北京
阿爾卑車隊(duì)的申訴聽證結(jié)果要到周五才能揭曉。皮埃爾·加斯利和車隊(duì)原本期待在周四就能知道自己能否要回摩納哥大獎(jiǎng)賽的領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)位置，但現(xiàn)在他們必須再多等一個(gè)晚上。
爭(zhēng)議的核心是兩筆五秒罰時(shí)。加斯利在摩納哥站期間因維修區(qū)超速被罰，導(dǎo)致他從第三名掉到第七名，眼睜睜看著紅牛二隊(duì)的伊薩克·哈賈爾站上那個(gè)著名的摩納哥領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)慶祝。加斯利將這次名次下滑稱為他運(yùn)動(dòng)生涯里最難熬的時(shí)刻。不過(guò)，他不是唯一被坑的車手——同場(chǎng)比賽還有好幾位車手也在同一測(cè)速點(diǎn)栽了跟頭，這讓圍場(chǎng)內(nèi)出現(xiàn)了系統(tǒng)故障導(dǎo)致混亂的猜測(cè)。
阿爾卑車隊(duì)提交了新證據(jù)，讓國(guó)際汽聯(lián)賽事干事在周四認(rèn)定他們的復(fù)核請(qǐng)求可以受理。在車隊(duì)與賽事干事的視頻會(huì)議上，F(xiàn)1管理方提供的數(shù)據(jù)證實(shí)，用于判定維修區(qū)速度的測(cè)距系統(tǒng)對(duì)加斯利的賽車“測(cè)不準(zhǔn)且高估了速度”。這次會(huì)議多數(shù)其他車隊(duì)也出席了。復(fù)核聽證會(huì)在周四下午緊跟著就開始推進(jìn)，但走到最后這一步需要涉及的環(huán)節(jié)不少，摩納哥站的那組賽事干事也需要參與進(jìn)來(lái)。按慣例，賽事干事會(huì)在正式對(duì)外宣布裁決結(jié)果之前，先通知所有出席聽證會(huì)的車隊(duì)。
等了幾天消化了這股子失望之后，加斯利沒有說(shuō)太多。他的態(tài)度很明確：在聽證會(huì)結(jié)束、車隊(duì)與國(guó)際汽聯(lián)談完之前，自己不想多講。他說(shuō)車隊(duì)為了拿出新證據(jù)已經(jīng)盡了全力，這幾天跟車隊(duì)、律師反復(fù)溝通案情，自己整個(gè)人還陷在整件事里。但他也慶幸馬上又有比賽可以跑，已經(jīng)在努力調(diào)整心態(tài)，確保自己能百分百投入。談到摩納哥的表現(xiàn)，他仍然感到驕傲，認(rèn)為那是他們?nèi)〉玫某删汀Ｖ皇悄蔷洹斑@是我運(yùn)動(dòng)生涯中最難熬的一天”，足夠讓人看清這張罰單的分量。
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