理想L系列的煥新潮，已經(jīng)開(kāi)始了。上個(gè)月全新一代理想L9（參數(shù)丨圖片）才剛剛上市，這個(gè)月，新一代理想L8也要來(lái)了，將于6月23日上市。

上周五，李想本人就發(fā)博官宣了全新一代理想L8，表示“這是一臺(tái)不做任何妥協(xié)的五座旗艦SUV”，并稱(chēng)這款車(chē)要實(shí)現(xiàn)“后排舒適做到GLS邁巴赫的水準(zhǔn)，操控性做到寶馬X5M的水準(zhǔn)，智能化對(duì)標(biāo)自己繼續(xù)領(lǐng)先?！?/strong>

看到李想這條預(yù)熱微博的時(shí)候，電車(chē)通（ID：dianchetong233）心里在想：這全新一代理想L8，真有李想說(shuō)的這么神？畢竟初代L9上市的時(shí)候，他可是說(shuō)出L9是“500萬(wàn)內(nèi)最好的SUV”，這次不會(huì)又是在吹吧。

正好全新一代理想L8 Livis已經(jīng)到店展示了，那就去理想門(mén)店帶大家一起看看，全新一代L8 Livis，是不是真有李想本人說(shuō)得這么強(qiáng)？

（圖源：電車(chē)通攝制）

舒適大進(jìn)化，L8 Livis就是五座L9

在分享探店體驗(yàn)之前，需要說(shuō)明一下，即將在本月上市的全新一代理想L8，和上一代理想L8并不相同。

上一代L8，其實(shí)是延續(xù)了理想ONE的定位，內(nèi)部對(duì)其的定位是豪華六座SUV，而上一代的L9和L7，則分別是旗艦6座SUV和旗艦5座SUV。

也就是說(shuō)，在以往的產(chǎn)品線中，L8的定位是低于L7的（豪華比旗艦定位低），對(duì)于用戶(hù)而言需要一定的理解成本。

所以在這一代中，L8與L7的定位進(jìn)行了對(duì)調(diào)，全新一代理想L8，定位旗艦五座車(chē)型，并且與全新一代L9一樣，都推出了Livis的版本，目前各門(mén)店到店的展車(chē)，也都是這一款。

電車(chē)通（ID：dianchetong233）這次前往的門(mén)店，位于廣州的中心地段，門(mén)店規(guī)模較小，接近商場(chǎng)店的水準(zhǔn)，店內(nèi)有三部展車(chē)，分別是L8 Livis、L9 Livis和i6。

由于是工作日上午，加上全新一代L8還未正式上市，因此店內(nèi)并沒(méi)有想象中的大客流，整個(gè)展廳除了電車(chē)通（ID：dianchetong233）之外，就僅有兩位銷(xiāo)售，這也帶來(lái)了一次可以認(rèn)真體驗(yàn)L8 Livis的機(jī)會(huì)。

（圖源：電車(chē)通攝制）

這家店的展車(chē)為主推的綠+金的雙拼配色，在今年各品牌都在推出雙拼配色的大背景下，再去看雙拼色的車(chē)已經(jīng)有一點(diǎn)審美疲勞了。

好在這輛L8 Livis的兩個(gè)顏色調(diào)得比較正，漆面質(zhì)量也很優(yōu)秀，再配上理想L系列偏穩(wěn)重的設(shè)計(jì)，整體觀感并不廉價(jià)，也沒(méi)有什么登味。

不過(guò)從其他人分享的圖片來(lái)看，有的門(mén)店的展車(chē)是單色的版本，這也意味著，L8 Livis和L9 Livis一樣，均有單色配色可供選擇，能夠滿(mǎn)足喜歡低調(diào)不張揚(yáng)外觀的消費(fèi)者。

另外在外觀上，全新一代L8有著和上一代車(chē)型兩個(gè)明顯的差別：

首先是車(chē)門(mén)把手改成了半隱藏式，與全新一代理想L9是一致的，并且已經(jīng)在工信部新車(chē)公示中亮相的MEGA改款和i8單電機(jī)版本也將采用半隱藏式門(mén)把手，以符合新國(guó)標(biāo)相關(guān)規(guī)定。

（圖源：電車(chē)通攝制）

其次，車(chē)身上的感知元件變得更多了，官網(wǎng)頁(yè)面顯示，L8 Livis除了車(chē)頂?shù)腁TL-P激光雷達(dá)外，還配備了3顆固態(tài)可變焦激光雷達(dá)、7個(gè)800萬(wàn)像素的攝像頭。L8 Ultra則未配備固態(tài)可變焦激光雷達(dá)。

