北京
記者 周菊
6月11日，蔚來公司旗下大眾化品牌樂道汽車正式發布全新樂道L60。新車整車購買售價區間為19.28萬元至22.28萬元，相比上一代車型起售價直降1.4萬元；選擇電池租賃方案（BaaS）的售價低至13.58萬元至16.58萬元。
樂道L60是一款純電轎跑SUV，也是樂道品牌首款量產車型。自2024年9月上市以來，該車累計銷量近10萬輛，早期市場表現不俗。然而進入2026年，樂道L60月銷量持續走低，1月僅1978輛，2月進一步降至1664輛，連續兩個月跌破2000輛。3月起銷量有所回升，但仍不及此前表現。銷量的大幅波動，讓外界對這款曾被寄予厚望的車型能否重拾市場信心充滿疑問。
對此，蔚來汽車創始人李斌在接受采訪時坦言，建設新品牌的難度遠超預期。其回顧道，蔚來品牌自2016年發布至今已近十年，當時借著新能源浪潮之勢獲得較高市場關注度。“我們原來也覺得樂道的知名度很快就能建立起來。但根據調研數據，可能很多人根本不知道樂道這個品牌。”李斌表示，樂道的品牌知名度相當于6年前的蔚來，甚至還要更早一點。
在品牌認知承壓的背景下，此次上市的全新樂道L60選擇了“增配降價”的策略。在當前內存、電池原料等供應鏈價格持續上漲的情況下，這是否會對新車盈利造成較大影響？李斌在談及新車毛利表現時表示：“確實現在供應鏈漲價漲得太多了，樂道L60的毛利還有，但是比較慘。”其表示，樂道一輛車的綜合成本漲了1萬多元，疊加稅費等因素后，達到1.5萬元左右。
在20萬級純電SUV市場競爭白熱化的當下，樂道L60要在保持產品競爭力的同時消化成本壓力，挑戰不小。具體來看，全新樂道L60在智能化和舒適性等方面均有所提升。
在智能駕駛方面，新車入門版繼續采用視覺方案，搭載英偉達Orin-X芯片；中高配則首次搭載蔚來自研的全球首顆5nm車規級智駕芯片“神璣NX9031”，配備高精度激光雷達，并搭載蔚來世界模型操作系統“SkyOS·天樞”。依托蔚來世界模型架構和Coconut椰子原生智能體架構，新車可實現點到點全域領航輔助、高速ETC通行，并支持自主進出換電站完成補能。
舒適性方面，新車后排新增17.3英寸3K影院級天空娛樂屏，天窗改為兩段式設計并配備遮陽簾，頂棚升級為超纖絨材質，中央8英寸場景屏得以保留。此外，新車還搭載了6L智能冷暖箱和52L車載大冰柜。
動力層面，全新樂道L60電池仍提供60kWh和85kWh兩種容量，但新車基于蔚來第三代技術平臺NT3.0開發，全系標配全域900V碳化硅平臺，后驅版百公里CLTC能耗和風阻系數均有所下降?，可以提升真實路況下的續航達成率。充電時間縮短，10%-80%充電時間約?25分鐘。
今年以來，蔚來陸續發布全新樂道L90、樂道L80和全新樂道L60，節奏密集。隨著樂道新產品陸續開啟交付，其在蔚來總銷量中的占比逐步提升，今年5月達到?31.9%。?對于未來樂道品牌的銷量預期，李斌表示未單獨設定目標，但希望蔚來三品牌協同發展后，整體保持40%至50%的增長。“今年1—5月份增長肯定比這個數要高一些，到了68%，增長還是不錯的。”他強調，下半年集團重心將更多放在賣車和服務用戶層面。
財報數據顯示，2026年一季度蔚來實現總營收255.33億元，同比增長112.2%，連續第二個季度實現盈利。一季度蔚來共交付新車8.3萬輛，同比增長98.3%，超過此前交付指引上限。展望二季度，蔚來給出交付11萬至11.5萬輛的指引，同比增長52.7%至59.6%。
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