北京
巴塞羅那-加泰羅尼亞大獎(jiǎng)賽對查爾斯·勒克萊爾而言，是一個(gè)想要盡快遺忘的周末。這位法拉利車手在比賽末段因機(jī)械故障沖入砂石地，被迫駛回維修區(qū)退賽。賽后勒克萊爾透露了故障的嚴(yán)重程度：“不僅僅是動(dòng)力轉(zhuǎn)向，總的來說，我沒有剎車、沒有動(dòng)力轉(zhuǎn)向、沒有換擋，所以我猜是液壓系統(tǒng)出了問題。我還不知道具體發(fā)生了什么。”
勒克萊爾的艱難周日從排位賽就埋下伏筆。他在第三節(jié)排位賽中撞車，正賽僅從第十位發(fā)車。好在發(fā)車圈他迅速上升到第七位，隨后超越邁凱倫車手奧斯卡·皮亞斯特里，來到第六位。但此后的比賽，他再也無法向前推進(jìn)。當(dāng)比賽進(jìn)入最后階段，僅剩幾圈時(shí)，賽車在二號彎出口處徹底罷工。勒克萊爾只能艱難地將車開回維修區(qū)，宣告退賽。
與勒克萊爾的窘境形成鮮明對比的，是他的法拉利隊(duì)友劉易斯·漢密爾頓。這位七屆世界冠軍采用了三停策略，擊敗了使用兩停策略的梅賽德斯車手，為法拉利贏得了首個(gè)大獎(jiǎng)賽勝利。至此，漢密爾頓已在最近三場大獎(jiǎng)賽中均登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺，而勒克萊爾自從三月份的日本站后，就再未站上過領(lǐng)獎(jiǎng)臺。
“我不想為今天的事邀功，我覺得我沒為車隊(duì)做什么。”勒克萊爾補(bǔ)充道。當(dāng)漢密爾頓在完成第二次進(jìn)站后發(fā)起猛攻時(shí)，他還為隊(duì)友讓出了線路。“我認(rèn)為劉易斯和車隊(duì)是自己贏下的勝利，我多希望自己能更靠前一些，多參與一些纏斗，但我沒有，這是我的錯(cuò)。向劉易斯表示巨大的祝賀，他一直非常在狀態(tài)，表現(xiàn)不可思議。也要向車隊(duì)致以盛大的祝賀，他們在升級上投入巨大，我們現(xiàn)在正在展現(xiàn)成果。看到這些很好，只是對我自己這邊當(dāng)然感到非常失望。”
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