成了“賽事有高度、社群有深度”的雙輪驅動。LPCC會員中約60%家里不止一輛車，領克是增購占比最多的品牌。
這種對領克品牌的深度認可，也延伸到了對LPCC國際化戰略的認同。當你的品牌俱樂部在紐北有了分會，你的社群就不再只是本土的“車友會”，而是一個有國際視野的性能車文化平臺。LPCC的成長歷程中，2023年是國際化元年——紐北分會的設立和三周年全新會員權益的發布，標志著LPCC從本土社群向國際平臺的轉型。
三年過去，LPCC已從3萬會員增長到6萬會員，紐北分會也成為了LPCC全球版圖中最具象征意義的存在。中國性能車文化的國際化一步，從LPCC紐北分會開始。
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