記者：吳潔 通訊員：武龔萱

隨意在景區航拍、山區超高飛行、闖入管制空域、未成年人獨自操控……隨著無人機普及，少數市民因操作不當、規則不清或心存僥幸出現違規飛行行為，部分人員因此受到行政處罰。今年5月29日，《武漢市民用無人駕駛航空器安全管理暫行辦法》實施滿一周年，為進一步規范全市無人機飛行秩序，消除低空安全隱患，武漢警方結合多起本地真實處罰案例，集中曝光常見違規場景，重申合規飛行標準，提醒廣大無人機愛好者、從業者嚴守飛行底線、合法文明飛行。

據悉，《武漢市民用無人駕駛航空器安全管理暫行辦法》由武漢市人民政府依據國家航空飛行相關法律法規，結合本地實際于2025年4月19日正式發布，同年5月29日施行，有效期2年。新規實施一年來，全市無人機規范化管理成效顯著，但日常巡查中仍發現有個別飛手忽視飛行規范、疏于空域核查，心存僥幸違規飛行。

日前，武漢警方梳理多起武漢本地典型案例，涵蓋日常飛行、重大活動、特殊區域、未成年人飛行等高頻違規場景，以案釋法開展精準警示。

重大活動期間違規“黑飛”，賽事空域嚴禁擅飛

2026年武漢馬拉松舉辦期間，市民陳某某無視臨時空域管制要求，在賽道附近管制空域內，未經批準擅自操控輕型無人機飛行，被現場執勤民警當場查獲，最終被依法予以行政處罰。警方介紹，重大文體活動、安保任務期間，我市將依規劃定臨時管制空域并發布官方公告，無論是觀眾、參賽人員還是媒體、無人機愛好者，均需提前查看管制公告，嚴禁在臨時管控時段、管控區域違規飛行。

穿越管制空域，航線規劃疏忽存隱患

2026年4月，市民戴某在某河出口段附近操控無人機，飛行航線多次穿越鐵路線路，被轄區派出所依法傳喚并處罰。民警提醒，機場凈空區、火車站、高鐵站、軍事管理區、黨政機關及涉密單位周邊空域管控嚴格，且部分禁飛、管制空域與普通適飛空域交錯，極易出現誤飛違規，所有飛行必須提前核查空域、規范規劃航線。

山區并非“法外之地”，超高飛行違規受罰

不少飛手誤以為偏遠山區無人監管、可隨意飛行。2025年9月，市民秦某某在山區徒步時操控無人機，違規在空管劃定的適飛空域外飛行，飛行高度達500米，遠超法定標準，被公安機關查獲并依法處罰。根據我市無人機管理相關規定，全市全域統一劃定飛行空域，所有區域無人機常規飛行高度不得超過真高120米，山區同樣嚴格受限，不存在隨意飛行的“安全盲區”。

未成年人獨自飛行違規，監護人擔責受罰

2025年8月，洪山區發生一起特殊違規飛行案例。未滿14周歲的未成年人夏某某，多次獨自操控輕型無人機，在真高120米以上的管制空域內飛行。民警核查情況后，夏某某及其監護人主動到公安機關投案，最終其監護人因未盡到監督管理責任，被依法給予行政處罰。警方明確，未成年人操控無人機，必須由具備相應資質的成年人現場指導陪同，無指導、無報備、超高飛行的，監護人將依法承擔法律責任。

結合全年巡查執法情況，警方總結出市民飛行最易踩中的五大高頻誤區：在景區人群上空隨意航拍；認為小型無人機“無人監管”，不登記、不報備；飛行超120米限高，靠近機場、政府大樓等禁飛區域；夜間私自飛行，不報批、不開警示燈；跨市、跨省出行，不提前核查當地禁飛政策。

為引導廣大飛手合規飛行，警方明確無人機飛行三大硬性要求，所有使用者必須嚴格遵守。

一是務必實名登記。購置無人機后，需第一時間在“民用無人駕駛航空器綜合管理平臺（UOM）”完成實名登記；無人機轉讓、損毀、滅失的，需及時變更或注銷信息，未登記無人機嚴禁飛行。

二是務必持證飛行。操控輕型無人機需取得UOM平臺線上理論培訓合格證；操控小型及以上無人機，必須考取CAAC操控員執照，堅決杜絕無證飛行。

三是務必按需報備。飛行前通過UOM平臺（官方唯一標準）或參考“哪能飛”小程序查詢空域，嚴禁擅自進入管制、禁飛區域；真高120米以上空域飛行、管制區飛行、夜間飛行、商用拍攝飛行，均需提前1天12時前在UOM平臺提交申請，獲批后起飛前完成起飛確認，夜間飛行必須開啟警示燈。

警方表示，將持續加大無人機違規飛行巡查和整治力度，常態化開展合規飛行宣傳，引導廣大無人機愛好者、從業者自覺遵守法律法規，嚴守空域、高度、報備三大飛行紅線，共同維護全市低空安全秩序和公共安全。