6月11日，蔚來(lái)旗下新樂(lè)道L60上市，三個(gè)版型搭配兩種規(guī)格電池總共六款車，售價(jià)區(qū)間為19.28萬(wàn)-25.18萬(wàn)元。采用Baas電池租用方案后的價(jià)格區(qū)間為13.58萬(wàn)-16.58萬(wàn)元。相比老款車型，新款起售價(jià)格低1.41萬(wàn)元，最高售價(jià)低0.41萬(wàn)元。但配置大幅提升，帶來(lái)性價(jià)比和用戶體驗(yàn)的全面升級(jí)。

新車提供了豐富的購(gòu)車權(quán)益，今年6月30日（含）前大定并鎖單的用戶，可享限時(shí)價(jià)值最高5.3萬(wàn)元首發(fā)權(quán)益，包括：限時(shí)選裝6折優(yōu)惠、5000元選裝基金、0首付起3年免息金融方案、樂(lè)道智能輔助駕駛5年免費(fèi)使用權(quán)以及3000提車積分。

老車主也有補(bǔ)償，所有2024款及2025款L60首任車主，每人可獲1張禮券用于復(fù)購(gòu)樂(lè)道新款車型。其中，創(chuàng)始版首任車主禮券金額為1.2萬(wàn)元，非創(chuàng)始版首任車主為1萬(wàn)元。此外，樂(lè)道首任車主復(fù)購(gòu)新樂(lè)道L60，可享3萬(wàn)復(fù)購(gòu)積分；蔚來(lái)和螢火蟲品牌首任車主復(fù)購(gòu)可享1萬(wàn)積分。

顯然，蔚來(lái)希望通過(guò)更有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格和更強(qiáng)的產(chǎn)品性能、更好的體驗(yàn)提升新樂(lè)道L60的銷量，真正發(fā)揮樂(lè)道品牌作為蔚來(lái)集團(tuán)銷量擔(dān)當(dāng)?shù)淖饔茫壳埃@個(gè)作用還不明顯。樂(lè)道品牌需要一個(gè)爆款，就像蔚來(lái)品牌有全新ES8一樣，但樂(lè)道L60能擔(dān)此大任嗎？

單車成本漲了1萬(wàn)多，新樂(lè)道L60起售價(jià)降了1萬(wàn)4

新樂(lè)道L60有三個(gè)版型，搭配兩種規(guī)格的電池，總共六款車，具體售價(jià)如下：

Pro版60kWh售價(jià)19.28萬(wàn)元，85kWh售價(jià)22.18萬(wàn)元；采用Baas方案為13.58萬(wàn)元

Max+版60kWh售價(jià)20.28萬(wàn)元，85kWh售價(jià)23.18萬(wàn)元；采用Baas方案為14.58萬(wàn)元

Ultra+版60kWh售價(jià)22.28萬(wàn)元，85kWh售價(jià)25.18萬(wàn)元；采用Baas方案為16.58萬(wàn)元

新車上市之際，汽車行業(yè)的各項(xiàng)成本都在上漲，芯片、碳酸鋰等等都在漲價(jià)。蔚來(lái)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)、CEO李斌受訪時(shí)說(shuō)，這輪漲價(jià)影響很大，樂(lè)道一輛車的成本漲了1萬(wàn)多塊錢，如果折算到最終售價(jià)還要算上稅費(fèi)等方面的增加，對(duì)售價(jià)的影響大概在1萬(wàn)5左右。

盡管如此，新樂(lè)道L60的起售價(jià)卻比老款車型低1.41萬(wàn)元，說(shuō)明了蔚來(lái)的誠(chéng)意，也凸顯了當(dāng)前市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激烈程度。這會(huì)影響這款車的毛利水平嗎？對(duì)蔚來(lái)集團(tuán)整體毛利影響如何？

