烏克蘭出動(dòng)大規(guī)模遠(yuǎn)程機(jī)器人飛機(jī)實(shí)施的“中程打擊”行動(dòng)，已摧毀數(shù)百輛俄軍油罐車，癱瘓了約相當(dāng)于美國(guó)亞利桑那州或歐洲國(guó)家保加利亞面積大小的領(lǐng)土上的卡車和鐵路運(yùn)輸，并對(duì)被克里姆林宮占領(lǐng)的烏克蘭主權(quán)地區(qū)中的明珠——克里米亞——實(shí)施了近乎完全的封鎖。

這項(xiàng)正式名稱為“后勤封鎖”的行動(dòng)，是自2022年以來(lái)烏克蘭或俄羅斯首次每日出動(dòng)數(shù)百架中程無(wú)人機(jī)，打擊被占領(lǐng)的烏克蘭南部大片地區(qū)的后勤樞紐，并對(duì)道路和隱蔽區(qū)域進(jìn)行巡邏。

這些飛機(jī)大多避開了前線附近以及煉油廠、海軍基地等高價(jià)值目標(biāo)周圍俄軍最密集的防空火力，轉(zhuǎn)而獵殺往返于俄羅斯占領(lǐng)的黑海半島克里米亞的俄軍車隊(duì)和各類油罐車。

據(jù)烏克蘭武裝部隊(duì)無(wú)人機(jī)部隊(duì)指揮部——無(wú)人系統(tǒng)部隊(duì)稱，自4月底該行動(dòng)啟動(dòng)以來(lái)，已有數(shù)百輛俄軍油罐車被燒毀。

周末公布的無(wú)人系統(tǒng)部隊(duì)視頻顯示，自殺式無(wú)人機(jī)俯沖向數(shù)十輛沿諾沃亞佐夫斯克-馬里烏波爾-梅利托波爾-克里米亞公路行駛的貨運(yùn)卡車，并攻擊停在后勤關(guān)鍵補(bǔ)給線停車場(chǎng)上的并排卡車。

根據(jù)開源衛(wèi)星圖像，僅6月上半月，該公路沿線就出現(xiàn)了300多輛新的卡車殘骸——或因火災(zāi)燒焦，或因擋風(fēng)玻璃或油箱被擊中而毀壞。

從6月7日至13日，由烏克蘭特種作戰(zhàn)部隊(duì)飛行員以及兩支老牌前線中隊(duì)——“第一達(dá)芬奇”和“第475 CODE 9.2”——操控的無(wú)人機(jī)，對(duì)克里米亞北部的陸路走廊瓶頸地段累計(jì)執(zhí)行了100多次空襲及相關(guān)出擊。

這些打擊編隊(duì)混合使用了常規(guī)的FP-1、Liuty和Behemot固定翼無(wú)人機(jī)（均為國(guó)內(nèi)研發(fā)制造的飛機(jī)），炸毀了瓊加爾、占科伊和阿爾米揚(yáng)斯克市附近穿越沼澤地的堤道和橋梁上的缺口。據(jù)報(bào)道，俄軍防空火力微乎其微。

莫斯科任命的占領(lǐng)當(dāng)局上周五承認(rèn)，這些襲擊已使大部分進(jìn)出克里米亞北部的道路無(wú)法通行，并向駕車者發(fā)出通知，建議他們繞行。到周日，后續(xù)打擊又在建議繞行路線上的橋梁或沼澤堤道上炸出了缺口。

到周一，根據(jù)占領(lǐng)當(dāng)局公告，所有民用交通不僅被停止，而且被禁止使用通往克里米亞及離開克里米亞的主要公路，二級(jí)公路僅允許在白天使用。當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道稱，烏克蘭無(wú)人機(jī)正在繞行路線上投放地雷。

到周日，對(duì)機(jī)車的襲擊或襲擊威脅已使俄羅斯本土與克里米亞之間的大部分客運(yùn)列車交通陷入停頓。

目前，從俄羅斯本土前往克里米亞的鐵路旅客可以舒適地乘坐到與該半島相鄰的終點(diǎn)站（多數(shù)情況下是刻赤或占科伊），之后需改乘客車前往目的地。對(duì)俄羅斯國(guó)家鐵路的顧客來(lái)說(shuō)不幸的是，盡管戰(zhàn)爭(zhēng)和烏克蘭無(wú)人機(jī)襲擊仍在繼續(xù)，但前往克里米亞的俄羅斯鐵路服務(wù)仍按夏季正常票價(jià)收費(fèi)，大約是非旺季價(jià)格的兩倍。

烏克蘭無(wú)人系統(tǒng)部隊(duì)指揮官羅伯特·布羅夫迪少校在周日的一份聲明中表示，得益于晴朗的飛行天氣和長(zhǎng)達(dá)16-17小時(shí)的夏晝，烏克蘭飛行員在6月的前兩周已將被占領(lǐng)的烏克蘭南部地區(qū)的俄軍車輛通行量削減了三分之二以上，約71%。

他說(shuō)，無(wú)人系統(tǒng)部隊(duì)的目標(biāo)是使所有道路對(duì)俄軍補(bǔ)給都無(wú)法使用。

烏克蘭的中程打擊瞄準(zhǔn)了俄羅斯占領(lǐng)的亞速海沿岸南部地區(qū)的油罐車。這些行動(dòng)，連同對(duì)俄羅斯境內(nèi)有時(shí)深入數(shù)百英里的化石燃料生產(chǎn)設(shè)施進(jìn)行的持續(xù)遠(yuǎn)程打擊，在近幾個(gè)月來(lái)有所加強(qiáng)。

