河北
來源：市場資訊
（來源：車聯(lián)新生態(tài)）
6月12日，眾泰汽車股份有限公司（下稱“眾泰汽車”）對外發(fā)布關(guān)于第九屆董事會2026年度第五次臨時會議決議公告。公告內(nèi)容顯示，董事會審議未通過《關(guān)于免去韓必文董事長職務(wù)的議案》，未獲通過的原因是眾泰汽車當(dāng)前零部件、整車業(yè)務(wù)有序推進，頻繁人事變動將削弱團隊凝聚力、打亂經(jīng)營節(jié)奏，破壞來之不易的發(fā)展局面；本屆董事會履職未滿一年，現(xiàn)任董事長履職勤勉、全力推進自主造車工作，無重大違規(guī)行為，且暫無合適替代人選；董事長更迭會降低治理效率，戰(zhàn)略分歧應(yīng)通過溝通協(xié)商解決。
與此同時，公告還顯示，關(guān)于選舉鐘雨菲為新任董事長的議案，因上述議案未獲通過，公司董事長職務(wù)仍由韓必文先生擔(dān)任。
資料顯示，韓必文于1978年4月出生，畢業(yè)于安徽大學(xué)，本科學(xué)歷，現(xiàn)任眾泰汽車總裁、董事長。回顧其工作履歷，韓必文在汽車領(lǐng)域資歷頗深，擁有超24年的從業(yè)經(jīng)驗。韓必文自2001年開始加入奇瑞汽車，算是奇瑞汽車一名老將，曾先后在乘用車二廠擔(dān)任高級技工、車間主任、副廠長、制造中心總監(jiān)等職務(wù)。2015年9月升任奇瑞捷豹路虎合資公司制造執(zhí)行副總經(jīng)理。2016年12月至2020年9月任觀致汽車制造和質(zhì)量副總裁、常熟基地總經(jīng)理。2020年9月至2024年4月任奇瑞汽車制造事業(yè)部總經(jīng)理。一直到2024年4月，韓必文離開奇瑞汽車，轉(zhuǎn)投開沃新能源，擔(dān)任開沃新能源汽車有限公司聯(lián)席CEO兼國際營銷中心總經(jīng)理。
2025年11月，眾泰汽車聘任韓必文為眾泰汽車總裁，任期自本次董事會審議通過之日起至第九屆董事會任期屆滿之日止。2026年1月，眾泰汽車宣布選舉韓必文擔(dān)任公司第九屆董事會董事長，任期自董事會審議通過之日起至第九屆董事會任期屆滿之日止。從任職董事長的時間來看，韓必文擔(dān)任眾泰汽車董事長職務(wù)僅半年左右。
今年3月，因眾泰汽車未及時披露到期未償還債務(wù)事項，韓必文被中國證券監(jiān)督管理委員會浙江監(jiān)管局出具警示函，并記入證券期貨市場誠信檔案。
作為一家以汽車整車研發(fā)、制造及銷售為核心業(yè)務(wù)的汽車整車制造企業(yè)，早期眾泰汽車憑借對知名品牌設(shè)計的“精準(zhǔn)復(fù)刻”以及極致的性價比火速收割市場紅利，旗下眾泰、江南等自主品牌風(fēng)頭一時無兩。然而，隨著2020年財務(wù)危機爆發(fā)，深陷財務(wù)泥潭的眾泰被迫步入重整程序，此后主營業(yè)務(wù)陷入長期停滯。進入2026年后，盡管眾泰汽車不斷對外釋放復(fù)工復(fù)產(chǎn)的積極信號，試圖重返牌桌，但在激烈的市場競爭中始終未能刷出實質(zhì)性的“存在感”。時至今日，這家老牌車企的核心整車業(yè)務(wù)何時能重啟，仍是懸而未決的謎題。
財報顯示，2025年眾泰汽車實現(xiàn)營業(yè)收入5.21億元，同比下滑6.66%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為虧損3.67億元，上年同期虧損10億元;歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤為虧損3.74億元，上年同期虧損14.70億元。今年一季度，眾泰汽車實現(xiàn)營業(yè)收入7476.19萬元，同比下滑24.29%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為虧損8200.99萬元，上年同期凈虧損1.03億元；歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤為虧損7275.04萬元，上年同期虧損8910.36萬元。
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