2026年的美國、加拿大和墨西哥世界杯剛開始的時候，在場外最熱門的話題之一就是：很多外國球迷已經開始認真的討論起中國什么時候可以舉辦一次世界杯來。

這是有目的的行為，并不是隨便說說而已。原因是北美這次的比賽沒有辦好，而且各種問題一個接著一個出現。簽證卡人、票價過高、安全隱患頻發。相比之下，在大型賽事上中國的組織水平就被人拿來反襯了。

有一個很有趣的對比。中國沒有參加世界杯，但是世界杯現場卻有很多“中國造”。

揭幕戰所處的墨西哥城阿茲特克體育場的翻新工程是由中鐵建工參與完成的，看臺抗震加固以及部分屋頂材料都是從中國的供應商那里采購來的。洛杉磯SoFi體育場附近的主要接駁工具是中車輕軌列車，每天要接送上百萬乘客。進入場館之后，安檢設備、大屏幕系統、球迷手中的旗幟、充氣棒、擴音器等很多東西都是中國制造的，特別是義烏制造的產品。

到目前為止，中國的世界杯相關商品出口額已經超過了280億人民幣，并且涉及到了九千多種不同的產品。換句話說，本屆世界杯沒有在中國舉辦，但是中國早已深度介入其中。

但是真正把外網上熱搜的是主辦方的表現，并不是這些商品。

最大的爭議就是關于簽證的問題。伊朗隊只能在比賽當天入境，在比賽中踢完之后二十四小時之內就要離境。三場比賽都是在美國進行的，但是球隊卻要在美國與墨西哥之間來往奔波，訓練、休息、恢復都被打亂了。最嚴重的情況是伊朗足協主席以及十幾名隨行人員的簽證被拒絕，代表團的核心成員甚至連現場都無法到達。

索馬里的裁判員奧馬爾·阿爾坦也受到了同樣的待遇。他拿著外交護照飛到了邁阿密，在海關處被滯留了11個小時之后才被放行，并且還被驅逐出境。本來可以成為第一個執法世界杯的索馬里裁判，但是最后連門都沒有進。這不是程序的問題，而是在體育與政治之間擰在一起了。

票價也會把一般的球迷拒之門外。本屆世界杯實行的是動態定價機制，在小組賽階段普通的門票價格就已經達到了一千美元以上，遠遠超過了卡塔爾世界杯的價格。淘汰賽、半決賽的時候價格又會上漲。決賽之前，排位座次最高可以賣到32970美元，約合人民幣22萬多元。

結果就是很多人的錢不夠用。比賽開始前一個星期的時候，市場上的門票還有十幾萬張沒有賣出。票價高，并不能代表比賽質量好，反而會使得觀眾與比賽的距離更遠。

安全隱患也很多。揭幕戰前夜，在墨西哥發生了嚴重的暴力事件；當天晚上，在機場附近的中國游客又遇到了持槍搶劫的情況。使館一直都在發布有關安全方面的警告。球迷為了觀看比賽而花費大量的金錢，并且還要提防自己的生命受到威脅，這已經很荒謬了。

因此由于種種問題的存在，所以人們又開始關注起中國的狀況來。

很多外國球迷所提及的并不是一種抽象的感覺，而是一種具體的回憶：2008年的北京奧運會、2010年的廣州亞運會以及2022年的北京冬奧會。共同標簽就是幾個字：有條不紊、按時完成任務、工作效率高，并且服務態度好。大型比賽最忌諱的就是失控，在這方面中國的口碑還是不錯的。

從硬件方面來說，中國的條件也是可以的。國內有4萬以上的人口體育場共59個，6萬以上的有19個，8萬以上的只有3個。國際足聯舉辦世界杯需要至少15個能容納四千人以上的球場，而我國現有的條件已經足夠了。場館沒有問題，交通、安全和配套設施也沒有問題。

那么為什么不辦理呢？答案也是很實際的，并不是你想辦就可以辦。

國際足聯實行的是大洲輪流制。2022年的世界杯將在卡塔爾舉行，而2034年的世界杯則很有可能會落在沙特阿拉伯。按照這樣的順序來推算的話，亞洲下一次比較實際的機會應該在2046年左右出現。所以即使現在的中國有了想法，在短時期內也不會輪到它。

而且世界杯不只是為了面子而存在的，也是要計算成本的。卡塔爾舉辦2022年的世界杯花費了大約2200億美金，但是最大的收益部分，比如轉播費、廣告費、球票銷售等大部分都被國際足聯所瓜分。東道主能得到的是旅游業以及周邊消費。投入與產出是否合理，大家都要冷靜地去考慮一下。

因此，“要不要把中國的世界杯舉辦下來”的問題表面上看是關于賽事主辦權的問題，其實是在問另一個問題：現在的世界杯究竟為誰服務？

如果簽證是篩子、票價是門檻、安全是隱患的話，那么再豪華的場地也無法舉辦出一場讓人心服口服的世界杯了。球迷懷念中國的，并不是只懷念場館，而是懷念一種確定性：比賽可以正常進行，人們能夠順利前來參加，花費的錢不會覺得被騙了，體育運動仍然存在。

中國什么時候才能等來機會呢？還很遙遠。但是本屆世界杯北美賽區已經發出一個信號：全世界球迷所期待的，并不是簡單的熱鬧場面，而是有一個值得信賴的主辦國。