李斌表示，（目前價(jià)格下）新樂(lè)道L60還有毛利，但比較慘。所以，（蔚來(lái)集團(tuán)）今年的毛利和整個(gè)利潤(rùn)的增長(zhǎng)，主要還是看總額。言下之意，新樂(lè)道L60掙不了多少錢，要靠其他高毛利的車型來(lái)平衡，比如目前炙手可熱的全新ES8。

新樂(lè)道L60憑什么打動(dòng)目標(biāo)客戶？

除了有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格以外，新樂(lè)道L60的產(chǎn)品力也很強(qiáng)，而且配置很高，很多配置都是標(biāo)配。蔚來(lái)的目標(biāo)是把它打造成為“中型SUV科技旗艦”。

Pro版標(biāo)配全域900V高壓架構(gòu)、外后視鏡輔助駕駛小藍(lán)燈、高通驍龍8295P高性能座艙芯片、29個(gè)高感知智能硬件、女王（參數(shù)丨圖片）副駕座椅。Pro版繼續(xù)搭載英偉達(dá)Orin X芯片，并采用純視覺(jué)智駕方案。預(yù)計(jì)今年7月，純視覺(jué)版本將迎來(lái)一次大的迭代升級(jí)。

Max+版在Pro版基礎(chǔ)上，標(biāo)配蔚來(lái)全自研神璣NX9031智駕芯片、高精度激光雷達(dá)，搭載最新蔚來(lái)世界模型NWM，帶來(lái)領(lǐng)先一代的旗艦智能體驗(yàn)，兼具領(lǐng)先智能與高價(jià)值體驗(yàn)。

Ultra+版，進(jìn)一步標(biāo)配20英寸輪圈、高性能四驅(qū)系統(tǒng)，百公里加速4.6s，配備全新Nappa主題豪華內(nèi)飾套裝，標(biāo)配后排舒享娛樂(lè)套裝，包含17.3英寸3K影院級(jí)天空娛樂(lè)屏+前后兩段式車頂遮陽(yáng)簾+6L智能冷暖箱+后排右側(cè)折疊桌板，舒適體驗(yàn)拉滿。

新樂(lè)道L60的輔助駕駛能力得到了明顯提升。其中，Max+、Ultra+車型搭載蔚來(lái)自研全球首顆5nm車規(guī)級(jí)輔助駕駛芯片“神璣NX9031”、中國(guó)首個(gè)面向自動(dòng)駕駛的世界模型“蔚來(lái)世界模型”，和行業(yè)首個(gè)面向AI的整車全域操作系統(tǒng)“SkyOS·天樞”，成為20萬(wàn)級(jí)唯一集齊旗艦智能科技的產(chǎn)品。發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，新樂(lè)道L60智能輔助駕駛穿越極窄溶洞隧道0接管挑戰(zhàn)成功的視頻技驚四座。

動(dòng)力方面，Pro版和Max+版均為后驅(qū)版本，電機(jī)最大功率240kW、峰值扭矩305Nm，零百加速時(shí)間5.9s，最高車速200km/h；Max+版為四驅(qū)版本，電機(jī)最大總功率340kW、峰值總扭矩440Nm，零百加速時(shí)間4.6s，最高車速203km/h。

續(xù)航方面，60kWh電池版本最短續(xù)航525km，85kWh版本最長(zhǎng)續(xù)航740km，不論是日常通勤，還是跨省出行，均能有效覆蓋。再加上蔚來(lái)“可充可換可升級(jí)”的補(bǔ)能方式和遍布全國(guó)的8968座充換電站，能大大緩解用戶的里程焦慮。

