近日,有市民反映深圳福田地鐵站通往連城新天地的"9號(hào)出口"存在導(dǎo)向標(biāo)識(shí)中途消失且無(wú)提示等問(wèn)題。社交平臺(tái)上也有不少乘客曾受到這個(gè)問(wèn)題的困擾。
記者實(shí)地走訪發(fā)現(xiàn),站內(nèi)標(biāo)識(shí)多處顯示有9號(hào)出口,但跟著指示牌走著走著,標(biāo)識(shí)莫名消失了,根本找不到該出口。車站工作人員也表示問(wèn)詢9號(hào)口的乘客"不在少數(shù)"。
乘客吐槽:完全找不到路,亂七八糟
“半天找不到9號(hào)口,好多人圍著轉(zhuǎn)圈。”一網(wǎng)友在社交平臺(tái)上的帖子獲得不少共鳴,其直指福田站路標(biāo)設(shè)置不合理。另有網(wǎng)友分享親身經(jīng)歷:為了去往平安金融中心,找9號(hào)口無(wú)果后只能先從8號(hào)口走到10號(hào)口,再繞行連城通道,“原來(lái),福田地鐵站的9號(hào)出口是找不到的”。其他有共同經(jīng)歷的乘客也紛紛吐槽:“這么大的樞紐站,視覺(jué)導(dǎo)覽簡(jiǎn)直是一團(tuán)糟”“就像工作人員隨便貼的,沒(méi)經(jīng)過(guò)研究”“完全找不到路,亂七八糟”……
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記者實(shí)測(cè):走著走著,9號(hào)口的導(dǎo)向標(biāo)識(shí)就沒(méi)了
近日,記者乘坐地鐵前往該站實(shí)地探訪(線路:從國(guó)際會(huì)展中心到嘉里建設(shè)廣場(chǎng),導(dǎo)航顯示,11號(hào)線到達(dá)福田站后,從9號(hào)口出)。下地鐵后,記者在站內(nèi)跟著標(biāo)識(shí)大概走了10分鐘,9號(hào)口的指示就突然消失了,又繼續(xù)周邊找了10分鐘,依然沒(méi)找到,沿途也未見(jiàn)補(bǔ)充提示。
記者在10號(hào)口附近地鐵客服中心咨詢一名工作人員,對(duì)方表示不清楚具體位置,只說(shuō)"往前面走走看"。按工作人員的指引走了一圈仍未發(fā)現(xiàn),記者折返至8號(hào)口與10號(hào)口之間通道,詢問(wèn)一名途經(jīng)的站務(wù)人員。對(duì)方坦言,經(jīng)常有乘客找不到9號(hào)口,沒(méi)人知道這個(gè)口在哪。問(wèn)清目的地后,她給出了不用經(jīng)過(guò)9號(hào)口抵達(dá)的路徑。
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相關(guān)部門回復(fù):
9號(hào)口曾存在,將立馬更新平面圖和導(dǎo)向標(biāo)識(shí)
6月11日,記者就“9號(hào)口不存在”的問(wèn)題采訪了深圳市地鐵集團(tuán)有限公司,相關(guān)負(fù)責(zé)人了解情況后回復(fù),福田站有30多個(gè)出口,一部分在地鐵區(qū)域,一部分在高鐵區(qū)域,其中9號(hào)口不在地鐵區(qū)域,屬于高鐵區(qū)域。
于是,記者聯(lián)系了廣深鐵路股份有限公司福田站的相關(guān)負(fù)責(zé)人。該負(fù)責(zé)人了解情況后表示,將聯(lián)系站區(qū)相關(guān)單位,研究方案,立馬整改。
“9號(hào)口”怎么就不見(jiàn)了呢?記者聯(lián)系到了地鐵物業(yè)的相關(guān)負(fù)責(zé)人。該負(fù)責(zé)人介紹,開(kāi)站建設(shè)初期,是有9號(hào)出口的,直接聯(lián)通地面。后來(lái)連城新天地地下商業(yè)街建好后,和9號(hào)出口進(jìn)行了連接,9號(hào)口嚴(yán)格意義上的出口功能喪失,不具備獨(dú)立出口功能,容易給乘客造成困惑。于是,9號(hào)口所在位置的標(biāo)識(shí)被移除,換成了連城新天地,但站內(nèi)其他相關(guān)平面圖和導(dǎo)向標(biāo)識(shí),未及時(shí)更新,將盡快整改。
6月13日早上,記者從福田站樞紐相關(guān)部門獲悉,相關(guān)導(dǎo)向標(biāo)識(shí)已全部整改完畢。
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作為深圳核心交通樞紐,福田站含高鐵福田站+地鐵2/3/11號(hào)線福田站。2024年公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示,深圳地鐵福田站,作為地鐵2、3、11號(hào)線的交會(huì)站,日均進(jìn)出站客流量高達(dá)8萬(wàn)-9萬(wàn)人次,高鐵福田站日均到發(fā)旅客達(dá)2.36萬(wàn)人次。福田站日均客流量如此之大,清晰的導(dǎo)覽系統(tǒng)是出行效率的基礎(chǔ)保障。
(南方都市報(bào))
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