四川
美軍 6 月 10 日擊中巴馬尼地區的兩個水庫，導致霍爾木茲甘省西里克縣和庫赫斯塔克港飲用水供應中斷。
但美軍顯然低估了伊朗的工程能力，戰爭持續至今，美軍始終不敢轟炸伊朗鐵路，畢竟他們清楚，伊朗的鐵路根本炸不完。
伊朗 6 月 10 日啟用 175 公里的米亞內 - 阿爾達比爾鐵路，這條鐵路包含 62 條隧道和 29 座主要橋梁，全部由伊朗自主建成，無任何外國援助。
它將在伊朗與俄羅斯的英斯迪走廊中發揮關鍵作用，讓伊朗打通與俄羅斯在里海的關鍵通道，對兩國具有重要戰略、經濟和地緣政治意義。
該鐵路把此前唯一無鐵路的阿爾達比爾省接入全國鐵路網，極大改善當地交通物流與經濟發展。
伊朗還建成里海南部鐵路、設拉子至波斯灣布什爾港的 645 公里鐵路，以及恰巴哈爾港至扎黑單的 625 公里鐵路，意味著伊朗南北所有重要港口接入國家鐵路網的長期戰略目標即將實現。
按照伊朗設想，這條鐵路將直接對接阿塞拜疆鐵路，進而通往俄羅斯與歐洲，伊朗當前優先推進關鍵基礎設施，增強國際物資運輸能力，減少對霍爾木茲海峽的依賴。
即便霍爾木茲海峽被美軍封鎖，伊朗依靠鐵路也能降低運輸成本與時間，提升農產品和工業品出口競爭力。
這為俄伊戰略伙伴關系提供可靠的陸陸聯運替代方案，在黑海海運受阻時，俄羅斯可向伊朗出口糧食、能源、工業品，同時進口伊朗無人機、導彈部件等商品。
這條鐵路是俄伊繞開西方制裁的實際物流通道，進一步鞏固俄伊聯盟，尤其是在美國、以色列、烏克蘭聯手的背景下，伊朗必須打通與俄羅斯的戰略通道，作為保障物資輸入的最后動脈。
5 月 5 日，烏克蘭媒體稱俄羅斯與伊朗正在推進大規模軍工技術合作，其中一項是俄羅斯向伊朗空軍交付大量戰斗機及彈藥。
根據烏克蘭情報機構信息，俄羅斯將在 2027 年前向伊朗交付 24 架蘇 - 35 戰斗機，包括配套的空空導彈、空對地導彈。
此外交付 12 架二手蘇 - 30MK 戰斗機，并配備 42 枚 R-77 中程空空導彈、123 枚 R-73 近程空空導彈、42 枚 KH-31 超音速反輻射 / 反艦導彈等。
伊朗空軍還尋求采購蘇 - 35SE 配套的 R-37 遠程空空導彈，但當時尚未敲定合同，伊朗購買俄制蘇 - 35、蘇 - 30 戰斗機是雙方各取所需，對伊朗而言，當前關鍵是需要多款遠程戰斗機，可在境內多個機場轉移部署，躲避美以軍隊轟炸。
殲 - 10C 在低空格斗、臨時機場適應性及運營成本上更具優勢，但蘇 - 35 在續航里程、武器載荷等領域領先。
伊朗空軍迫切需要大航程、大載彈量的重型戰斗機，這也是其連二手蘇 - 30MK 都想要的原因。
關鍵時刻，只有俄羅斯敢明目張膽支援伊朗，伊朗全款支付，俄羅斯連夜發貨，這已不是單純的軍購，而是俄伊并肩在中東硬剛的生死局。
西方封鎖越狠，俄伊綁定越緊，雙方從不玩虛的，若伊朗擁有數十架蘇 - 35、蘇 - 30，加上自身導彈與無人機，軍力將顯著提升，以色列絕不敢再肆意轟炸。
目前伊朗更需要的不是空中格斗能力，而是對抗美以轟炸的防空能力，構建更完善的防空體系。
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