北京
來源：市場資訊
（來源：中國煉鐵網）
據媒體報道，6月8日，發生在Rashtriya Ispat Nigam Limited (RINL)維沙卡帕特南鋼廠的鋼包爆炸事故造成9死11傷，再次將鋼鐵行業的工業安全問題推到了風口浪尖。
歷年事故回顧
據媒體報道，RINL過去15年發生多起安全事故，從中可以看出基礎設施故障和熔融金屬相關事故的反復出現。
1
2012年：RINL遭遇最慘重的一年。5月，3號高爐發生大爆炸，兩名合同工被燒死；僅僅一個月后，2號煉鋼車間1號轉爐調試過程中發生爆炸，造成19人死亡。
2
2014年：5死14傷，其中包括兩名因氣體泄漏導致一氧化碳窒息死亡的合同工程師。
3
2015年：死亡人數略有下降至4人，包括一名跌入旋轉滾筒而死亡的助理總經理；受傷13人。
4
2016年：死亡人數6人，受傷10人。
5
2019年1月：3號高爐內一根熱金屬管道發生爆炸。
6
2020年12月：1號煉鋼車間（即本次事故的同一車間），鋼水從鋼包中溢出，4名工人燒傷。
7
2023年2月：2號煉鋼車間鋼水泄漏，造成9名工人受傷。
8
2025年5月：廠內運輸過程中，300噸鋼水發生泄漏，引發重大火災。
9
2026年6月：RINL維沙卡帕特南鋼鐵廠發生鋼包爆炸，造成9死11傷，其中數人傷勢嚴重。
圖片來自網絡僅用于示意
事故原因分析
· 設備設施嚴重老化，維護不到位
RINL運營的設施老舊，數十年基礎設施存在固有的長期磨損問題。耐火襯里等關鍵設備部件已損壞，未及時修復或更換。設備維護工作長期被推遲，未能按計劃進行預防性檢修。
· 人員大幅裁減，熟練工流失嚴重
裁減6000名合同工、雇用缺乏經驗的合同工，同時對2000名正式員工實施自愿退休計劃，導致整體操作經驗與技能水平下降。
· 安全監管松懈，原材料質量不合格
安全措施未得到足夠重視，監管力度參差不齊；工廠供應的原材料不合格，進一步加劇事故風險。
背景資料
關于RINL：Rashtriya lspat Nigam Limited（RINL）是印度政府擁有的鋼鐵生產商，總部位于維沙卡帕特南。維沙卡帕特南鋼廠本來是打算作為印度有限公司的國有鋼鐵管理局，之后于1982年被確立為一家獨立的公司。RINL是印度最先進的鋼鐵廠，完全由印度政府持有，擁有產能730萬噸。
圖片來自網絡僅用于示意
更廣泛的行業問題：過去十年，同為印度國有鋼鐵企業的印度鋼鐵管理局（SAIL），其旗下工廠共發生131起死亡事故。印度鋼鐵工業存在的設備老化、人員裁減、安全監管不到位，是事故反復出現的主要原因。
就在6月8日事故發生的第二天，標普全球評級發布一份報告顯示：包括SAIL在內的印度四大鋼鐵企業宣布將2027財年資本支出提升至7000億盧比，較上年增長40%，以推動產能向2030年3億噸的目標擴張。
擴張需要資金，也需要可靠的生產條件。然而，當老舊設備尚未更新、被裁撤的熟練工人尚未被經驗豐富的團隊替代、安全監管仍然松懈時，產能目標越高，可能付出的生命代價就越大。如果安全投入無法與產能擴張同步，類似的事故恐怕難以避免。
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