陜西
美國軍方證實，
一戰略轟炸機墜毀，
初步調查推定機上8人全部遇難。
航空飛行安全無小事！
國外事故為我們敲響警鐘，
其實這么多年來，
中國的戰略轟炸機，
從來沒有發生墜毀事件。
因為我軍的轟炸機部隊，
整體保持著高訓練安全，
和裝備可靠性水平！
而在轟炸機安全背后，
有一位大人物不得不提，
他叫：徐舜壽。
他一輩子超乎常人，
干的那些事兒，
每一件都是彪炳史冊的中國第一。
1956年，39歲的徐舜壽，
創建了我國第一個飛機設計室，
并擔任主任設計師。
帶著一群20來歲剛畢業的大學生，
在沒錢沒技術的條件下，
只用了不到兩年，
他讓中國第一架噴氣式飛機
——殲教-1成功首飛！
國外驚嘆：
研發速度之快世界罕見，
中國人開創出自主設計飛機的時代！
最關鍵的是，
徐舜壽改進了機頭進氣設計，
這一技術方案，
后來竟成為了國際主流。
美國戰斗機、蘇聯SU-25，
都使用這種進氣方式！
葉劍英元帥觀看飛機試飛
1961年后，
徐舜壽參與論證和設計了很多機型：
殲教-1，初教-6、強-5、
殲-8、轟-6、運-7……
可以說，
新中國成立初期幾乎全部飛機型號，
都與徐舜壽這個名字直接相連！
這是他10年歲月里，
為中國開創的彪炳史冊的無數第一：
設計中國第一架噴氣式飛機，
建立第一個飛機設計室，
創第一個飛機設計所，
建設第一座跨/超音速風洞，
他是國內應用人體工程學原理第一人，
完成第一部《英漢航空工程名詞字典》
1967年，
徐舜壽負責的轟-6戰機改進完成，
這架轟炸機對中國而言意義重大。
當時，
它作為中國最大的轟炸機，
在核武器研制成功后，
成為核武載機。
它的成功空投實驗，
證明了我國具備核打擊能力，
從此，
誰也不敢對中國再說一句核武威脅！
直到今天，
由這架轟-6戰機奠定基礎的轟-6家族，
如轟-6K，轟-6D等，
是我國服役時間最長的機種，
被國人稱為“戰神”！
前幾年，
針對美方“華盛頓”號航母編隊，
進入南海的行動，
我方進行一次空中演練。
就出動了轟-6K等戰略轟炸機。
從那以后，
南海海域沒有一艘美國航母。
可以說，沒有徐舜壽，
就沒有后來轟-6家族的保家衛國，
可誰又能想到，
這樣一代航空赫赫宗師，
他的人生結局，
竟是那般的慘淡和痛苦！
1968年，殘害接踵而至，
徐舜壽夾裹于洪流，體無完膚。
他無數次乞求：
“我可以不當所長，
也可以不做總師，
我可以做一個普通的技術員，
只要是設計我們自己的飛機，
讓我干什么都行！”
這可是堂堂的國之巨星，
堂堂的科研偉人，
如此卑微如此悲哀求告！
然而那些人沒有放過他，
十幾天不斷折磨之后，
徐舜壽倒下了，
再也沒有爬起來。
時代負了他，
可他從未負過時代！
看看吧，
這是他給中華民族未來栽種的桃李：
航空界唯一的兩院院士、
飛機設計大師顧誦芬，
工程院院士、
“殲-7戰機之父”屠基達，
工程院院士、
飛豹殲擊機總設計師陳一堅、
工程院院士、
超音速飛機設計師管德，
工程院院士、
殲-12飛機設計師陸孝彭，
運-10副總師、
C919大飛機設計師程不時，
運-7系列飛機總設計師龔國政，
飛豹殲擊機副總設計師吳克明、
付大衛、陳紹猷……
這些如今威名赫赫的航空偉人，
當年都是徐舜壽親自帶出來的學生！
他從篳路藍縷中走過，
為后人踏平那些布滿荊棘的路，
奉獻出了最好的自己，
卻得不到一個最好的結局。
走的時候，他只有51歲，
本是科研黃金的年紀，
卻于煎熬折磨中隕落，
巨星的離去，
是國家的重大損失，
是民族的重大損失！
十年后，
徐舜壽的名譽得以恢復，
國家為他塑銅像，立碑文。
如今，
中國轟炸機系列沒有一次事故，
中國人在戰機庇佑下享和平60年，
我們不會忘記這一切是誰帶來的。
愿全中國人勿忘這個名字，
為中國航空拼命拓荒的領路人：
徐舜壽！
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