能耗方面，Pro版百公里電耗僅11.9kWh，Max+版為12.1kWh，Ultra+版也只有12.7kWh。

空間和舒適體驗(yàn)方面，作為一款中型SUV，新樂(lè)道L60的車身長(zhǎng)寬高尺寸為4828×1930×1616mm，軸距為2950mm。純電架構(gòu)、高效“三電”技術(shù)以及2950mm的超長(zhǎng)軸距營(yíng)造出比肩中大型SUV的空間體驗(yàn)。同級(jí)唯一同時(shí)擁有后排雙屏、車載雙冰箱，還有17.3英寸3K影院級(jí)天空娛樂(lè)屏、前后兩段式車頂遮陽(yáng)簾、二排右側(cè)折疊小桌板等配置，打造二排極致舒享體驗(yàn)。

新樂(lè)道L60市場(chǎng)前景展望

樂(lè)道L60于2024年9月19日上市，截至今年4月，累計(jì)上險(xiǎn)量為98867輛，月均交付量為4943輛，最高交付月份出現(xiàn)在2024年12月，達(dá)到10566輛，其余月份均未過(guò)萬(wàn)輛。

過(guò)去一年，中型純電SUV市場(chǎng)的霸主是特斯拉ModelY，盡管價(jià)格不低（26.35萬(wàn)-31.35萬(wàn)元），但月均銷量超過(guò)3萬(wàn)輛；排名第二的比亞迪海獅06EV（售價(jià)12.99萬(wàn)-19.98萬(wàn)元）月均銷量也超過(guò)1萬(wàn)輛；第三名是零跑C10（售價(jià)12.28萬(wàn)-14.28萬(wàn)元），月均約9000輛。

從市場(chǎng)排名來(lái)看，特斯拉的品牌號(hào)召力仍然非常強(qiáng)大，而比亞迪海獅06EV和零跑C10則靠性價(jià)比取勝。極氪7X雖然品牌力不弱，但售價(jià)不低（22.98萬(wàn)-26.98萬(wàn)元），因此月銷量也就5000輛左右。

對(duì)于新樂(lè)道L60來(lái)說(shuō)，它的產(chǎn)品力很強(qiáng)，但品牌認(rèn)知度不夠——按照李斌的判斷，樂(lè)道目前的品牌知名度相當(dāng)于6年前的蔚來(lái)品牌；價(jià)格雖然有誠(chéng)意，但與競(jìng)品相比優(yōu)勢(shì)不明顯，樂(lè)道品牌本身也不走性價(jià)比路線。

綜合各種因素判斷，筆者認(rèn)為，新樂(lè)道L60的月銷量會(huì)高于老款車型，但很難達(dá)到月銷萬(wàn)輛的水平。如果能穩(wěn)定在5000-6000輛將是非常不錯(cuò)的表現(xiàn)。

對(duì)樂(lè)道品牌來(lái)說(shuō)，需要擺脫蔚來(lái)品牌的影響——樂(lè)道L90上市后勢(shì)頭不錯(cuò)，但沒(méi)過(guò)幾個(gè)月就急劇下滑，其中有一個(gè)原因就是全新蔚來(lái)ES8上市后分流了它的訂單。對(duì)樂(lè)道L60來(lái)說(shuō)，則要解決小車賣不過(guò)大車的問(wèn)題——樂(lè)道L90是售價(jià)更高的大型SUV，從2025年8月開始交付，截至2026年4月，累計(jì)交付量達(dá)到53227輛，同期，樂(lè)道L60的交付量只有37932輛。

實(shí)際上，當(dāng)前大型、中大型SUV大行其道，確實(shí)擠壓了中型SUV的市場(chǎng)空間。新L60能否成為樂(lè)道的銷量擔(dān)當(dāng)還真不好說(shuō)。一個(gè)月前，樂(lè)道L80剛剛上市交付，它也是一款大型SUV，售價(jià)24.28萬(wàn)-27.98萬(wàn)元，采用BaaS電池租用方案購(gòu)買的價(jià)格為15.68萬(wàn)-19.38萬(wàn)元，比L60貴2.1萬(wàn)-2.8萬(wàn)元。會(huì)有多少用戶愿意多花2萬(wàn)多元買更大的L80呢？