北京
1989年，這輛1968年的Plymouth GTX硬頂在俄亥俄州哥倫布市舉辦的Mopar Nationals大賽上，一舉斬獲了B-body Plymouth組別的冠軍。那場比賽，我一直記憶猶新，它用一種最直接的方式告訴所有人：一輛經(jīng)歷完整翻新的經(jīng)典肌肉車，在賽場上能有多能打。
這輛GTX的故事跨越了好幾個(gè)州，早年在加州和愛荷華州度過，后來在80年代末于亞利桑那州完成了翻新。心臟部分是一臺440立方英寸的V8發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配三速自動(dòng)變速箱和一套Strange Engineering打造的Dana 60式后橋。全車披著森林綠車漆，內(nèi)里是黑色乙烯基內(nèi)飾。它在機(jī)械和細(xì)節(jié)上的改動(dòng)相當(dāng)有看頭，比如換上了Wilwood的四輪碟剎、Magnum 500樣式的15英寸輪轂，還有一顆不尋常的改裝凸輪軸。車內(nèi)甚至藏著一塊Mooneyes的轉(zhuǎn)速表，以及一臺能連藍(lán)牙、帶著復(fù)古模樣卻支持?jǐn)?shù)碼播放的收音機(jī)。
2007年6月，這輛車登上了《Hemmings Muscle Machines》雜志的封面，這本身就是一個(gè)車迷們公認(rèn)的認(rèn)證。現(xiàn)任車主在2022年接手后，又注入了新一輪的心血：他果斷裝上了那套Wilwood剎車、Strange Engineering后橋，并加裝了黑色乙烯基車頂和Mooneyes轉(zhuǎn)速表。座椅不僅被重新填充加厚，還換上了一對1969款的頭枕。車輪和輪胎也是新?lián)Q的，前輪規(guī)格235/60，后輪則為295/50的BFGoodrich Radial TA，讓車身姿態(tài)充滿力量感。2025年，隨著Wilwood主缸和比例閥的同步到位，四輪碟剎得以完整落地，減震器也在同年換新。
內(nèi)飾的翻修同樣一絲不茍。黑色地毯和重新整備過的中控臺是前任車主的功勞，而木紋飾條則安靜地鑲嵌在儀表盤、門板與側(cè)板上。車內(nèi)配置一點(diǎn)都不落伍，空調(diào)、前后排安全帶一應(yīng)俱全，腳下還鋪著繡有“GTX”字樣的地毯。那個(gè)三輻方向盤背后，是一塊能指到150英里時(shí)速的速度表，以及顯示發(fā)電機(jī)狀態(tài)、油量和水溫的輔助儀表。那顆能踩到八千轉(zhuǎn)的Mooneyes轉(zhuǎn)速表，就立在中控臺上方，時(shí)刻提醒著你這不是一臺普通的代步機(jī)器。如今這輛GTX由賣家代表車主出售，隨車附帶車主手冊、那期雜志的復(fù)印件，以及一張干凈的車主名下俄勒岡州產(chǎn)權(quán)證。
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