到6月初，這些打擊引發(fā)了汽車燃料短缺，隨后迅速出現(xiàn)恐慌性購(gòu)買和全面斷供。影響在克里米亞和俄羅斯占領(lǐng)的頓涅茨克地區(qū)最為嚴(yán)重，這些地區(qū)已實(shí)施每位司機(jī)每周20升（5.3加侖）的燃油配給制度。

周一，克里米亞和被占領(lǐng)的烏克蘭南部的駕車者社交媒體頻道及當(dāng)?shù)匦侣劽襟w報(bào)道稱，大多數(shù)加油站已不出售燃油，而在仍在銷售的地方，駕車者早在早上6點(diǎn)就開始排隊(duì)。

油價(jià)上漲了40-60%，而黑市價(jià)格——通常是從俄羅斯其他地方灌裝、然后運(yùn)到短缺地區(qū)的油桶——據(jù)報(bào)道高達(dá)國(guó)家規(guī)定燃油價(jià)格的10倍。遠(yuǎn)至圣彼得堡和伏爾加河上游盛產(chǎn)石油的韃靼斯坦共和國(guó)，也報(bào)告出現(xiàn)了局部短缺甚至配給。

對(duì)于俄羅斯2014年入侵、現(xiàn)在聲稱是俄羅斯不可分割一部分的克里米亞而言，克里姆林宮的威信受到了尷尬打擊：莫斯科任命的克里米亞州長(zhǎng)謝爾蓋·阿克肖諾夫在過(guò)去一周內(nèi)兩次向司機(jī)承諾，加油站將在未來(lái)48小時(shí)內(nèi)提供燃油，但兩次都食言了。

他指責(zé)這是由于烏克蘭新的無(wú)人機(jī)襲擊和“正在發(fā)展中的局勢(shì)”。

烏克蘭海軍發(fā)言人德米特里·普列堅(jiān)丘克在周日接受“自由”電視頻道采訪時(shí)表示，烏克蘭目前在俄羅斯占領(lǐng)領(lǐng)土上由無(wú)人機(jī)主導(dǎo)的空中優(yōu)勢(shì)，是數(shù)月來(lái)針對(duì)并消耗該地區(qū)俄軍防空系統(tǒng)的襲擊所取得的結(jié)果，而烏克蘭無(wú)人機(jī)之所以能在這片領(lǐng)土上空自由行動(dòng)，全賴此前付出的“艱苦努力”。

“我們現(xiàn)在看到的不是一天工作的成果。這是一項(xiàng)長(zhǎng)期進(jìn)行的系統(tǒng)性努力。我們實(shí)際上可以說(shuō)，我們現(xiàn)在看到了這項(xiàng)工作的成果，”普列堅(jiān)丘克說(shuō)。

“在克里米亞，俄羅斯占領(lǐng)者的防空系統(tǒng)被系統(tǒng)地摧毀了。而且是以最有效的方式摧毀的——通過(guò)打擊雷達(dá)站，沒(méi)有雷達(dá)站，其他所有硬件都只是硬件，”他繼續(xù)說(shuō)道。“這些是最昂貴的組成部分，而正是這些成為了目標(biāo)。”

普列堅(jiān)丘克預(yù)測(cè)，盡管烏克蘭無(wú)人機(jī)在頓涅茨克、赫爾松和克里米亞北部地區(qū)占據(jù)主導(dǎo)地位，但俄軍后勤人員仍會(huì)“出于慣性”繼續(xù)嘗試沿現(xiàn)有路線運(yùn)送軍用物資。

他說(shuō)，盡管如此，烏克蘭在飛機(jī)和地理上的優(yōu)勢(shì)將使得俄羅斯長(zhǎng)期難以守住克里米亞。“在某個(gè)節(jié)點(diǎn)，會(huì)積累起足夠多的失敗，最終導(dǎo)致體系本身的崩潰。讓我們看看克里米亞半島。它三面環(huán)水。因此，在這片領(lǐng)土上進(jìn)行的歷次戰(zhàn)爭(zhēng)的歷史應(yīng)該提醒那些占領(lǐng)者，這些戰(zhàn)爭(zhēng)的結(jié)果大致相同。而且總是結(jié)局不太好——以撤退告終，”普列堅(jiān)丘克說(shuō)。

“克里米亞有（俄羅斯）五個(gè)軍用機(jī)場(chǎng)。它們需要燃料。”

無(wú)人系統(tǒng)部隊(duì)的布羅夫迪表示，俄軍軍用貨運(yùn)司機(jī)要避免無(wú)人機(jī)襲擊自己及其卡車的唯一辦法就是“待在西伯利亞 ”。他說(shuō)，無(wú)人系統(tǒng)部隊(duì)及其飛行員正在計(jì)劃加強(qiáng)襲擊。

周五烏克蘭襲擊瓊加爾后，俄軍工程兵迅速在錫瓦什潟湖和沼澤地上修建了一座浮橋，重新建立了克里米亞與俄羅斯本土之間輪式軍用車輛通行的北部路線。

但在周日到周一夜間，據(jù)報(bào)道一個(gè)由FP-1和Behemot無(wú)人機(jī)混合組成的打擊編隊(duì)攻擊了這座新浮橋。

據(jù)烏克蘭無(wú)人機(jī)中隊(duì)聲稱，浮橋已被炸斷。據(jù)克里米亞占領(lǐng)當(dāng)局官方網(wǎng)站消息，截至周一，克里米亞北部與俄羅斯之間已無(wú)可用道路。