貴州
1969年阿波羅11號登上月球，有人看到國旗在飄就產(chǎn)生疑問，其實這件事沒那么復雜，飛船外殼只有0.3毫米厚，里面是純氧環(huán)境，要飛38萬公里那么遠，任何一個小失誤都會讓任務失敗，這不是拍電影能重來一遍的事，而是實實在在的物理極限，當時蘇聯(lián)連月球軌道都算不準，聯(lián)盟號飛船還在近地軌道打轉(zhuǎn)，如果真要造假，成本比真正登月還要高，想騙過全世界，得先騙過科學家手里的計算尺和示波器才行。
月壤這事挺實在的，1978年美國送了中國0.5克樣品，編號是70017，采自靜海高地，那時候中國沒有質(zhì)譜儀，也沒有電子顯微鏡集群，歐陽自遠他們硬是用老設備做了14項分析，結果和NASA公布的數(shù)據(jù)完全一致，月壤里有氦-3，還有微隕石撞擊形成的玻璃珠，晶體結構里一點水和空氣都沒有，地球上做過很多高溫高壓實驗，但沒人能復制出一模一樣的東西，這不是技術問題，而是地球的環(huán)境本身就不允許。
阿波羅11號、14號和15號在月球表面放置了三組角反射器，就像路邊的小標記一樣，五十多年來，全球四十多個天文臺輪流用激光照射這些反射器，其中包括中國云南、法國和意大利的觀測站，每次激光發(fā)射后，返回的時間、信號強度和光斑位置都與1969年的預測完全一致，2024年印度月船3號在南極區(qū)域也安裝了一個新的反射器，結果發(fā)現(xiàn)它的坐標與阿波羅任務的數(shù)據(jù)能夠?qū)希绻斈甑奈恢檬翘摷俚模F(xiàn)在所有月球探測器的導航系統(tǒng)早就出現(xiàn)混亂了。
有人總懷疑NASA造假，但阿波羅1號測試時三名宇航員死在艙里，純氧環(huán)境下電線短路起火，事故后NASA更換了氣體系統(tǒng)，添加阻燃材料，安裝緊急逃生門，如果只是演戲，不會為假任務付出三條人命，所有事故報告、維修記錄和當事人訪談都保存在NASA檔案庫，這些文件一直保持原樣。
最讓人想不通的是蘇聯(lián)，他們那時有全球最強的監(jiān)測系統(tǒng)，如果登月是假的，肯定早就站出來揭穿了，結果人家不但沒懷疑，還轉(zhuǎn)播了登月過程，后來有蘇聯(lián)工程師私下研究阿波羅的技術，得出的結論是美國這條技術路線比他們領先二十年，冷戰(zhàn)時期的對手保持沉默，這比任何聲明都更有說服力。
現(xiàn)在SpaceX的獵鷹火箭能自動著陸,它用的還是阿波羅計劃那套慣性導航原理,NASA搞阿爾忒彌斯重返月球項目,連底層燃料算法都沒換過,一個虛構的故事不可能讓后人照著模仿五十年還越來越準確,我經(jīng)常想,不是證據(jù)太少,是我們太習慣懷疑可能造假,卻忘了問一句,為什么半個世紀過去,沒人能重新制造出哪怕一塊像樣的月壤,或者為什么連印度中國這些后來者都直接承認那些反射器就在那里,直接拿它校準自己的探測器。
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
