廣東
鵝腿阿姨一夜塌房，最初的確售賣鵝腿，靠著地道風味攢下鵝腿阿姨金字招牌，貨源斷裂后十余年全程替換成成本更低的鴨腿，卻死守招牌名號不更名、不明示，一句“名字只是稱呼不算欺詐”，把情懷粉絲牢牢套在價差里。把這場小吃攤的信任危機放大到千億規模的汽車行業，會發現“指鴨為鵝”的現象也不少。
宣傳是智駕，出事就是輔助駕駛
這是汽車圈最典型的“指鴨為鵝”。發布會、短視頻里都是“全程智駕、高能避險、全場景零接管”的渲染，激光雷達、高算力芯片、全域感知硬件堆足噱頭，把L2級輔助駕駛包裝成接近自動駕駛的方案，給消費者灌輸“車子能自己開、主動避險兜底安全”的錯覺。
就像食客沖著鵝腿品質下單，車主為高階智駕溢價幾萬購車，可一旦發生碰撞、制動失靈、識別失誤引發事故，車企立刻切換另一套說辭。本車僅為駕駛輔助系統，駕駛員必須全程手握方向盤、集中注意力、隨時接管車輛，系統不具備自動駕駛能力，事故責任由車主承擔。營銷一套標準、追責一套底線，和阿姨“招牌叫鵝腿，實物是鴨腿”的雙標邏輯一模一樣。
未來將搭載XXX，等OTA升級
OTA早已淪為車企售賣半成品車輛的遮羞布，又是一套標準的指鴨為鵝。新車上市發布會上，一口氣羅列一堆亮眼功能，完整城市NOA、高階泊車、動力性能釋放、全新座艙交互、超長續航解鎖。話術統一鋪墊，硬件全部預埋到位，后續通過OTA推送升級。
消費者默認車價里已經包含全套硬件成本，只是暫時等軟件更新，如同付了鵝腿全款，被告知風味調味后續補上。可交付之后，升級遙遙無期，承諾的核心功能一拖再拖，有的擱置一兩年毫無動靜。更甚者還有廠商玩分期收割，想要當初宣傳的完整能力，還要額外掏年費、一次性買斷解鎖。想吃完整風味還要二次加價，招牌承諾永遠兌現不全。
續航、電池玩文字游戲
不開空調、空載環境跑出1000km+亮眼數字大肆宣傳，絕口不提高速、寒冬、滿載、開暖風空調的真實折損，現實路況續航動輒縮水三四成。鎖電操作更是隱形縮水，標稱100度電，實際可用只有九十度出頭，衰減速度遠超預期。大字宣傳超長續航、新一代電池技術，小字標注工況限制、容量浮動范圍，收著高端電池的錢，交付縮水的實際續航能力。
鵝腿阿姨的矛盾核心是招牌名號與實物品質長期不對等。營銷宣傳一套高標準實物，交付、追責、兌現時立刻降低底線，靠著信息差、文字陷阱、概念包裝賺取超額利潤。十幾元的烤腿尚且引發全網信任崩塌，幾十萬的汽車若是長期“指鴨為鵝”，透支的是整個新能源與乘用車市場長久的消費信心。
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