京張高鐵能在350公里時速情況下實現自動駕駛，它是怎么做到又快又穩的？6月12日，北京青年報記者跟隨2026年“活力中國調研行”主題采訪活動走進位于北京經濟技術開發區的和利時科技集團有限公司，探尋背后的原因，以及其在國產自動化控制系統取得的突破。

為自動駕駛的高鐵提供“安保”

1909年，京張鐵路建成；2019年，京張高鐵通車。京張線見證了中國鐵路的發展，也成為推動京津冀區域協同發展的重要一環。

百余年前，京張鐵路是第一條由中國人自行設計建造的鐵路。百余年后，京張高鐵在350公里速度上實現自動駕駛，這在全球是首創，其中列車運行控制系統（以下簡稱列控系統）的核心安全設備具備完全自主知識產權。

全程自動化的京張高鐵是如何在保障高速、智能的同時又確保安全性的？和利時集團副總裁何春明對此做了解釋，這是因為京張高鐵上配備了CTCS－3級列控系統，和利時提供了3套無線閉塞中心（RBC），以及數臺列車超速防護系統（ATP）。RBC和ATP是高鐵列控系統的核心安全設備，它們可與其他設備實時通信，實現車地間的信息交互，稱得上是保障列車安全運行的“中樞神經”，具備車站自動發車、區間自動運行、到站自動停車、車門自動控制等功能，提升停車精準度和列車運行正點率。

據了解，列控由車載設備和地面設備組成，是保證列車安全、快速運行的系統。主要作用是完成列車的間隔控制和速度控制。隨著列車運行速度的提高，完全由司機去完成控車任務已十分困難的。

“高鐵的自動駕駛和民用車的自動駕駛區別很大，例如其核心功能之一的精確停車，因環境變化導致的參數偏差、海量數據實時傳送，實現難度很高，這也是世界范圍內的難題”。何春明介紹，列控系統是中國高鐵核心技術裝備之一，和利時掌握了完全自主知識產權的列車運行控制系統核心技術，列控車載系統已在各型和諧號、多型復興號動車組上裝配。

數據顯示，近50%的動車組使用了和利時提供的列控車載系統，近30%的高速鐵路及城際鐵路使用了和利時的列控地面系統。

自主技術創造多個國內第一

據介紹，和利時始創于1993年，業務由流程工業、離散工業、交通三大板塊構成，覆蓋石化、化工、核電、軌道交通等領域。和利時在石化、化工、火電、核電、熱電、油氣、海上平臺、新能源、冶金、建材、制藥、食品、造紙等多個細分行業市場占據優勢地位，助力我國由“制造強國”向“智造強國”不斷邁進。

和利時集團董事長徐悅介紹，和利時每年投入經營收入的10%左右用于技術創新，在研發自主技術的過程中創造了多個國內第一，替代進口壟斷：第1套國產實時分布式控制系統、第1套大型核電站數字化儀控系統、第1套軌道交通綜合監控系統、第1套客運專線列車運行控制系統、第1套大型PLC控制系統、第1套安全儀表系統、第1套中藥配方顆粒/飲片調劑系統、第1套安全可信控制系統、第1套OCS工業光總線控制系統、第一套LXS高性能功能安全型可編程邏輯控制系統。

其中，在離散工業方面，和利時LK系列大型PLC成功應用北京地鐵十四號線，該線路是國內首條采用國產大型PLC的地鐵線路。

除了國產化方面的創新，和利時在助力京津冀協同發展方面還有更多亮點。比如，在石化化工行業，和利時承接中國石化天津南港120萬噸/年乙烯及下游高端新材料產業集群項目等多個標志性項目；完全自主可控DCS系統實現了從軟件到芯片的100%全國產化，2024年在大唐托克托電廠DCS自主可控改造項目順利通過168小時試運行，替換了某國外品牌控制系統。

AI讓傳統手工編碼邁向智能編排

“過去的30年走的很好，下一個30年怎么走？發展新質生產力，智能化轉型成為必然。”徐悅透露，當前和利時正在瞄準下一代自動化技術開展深入研究。

在工業數字化轉型的深水區，傳統工業軟件面臨開發門檻高、交付周期長、靈活性不足的困局，難以快速響應企業靈活多變的生產需求。隨著AI技術的突破性發展，軟件構建模式正從傳統手工編碼邁向智能編排。

工業智能化走到今天，卡住行業腳步的是AI能否真正讀懂工廠的運行規律，怎么才算讀懂？據介紹，和利時XMagital智能系統，基于工業世界模型XWorld，通過智能編排靈活構建工業智能系統。該方案綜合考慮物料、能源、裝置及市場約束，在滿足硬約束下輸出最優生產速率、物料流向、能源分配及庫存策略，告別“經驗猜測”與“局部最優”，并使長周期計劃具備動態修正能力，顯著降低不確定性風險。6月16日，和利時也將發布XMagital2.0。

和利時取得一系列成果和突破的背后離不開政策和產業的支持。“在北京感受最強烈的就是技術一直處于前沿位置，北京人才豐富，產業門類齊全，可以互相協同發展，我們企業的發展也因此受益。”和利時集團創新項目部總經理賈峰表示，和利時獲得京津冀科創協同專項資金、人才引進、研發補貼等多項市級政策扶持與配套服務。依托政策賦能和京津冀產業協同生態，企業將不斷速科研成果產業化。

文/北京青年報記者 宋霞

攝影/北京青年報記者 宋霞

編輯/張麗