北京
來源：新藍網
6月15日，浙江春風動力自主研發的公升級摩托車，以315.82km/h的極速刷新國內紀錄，一舉躋身全球“300公里俱樂部”。
全場歡騰！
這個紀錄有多重要？全球范圍內，只有3個國家的摩托車能進入300km+，春風讓中國成了第4個。
在外行人眼中，速度無非就是加大馬力，加上勇敢的騎士，油門擰到底就可以實現。
非也。
實際上，摩托車進入260公里/小時之后，車身幾乎是在與一堵看不見的空氣墻較勁。風阻隨車速的平方增長，所需功率隨車速的立方增長。
每提升1公里極速，都要用成倍的馬力、散熱和穩定性去換，當速度到達極限時，發動機熱負荷接近材料極限，任何微小的振動或散熱瑕疵都會導致崩潰。
過去幾十年，這道技術只有歐美日品牌壟斷。浙江產的春風，完全依靠自研V4發動機、中空充鈉氣門等40多項專利技術，才撞開了這扇門。
攻克之后意義何在？
麻雀雖小五臟俱全，一臺摩托車的研發，涉及到精密鑄造、流體力學、電控系統等多個單元，涉及到全產業鏈的上下游互動。
國內外有不少知名的汽車企業，甚至造飛機的，都是從摩托車研發起家，在摩托車制造中尋找靈感和經驗。
所以，摩托車的急速能力，已經不單單是速度的極限，而是綜合能力的體現，不日將會溢出到汽車、航空、高端裝備等領域。
除了這些現實意義外，它還證明了中國工業有能力領跑全球。
換個角度來看，做工業實業其實就是一場和物理定律、和偏見、和畏難情緒的持續較量。
我們把騎摩托車的叫做騎士，在西方文化中，騎士精神就是敢于在最高處、最難處亮劍，敢于挑戰權威，突破自我。
如果把這種精神放在民族工業中，它帶來的是馳騁疆場的血性。
如果一個行業、一個民族、一個國家都擁有這種“春風騎士”的戰斗精神，世界之巔，也近在咫尺。
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