北京
你可能沒聽說過Flock Safety這家公司，但你的車大概率已經被它記錄在案了。總部位于亞特蘭大的這家企業，專門生產通常安裝在路邊的自動車牌識別攝像頭。問題在于，這些設備記錄的信息遠比你的車牌號碼多得多。
一項被稱為“車輛指紋”的功能，能夠追蹤車輛的品牌、車身樣式、車頂行李架，甚至保險杠上的貼紙和車身上的貼花。正因如此，車牌本身幾乎變成了一個可選項。Flock向警方推銷時的核心賣點正是：即便只是瞥見你車子的局部，獲取到的信息也足夠用了。車牌號沒拍清楚的部分，完全可以用其他細節補齊。
這還只是一個開場。同樣的技術還支持無人機從高空尾隨車輛，甚至根據衣著在人群中鎖定某一個人。更麻煩的是，后續會提到，已經出現了警務人員濫用這套系統的實際案例。
驅動這一切的硬件是Falcon攝像頭系統。標準型號能抓拍到時速超過96公里的車輛，視野覆蓋兩條車道。此外還有一個被稱為Falcon遠距離版的變體，專為捕捉時速突破三位數的車輛而設計，同時監控的車道數增加到了三條。到目前為止，全美范圍內已經安裝了超過8萬臺此類設備。
硬件若缺少軟件支撐，實用性將大打折扣。Flock最令人詫異的例子之一是一款名為Nova的查詢工具，被宣傳為專為警察打造的搜索引擎。它收集來自公開渠道的情報、公共記錄以及調度系統內留存的各種信息，然后直接把一個統一的搜索欄遞到警察手中。Flock甚至曾考慮將暗網泄露數據載入Nova，盡管最終決定放棄。不過，即便不接入暗網信息，這套系統能干的事情也已經相當多了。
警察可以搜索結伴行駛的車輛。這項能力能幫助警員篩查出反復同時出現的一組車輛，并將它們作為一個整體進行分析。還有一款單獨的工具，名為多點地理搜索，它針對的是單臺車輛，通過追蹤前述那些線索，把車輛在不同時間、不同地點的露面拼接成一條完整的軌跡。
接著輪到無人機登場，它歸屬于一個叫做“無人機即第一響應者”的項目。一旦911報警電話接通，無人機即刻起飛，能以最高96公里的時速尾隨人員或車輛。還有一個名為Freeform的功能，警察只需輸入一段簡單描述，包括某人穿著什么衣服，軟件就會據此去尋找匹配目標。對于外界的疑問，Flock方面的說法是，其系統并不運行人臉識別。
無論這些技術背后意味著什么，警方對其的喜愛是實打實的。支持者將這些攝像頭稱為警力短缺部門的戰力倍增器，已有警員將它們直接關聯到日常執法流程之中。
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