我，鄭州Eric ，一個汽車后市場行業老兵，2018年4月一篇《鄭州汽車保養大戰愈演愈烈，六大高手之爭究竟鹿死誰手？》，引燃了整個行業，成為一個現象級話題。

當時幾家老炮刀刀見血，打廣告戰、拼地推、卷服務，硬生生把鄭州卷成了全國后市場的標桿試驗場。

結果呢，各家有開新店的，有關門的，直到2021年六月兔師傅率先在鄭州開出百家門店，才讓保養大戰告一段落。

當時得出的結論是：隨著單城百店的出現，鄭州保養江湖的大座次已經排定，市場進入暫時的相持階段 。

但商業世界從來沒有長久的平靜。轉眼到了2026年夏天，風向徹底變了。

隨著中國平均車齡跨過7年門檻，更重要的是，新能源滲透率一路上揚，傳統燃油車的換油頻次開始出現塌方。保養這個曾經的流量“上帝粒子”，內卷紅利已經消耗殆盡 。

在后市場，什么才是維修門店以不變應萬變的指標？筆者以前論證過：那就是進店臺次 。當保養不再能高效引流時，行業必然要尋找新的基本量。于是，輪胎賽道接過權杖，成為了新一輪戰場的兵家必爭之地 。

在這場新的絞殺戰中，鄭州的幾位老炮兒命運正在發生劇烈的分化 。今天筆者不兜圈子，再次帶大家盤一盤這幾大高手的最新局勢 。

01、兔師傅：玩轉“雙輪驅動”的本地破局者

在當年的保養大戰中，兔師傅憑借極致的標準化贏得了生存權 。而這一次，它成了主動攪動輪胎風云（參數丨圖片）的領跑者 。

從“專注汽車保養”到“做保養·換輪胎”，門頭變化的背后，是戰略的底層迭代 。掌門人宋烈進在行業論壇上曾說過一句話：“輪胎是車主唯一能看得懂的項目，門店要做好品牌選擇。”

用物理學的視角來看，兔師傅這次玩的是“路徑最短原理”，直擊渠道的核心損耗。2026年初，兔師傅在三全路秘密布局了“輪胎工場”樣板店 。它的核心邏輯很簡單：通過大牌原廠直供，生生砍掉了中間商15%到30%的加價，直接在全城玩起了“買貴退差”的特價鎖客 。

這一招的效果，依然體現在數據上：導入輪胎項目僅一年半，其月輪胎銷量就從零飆升到了1.8萬條 。更關鍵的是，輪胎成了新的引流活水——補胎業務貢獻了50%的新客，換胎業務帶來了30%的新客 。在行業普遍喊冷的周期里，它靠著這波流量，小店面竟然跑出了年營收600萬的亮麗數字 。

筆者認為，這招“保養存客戶，輪胎做增量”的雙輪驅動，本質上是在新能源時代重新構建門檻 。保養是留住客戶的基盤，輪胎是破局的拳頭 。誰掌握了服務生態的迭代權，誰就拿到了賽道的核心話語權 。假以時日，宋烈進喊出的“河南千店”藍圖，或許真不是說說而已 。

顫抖吧，小伙伴們，當一個打慣了標準化硬仗的本土巨頭開始死磕輪胎，這絕不是多賣幾條橡膠那么簡單。

02、途虎養車：全國第一，何時“克復中原”？

作為全國連鎖的超級大鱷，途虎在鄭州的牌桌上自然穩坐一席 。

截至去年底，途虎在全國的工場店數量已經跨過了8000家的大關，其輪胎和底盤業務一年的營收就高達近70億元 。目前在鄭州市場，途虎60+門店，兔師傅100+，小李補胎近100家。

途虎玩的是標準化的系統力量：輪胎拆裝被拆成27個標準動作，憑借強大的數字化后臺實現全國“千店一面” 。

不過，大象的難處在于地頭蛇的不斷進攻。兔師傅19.9元補胎、全城24小時救援車，織成的社區高密度網絡，對任何一家連鎖都會產生不小的影響。跟進需要更高的時間成本，不跟進，市場會被慢慢蠶食。如今，兔師傅雖然在鄭州的局部戰場上沒有完全取得勝利，但是誰也不敢小覷。

