北京
一起發(fā)生在漁船上的重大事故，背后往往交織著人為與制度的雙重疏漏。遼寧近日公布的遼綏漁35261船傾覆調(diào)查報告，將導致8人死亡、2人失蹤的關鍵原因，直接指向了船東與船長的違規(guī)操作。
調(diào)查認定，事故并非天災的突然襲擊。該船在已接收氣象預警的情況下，選擇無視并及時避風，最終釀成慘劇。這一判斷，讓事故性質(zhì)從意外轉向了責任事件。
但管理鏈條的失守不止于此。報告同時揭示，即便船舶在航行中左傾嚴重，出現(xiàn)96.28%的碰撞風險概率，周邊航運依然處于監(jiān)管視野之外，未能形成有效的干預閉環(huán)。
問責層面，此次風力波及甚廣。共有36名公職人員因負有管理或監(jiān)督責任被追責。這串數(shù)字說明，一起事故的責任認定，已經(jīng)從單純的船長冒險行為，延伸到了整個涉海安全監(jiān)管體系的審視。
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
