新華社濟南6月16日電　記者手記：“駛”向交通綠色轉型之路

　　新華社記者葉昊鳴、張鐘仁、王聿昊

　　綠色化轉型，是未來交通發展的重要底色，也是我國加快建設交通強國、落實“雙碳”目標的重要賽道。近日，記者來到山東進行調研采訪，從這里窺見綠色交通的發展蝶變。

　　青銀高速鄒平西服務區內，電動重卡駛入充電專區，司機取下兩把充電槍，依次插入卡車充電口。半小時后，這輛鋼鐵巨獸完成“補能”，加速駛入高速公路。

　　“以前要讓電動重卡的電量從20%充到80%，至少需要1個小時。現在用上大功率充電設備，只需要半個小時?！鄙綎|高速智充能源投資有限公司董事長焉本輝說。

　　效率的提升，離不開設備的迭代升級。

　　焉本輝介紹，作為山東省內首個擁有電動重卡大功率充電站的高速公路服務區，鄒平西服務區內配備了4套960千瓦儲充一體裝備、8臺800安雙槍超充終端，采用直流并機技術，單個車位最大可實現兆瓦級充電功率，充電效率較以前提高了1倍。

　　沿著青銀高速向西行駛30多公里，記者進入濟南東服務區。服務區內，由一塊塊太陽能光伏板作為“棚頂”搭建而成的“車棚”，在炎炎夏日中為“車棚”內停駐的車輛提供一片陰涼。

　　“這些太陽能光伏板可以提供日均約1萬千瓦時的電力補給，搭配3.2兆瓦時的儲能設施保證夜間用電，基本可以覆蓋服務區的用電需求?！鄙綎|高速能源投資集團智慧綜合能源事業中心業務經理劉安陽說。

　　“服務區已實現‘零碳’運營，并具備‘可持續碳中和’的能力?！眲碴柦榻B，濟南東服務區重點打造了可再生能源利用系統、零碳智慧管控系統、污廢資源化處理系統、林業碳匯提升系統“四大系統”工程，每年可減少碳排放量3400噸以上，遠超建成前年均約2300噸的排放水平。

　　兩個服務區的提質升級，是山東推動交通基礎設施綠色化、智能化、低碳化升級的一個縮影。

　　“高速領域，我們還建成了濟青中線零碳智慧高速等標志性項目；港口領域，我們在青島港建成1個五星級綠色港區、3個五星級綠色港口，濰坊港零碳港區順利通過認證?！鄙綎|省交通運輸廳科技教育處一級主任科員張純波介紹，目前，山東省高速服務區充電設施實現全覆蓋，骨干貨運鐵路網全面電氣化。

　　出臺山東省交通運輸綠色低碳發展工作方案，持續推進交通運輸裝備清潔替代……近年來，山東不僅基本形成了綠色交通基礎設施格局，也為物流企業降本增效提供了發展的土壤。

　　物流場站內，49噸重型卡車裝車完畢，這輛“巨無霸”安靜啟動，加速駛入一條特殊的公路。這一過程中沒有刺鼻的柴油味，排氣管也沒有噴出任何尾氣，只有幾滴水珠滴落在地面上。

　　氫能重卡和氫動力零碳新干線，這是數字貨運平臺福佑卡車在山東進行的一次綠色物流嘗試?？恐數貙淠苤乜ǖ恼呒t利和完善的基礎設施布局，這條約450公里長的全氫能運力貨運專線，成為企業車隊往返德州、青島兩地的重要紐帶。

　　“在‘智慧+綠色物流’的發展框架下，我們系統性建立起‘源頭去碳、過程降碳、智能控碳’的全鏈路管理體系，逐步提高綠色運力占比，替代高能耗高排放運力，為社會物流降本增效注入新動能。”福佑卡車副總裁曹華煒說。

　　推動新能源重卡規模化運用，是實現運輸方式綠色低碳轉型的有效路徑，也是推動產業發展的關鍵一環。

　　“布局建設新能源重卡補能示范站，能夠直接帶動充電設備、儲能設施等相關投資，還能進一步釋放新能源重卡的消費潛力?！鄙綎|省交通運輸廳政策研究室主任卜一認為，通過對新能源重卡核心部件產業形成強力拉動，推動其技術迭代與產能升級，帶動上下游產業協同發展，有力推動新能源重卡產業加快發展。

　　綠色交通的發展，不僅限于山東，也在全國漸次鋪開。

　　海南白沙服務區搭建數字化能源管理平臺，實時監測服務區用電、用能情況，通過智能算法優化能源分配，減少能源浪費；陜西連霍高速眉縣服務區新建近零能耗建筑，同步實現污水全處理回用、生活垃圾全分類處置、擴面增綠固碳，構建起節能、節水、固碳的綠色生態閉環……一系列綠色交通試點相繼建立，形成了從東部沿海到西部內陸的多點布局，綠色交通的“朋友圈”正在不斷擴大。

　　綠色交通基礎設施的建設，是落實“雙碳”目標的具體行動，更是推動交通運輸行業高質量發展的內在要求。

　　展望未來發展，交通運輸部科學研究院正高級工程師陸旭東認為，未來將因地制宜推廣近零碳或零碳服務區建設模式，加強零碳公路運輸通道建設，同時加快新能源重卡公路沿線補能站建設等重點標準的制修訂?！斑@些舉措在零碳交通基礎設施領域持續發力，為全國交通綠色化轉型貢獻力量?！彼f。（完）