陜西
傳祺E8（參數丨圖片） PHEV和傳祺M8 PHEV，都是插混MPV，兩款車有何差異，應該如何選擇？
底盤對比
2026款傳祺E8 PHEV基于傳祺第四代GPMA架構打造，相比上一代車型，備受詬病的扭力梁后懸掛不再使用，轉而采用前麥弗遜和后多連桿的結構，匹配這個價位不多見的SDC電磁減震器，不同于傳統的CDC液壓可調方案，SDC通過在減震器內部填充磁流變液，利用電磁場改變液體粘度，實現阻尼調節，不過這項配置只有高配車型才有。
傳祺M8 PHEV則一直采用前麥弗遜+后多連桿獨立懸架，底盤調校更偏向傳統豪華MPV的沉穩風格，四驅Ultra版同樣配備了雙閥SDC電磁懸架，不同之處在于，將減震器的回彈和壓縮分別交由兩個獨立的閥門控制，車身晃動控制比單閥方案干脆利落。但相較于如今這個價位常見的雙叉臂和五連桿，M8 PHEV的麥弗遜在橫向控制方面稍顯不足，轉向的精準度不如雙叉臂。
動力對比
都是PHEV車型，兩款車共用了同一個插混動力平臺，2026款傳祺E8 PHEV搭載1.5T+電機插混系統，發動機功率125kW，電機峰值功率200kW。采用大電池的插混，容量38.88度，CLTC純電續航281km，WLTC虧電油耗3.98L。充電方面支持110kW快充，還帶有6kW對外放電功能。
相比之下，2026款傳祺M8 PHEV的動力更豐富，分前驅和四驅兩套方案。前驅版綜合功率330kW、綜合扭矩605Nm；四驅版配備后橋電機，綜合功率達到410kW。電機功率增加的同時，電池容量也變大，采用寧德時代44.568度三元鋰電池，不過在動力增加，車身更大的情況下，續航反而不如E8，兩驅四驅續航分別為248km和235km，相比一眾大電池增程和插混，充電頻次高，如果你經常想用純電跑，稍顯不便。
空間與配置對比
2026款傳祺E8 PHEV的尺寸比較標準，長度剛好為5米，軸距3米整，屬于中型MPV，采用2+2+3七座布局，第三排座椅可向地臺下方翻轉收納，第二排座椅可以前后移動，也可以向后翻折90度，形成面朝車外的模式，四座和七座之間可以電動切換，比較靈活，冰箱、吸頂屏都有，總體來說就是日常四座，應急變成7座，如果是想要長期使用第三排，并不建議選擇。
而傳祺M8 PHEV是一款更傳統的7座MPV，鴻蒙座艙款車長達到5.217米，軸距3.07米，軸距差距不大，但車長多了264mm，車身高了70mm，所以第三排有了空間，可以長時間乘坐，第二排同樣是零重力座椅，高配還有扶手控制屏和第三排加熱功能，適合多成員家庭或者多人商務出行。
輔助駕駛對比
兩款車都搭載了Momenta輔助駕駛方案，但配置層次有差異。2026款傳祺E8 PHEV提供分層的配置：Pro版標配L2級基礎輔助，包括AEB緊急制動、車道保持、360°全景影像+透明底盤；Max版多了全速域居中巡航和循跡倒車；Max激光雷達版和Ultra則采用192線激光雷達+Momenta R6，支持無圖城市NOA和自動泊車，可以自行變道，避讓錐桶、上下匝道等。
而2026款傳祺M8 PHEV全系標配了Momenta的輔助駕駛，無論你選擇哪款，輔助駕駛體驗都保持一致。1顆激光雷達、12個超聲波雷達、3個毫米波雷達和11顆攝像頭組成感知硬件。支持城市NDA導航輔助、高速NDA領航輔助和代客泊車功能。不過價位也要比E8高出不少。
選車偵探觀點：雖然名字里面都有8，但兩款車的級別不一樣，E8是中型MPV，適合長時間4座模式，偶爾打開第三排，變成7座應急，更小的車身意味著重量低，雖然電池容量不如M8，但純電續航反而更長，適合家用；而M8長度超5.2米，第三排也可以長時間乘坐，同時標配的輔助駕駛要比E8功能多，適合多成員家庭或者商務出行，短板則是前懸掛依舊為麥弗遜結構，橫向支撐稍顯不足。
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