途虎亦是如此。憑借線上流量大，線下網點多，全國供應鏈強的雄厚身板，抗壓能力也是極強的。在鄭州，只需要踏踏實實守著基本盤、誰也不敢小看他 。

03、小李補胎：轉型中的“老牌勁旅”

在鄭州輪胎圈，小李補胎曾是一個高客單價的標桿神話。據比這了解，最有可能成為本地輪胎銷售王者的小李補胎，目前銷量低于兔師傅和途虎。

當年憑借‘專業補胎26式’生生斬獲150元高客單價的小李，在信息透明時代面臨新的競爭挑戰。當競爭對手將補胎作為引流項目、以低價策略搶占市場時，小李的高定價策略受到明顯沖擊。補胎基本盤受到途虎和兔師傅的競爭影響。

而小李補胎轉型后想做強保養，只是燃油車大盤在收縮，供應鏈和標準化流程又非一朝一夕之功。

在筆者的數學模型里：可持續經營收入 = 進場臺次 × 客單價 × 客戶滿意度 。小李補胎目前的調整，本質上是客單價與進場臺次之間的函數關系失衡了。

2025年9月，成立25年的小李補胎作出了一個艱難決定：開放加盟 。這是它第一次打破堅持了20多年的全直營模式。在目前三大頭部博弈中，它需要加快步伐跟上競爭節奏。

除了上述三家，鄭州輪胎戰場上還有兩位選手——天貓養車和京東養車。

目前，天貓養車在鄭州擁有約40家門店，輪胎并非其核心強項。京東養車則布局了約36家門店，輪胎被明確作為重點發力方向，在價格與配送效率上具備一定競爭力，但門店的體量目前相對有限，與頭部玩家相比仍有差距，仍處于追趕階段。

04、中小汽修店：在夾縫中硬扛的被動觀望者

對于獨立汽修廠來說，“油、電、輪”是基本盤，維修、噴漆是依靠在基本盤上的美味肉塊。

輪胎是典型的重渠道、重規模品類 。品牌多、規格多、SKU多，大連鎖可以憑借規模采購直接拿到原廠直供價，而中小門店自己存不起庫存，只能從本地代理商手里倒好幾手，拿貨價甚至比大牌連鎖的零售價還要高，這仗根本沒法打 。

本來補胎是個很好的引流項目，現在“低價補胎”成為各大連鎖店打價格戰的首選的今天，小門店零星的補胎業務已經被壓到了虧本邊緣 。隨著抖音平臺開始向付費才有流量轉換，線上的流量會逐漸被頭部企業壟斷，中小門店只能在自己日益老化的客戶圈子里打轉，生存空間肉眼可見地縮小 。

現在門店面臨既拼不了價格，又做不了服務差異化，只剩加速出局的命運。事實上鄭州每個月都有幾十家店關門歇業，筆者一向贊成很多熬不下去的老板早點轉行，把店盤出去，人挪活，有不少老汽修人在別的領域取得了很好的成績。

每一個舊秩序的崩塌，都是為了迎接新秩序的誕生。從保養大戰再到如今的輪胎大戰，后市場的本質邏輯其實從未改變：只有單純的價格戰，撐不起企業的長期發展。

當所有人都覺得行業已經內卷到走投無路時，誰能率先從賣單品突破升級到賣服務為本，圍繞“進店臺次”這個最基本量完成順勢迭代，誰就能拿到改寫局部戰況勢的王牌 。

正如《孫子兵法》所云：“兵無常勢，水無常形，能因敵變化而取勝者，謂之神。”

時代變了，風向變了，連流量的基本量也變了。在這一輪新的輪胎攻堅戰中，收起那些抱殘守缺的執念，像水一樣順勢而變，或許才是我們在牌桌上活下去的唯一正解。

在這輪新的輪胎大戰中，你看好誰能笑到最后？歡迎在評論區留言交流 。