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10萬出頭拿下電池天花板？埃安這臺新車，屬實是把性價比玩明白了。

最近后臺總有朋友問我，預算十一二萬，想買臺純電家轎，又怕電池不靠譜，怎么選？說實話，以前這個價位確實有點魚和熊掌不可兼得，要么續(xù)航虛標，要么品牌信不過。

但6月10號剛上市的這臺廣汽埃安i60530寧德版，倒是讓我眼前一亮，人家直接把寧德倆字寫進了車名里，這底氣，就差拿大喇叭喊我用的是好電池了。

推出標準版和進階版兩款配置，煥新價分別為10.36萬元和11.36萬元（官方指導價11.16萬/12.16萬元）。

該車型核心升級為換裝寧德時代64.619kWh彈匣電池，同時新增前排雙層夾膠隔音玻璃、升級網(wǎng)絡版充電樁，配置綜合價值提升超8000元，但價格僅比普通530版上漲1800元。

設計方面，采用方正舒展的車身比例，車長4685mm、軸距2775mm，觀感接近B級SUV體量，車身各段尺寸嚴格遵循0.618黃金分割率，頭身比設定為1:4，視覺協(xié)調(diào)性優(yōu)于同級競品。

前臉配備封閉式格柵+星環(huán)貫穿燈帶，橫平豎直的布局體現(xiàn)門形前臉理念，燈帶中央嵌入“AION”字母標識，夜間辨識度高，雙組LED光源大燈，分體式設計搭配貫穿日行燈。

尾部貫穿式尾燈+中央品牌LOGO，燈帶呈“展翼”形態(tài)，點亮后形成視覺呼應，中央嵌入埃安標識。

采用6種單色+2種雙拼色，3C2B車漆工藝，提供星河藍、海螢灰、全息銀、極地白、夜影黑、暖絨金6款單色，以及黑頂+全息銀/極地白雙拼車身選項。

座艙方面，搭載8.88英寸液晶儀表+14.6英寸懸浮中控屏，采用上深下淺撞色設計（燕麥奶白/大溪地灰/暖絨淺棕三色可選），高頻接觸區(qū)域大面積軟質(zhì)包覆，弱化純電車型的科技冰冷感，方向盤、儀表、中控屏構(gòu)成15°夾角黃金三角區(qū)。

續(xù)航方面，采用寧德時代電池，搭載64.619kWh彈匣電池組，CLTC續(xù)航530km，為10萬級唯一同時具備長續(xù)航與寧德電池的車型，累計裝車超140萬輛，安全行駛1100億公里零自燃，通過槍擊測試驗證安全性，

精準切入家用純電SUV市場，提供同級唯一的 "燒.一.賠.三"及 三擔責服務。

更有意思的是，對比自家用自研電池的版本，這臺寧德版不僅換了塊金字招牌電池，還多加了前排雙層夾膠隔音玻璃，硬件成本漲了八千多塊，指導價卻只漲了1800元。

外觀方面，i60家族那套設計語言大家不陌生，星環(huán)燈帶、半隱藏門把手，談不上多驚艷，但耐看。真正讓我意外的是后排，4685mm的車長聽起來就是普通緊湊型轎車，可它硬是做出了2775mm的軸距，再加上純平地臺和137度可調(diào)的靠背。

底盤方面，前麥弗遜+后五連桿獨立懸掛，這套組合拳常見于20萬級車型，埃安調(diào)校偏向舒適，過減速帶時嘭嘭兩聲干凈利落，沒有多余的晃動，雖說高速過彎側(cè)向支撐偏軟，畢竟主打家用嘛。

智駕系統(tǒng)方面，全系標配廣汽GSD智駕系統(tǒng)，帶高速NDA領航輔助（能自動上下匝道、變道超車），說實話，在10萬出頭的車上看到這功能，我第一反應是，不會又是畫大餅吧？

但仔細看配置表，標準版就已經(jīng)給了，進階版更是補齊了DMS疲勞監(jiān)測、盲區(qū)預警、自動變道輔助（ILC）、高速領航（HNDA）等20余項高階功能，對新手司機來說，這些功能就像學自行車時的輔助輪，可以不用，但不能沒有。

動力方面，150kW電機+205牛·米扭矩，零百加速不算暴躁，但紅綠燈起步秒個燃油家轎綽綽有余。畢竟買這車的人大概率不是為了飆車，平順、安靜、省錢才是王道。

標準版（10.36萬），適合預算有限、主要在市區(qū)通勤的朋友，大屏、LED大燈、高速智駕都齊了，日常使用幸福感已經(jīng)很足。

進階版（11.36萬），換來盲區(qū)監(jiān)測、開門預警等主動安全配置。

橫向?qū)Ρ韧瑑r位的比亞迪秦PLUSEV、AIONS等車型，埃安i60530寧德版的殺手锏很清晰，是目前10萬級唯一同時給你寧德電池+五連桿后懸+高速領航的車型。

就像買手機時有人在乎處理器，有人在乎屏幕，而這臺車偏偏把處理器、屏幕、揚聲器都升了一級，價格卻沒漲，真的頂。

各位讀者朋友們，你們覺得這款新車怎么樣？歡迎評論區(qū)留言分享你的看法~