北京
一輛由Hennessey操刀的2005款道奇蝰蛇SRT-10敞篷車，最近被放上了交易市場。這輛車的故事起點很純粹：現任車主于2006年將它從新車購入，然后一直持有了近20年。之后送進Hennessey工廠，讓它升級成了稀有的Venom 1000版本——全球只有6臺敞篷蝰蛇享受過這個待遇。
原廠的8.3升V10發動機被徹底改造：沖程增加，實際排量來到8.55升，肚子里塞滿了JE鍛造活塞、Manley連桿、ARP強化件和熱涂層軸承，然后配上一對Garrett雙滾珠軸承渦輪增壓器和前置空空中冷器。動力有多炸裂我們沒拿到準確數字，但這個組合本身就是一種態度：既要大排量自吸的基底，又用雙渦輪把上限拉到一個恐怖的高度。
車身上的改動同樣帶著Hennessey的烙印。前后保險杠罩和后擾流板都換上了VenomAero空力套件，黑色車身配黑色軟頂和HID大燈，細節克制卻有力量感。輪轂是Hennessey自己出的18和19英寸多片式鍛造圈，前輪275/35、后輪345/30的米其林Pilot Sport輪胎，剎車盤也一并換成兩片式打孔碟。懸掛做了對應的阻尼器升級。
內飾是典型的千禧年性能車配方：黑色皮革加麂皮包裹的桶椅，椅背繡有蝰蛇字樣；空調、彈出式中控屏、Alpine音響和Hennessey腳墊都沒缺席。方向盤背后的儀表盤極速刻度指向220英里/小時，中央轉速表和油溫水溫電壓表一字排開，而數字里程表只跳動著3300英里——二十年，三千三百英里，這才是它最奢侈的“改裝”。
這輛Venom 1000現在由賣家代車主出售，隨車附送兩個前保險杠和拆下的原廠減震器，車輛擁有內華達州產權，Carfax記錄顯示有一次公開召回和2013年補辦產權的記錄，但原產權已找回。沒有多余的承諾，沒有夸張的口號，對于懂Hennessey Venom 1000的人，6輛敞篷版的數字就足夠說明問題了。
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