（圖源：電車(chē)通攝制）

看完外觀，我們就進(jìn)入車(chē)內(nèi)。對(duì)于L8 livis的座艙體驗(yàn)，先用一句話簡(jiǎn)單來(lái)總結(jié)：這就是5座版的理想L9 Livis。

之前在理想L7作為旗艦五座SUV時(shí)，受限于其自身價(jià)位段限制，內(nèi)飾用料和體驗(yàn)并未看齊當(dāng)年的L9，但現(xiàn)在的全新一代L8上，你能感受到，很多體驗(yàn)都是和L9保持一致的。

（圖源：電車(chē)通攝制）

就比如后排雙零重力座椅，在五座SUV上，其實(shí)很少能見(jiàn)到類(lèi)似的后排配置水準(zhǔn)，基本上都是類(lèi)似老款L7的后排皇后座椅，后排靠背角度稍向后傾斜，再抬起腿托的類(lèi)型。

但在全新一代L8上，后排座椅在開(kāi)啟零重力座椅之后，座椅整體姿態(tài)和三排SUV的中排零重力座椅相似，乘坐感受也接近。

（圖源：電車(chē)通攝制）

但美中不足的是，全新一代的L8并不支持在行車(chē)時(shí)完全開(kāi)啟零重力座椅。而在前排座位有人時(shí)，后排座椅只會(huì)調(diào)節(jié)到舒適坐姿，這一點(diǎn)相較于L9，還是有一定差距。

除了后排體驗(yàn)的升級(jí)外，全新一代L8還擁有L9同款的前艙全景屏、后排吸頂移動(dòng)大屏，就連后艙的交互小屏也都有配置。

（圖源：電車(chē)通攝制）

總的來(lái)說(shuō)，在靜態(tài)的乘坐體驗(yàn)感上，全新一代L8是和L9十分相似的，也對(duì)得起“旗艦”的名號(hào)。

由于體驗(yàn)時(shí)還未開(kāi)放試駕，所以暫時(shí)沒(méi)有動(dòng)態(tài)試駕感受分享。但從數(shù)據(jù)來(lái)看，理想L8 Livis上配備了L9 Livis同款的，包含800V主動(dòng)懸架、線控轉(zhuǎn)向、后輪轉(zhuǎn)向的線控主動(dòng)底盤(pán)，底盤(pán)質(zhì)感或與L9 Livis近似。再加上更短的車(chē)長(zhǎng)和軸距，L8 Livis的駕控體驗(yàn)或許要比L9 Livis更靈活、運(yùn)動(dòng)。

所以，后排舒適度做到GLS邁巴赫的水準(zhǔn)，靜態(tài)體驗(yàn)下來(lái)倒也符合，至于動(dòng)態(tài)體驗(yàn)如何，以及駕控體驗(yàn)是否達(dá)到X5M的水準(zhǔn)，就要等開(kāi)上車(chē)才知道了。

但對(duì)于理想而言，L8的這次車(chē)型變動(dòng)、全方位升級(jí)，能夠讓其更對(duì)得起“旗艦”的定位。并且，在現(xiàn)如今舒適取向新能源SUV車(chē)型競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的環(huán)境下，大幅升級(jí)，也有助于銷(xiāo)量的提升。

壓力之下，理想開(kāi)始發(fā)力

從上個(gè)月全新一代L9上市起，理想的產(chǎn)品換代周期就已開(kāi)啟。

理想L系列兩款旗艦車(chē)型，全新一代L9+L8，用更先進(jìn)的底盤(pán)技術(shù)和更出色的智能化配置，向外界展示了理想并非只有冰箱、彩電、大沙發(fā)，而是在現(xiàn)階段的智能底盤(pán)、智能駕駛輔助以及遠(yuǎn)期的具身智能領(lǐng)域，同樣有技術(shù)實(shí)力。

剛剛申報(bào)工信部公告的改款理想MEGA、后驅(qū)i8，則是理想對(duì)于純電產(chǎn)品線上，對(duì)產(chǎn)品力進(jìn)行的優(yōu)化，和對(duì)細(xì)分品類(lèi)布局進(jìn)行的調(diào)整。

在此之后，還可能推出L系列中定位 “豪華” 的全新L7、L6，以及肩負(fù)純電走量使命的i6……

總之，理想這一波換代潮，還是很值得關(guān)注、期待的。

為什么理想選擇在這時(shí)候進(jìn)行產(chǎn)品的換代升級(jí)呢？

首先是技術(shù)層面，理想自研的馬赫M100芯片、第三代增程器等核心零部件已經(jīng)完成研發(fā)，同時(shí)800V技術(shù)也已經(jīng)在純電產(chǎn)品線上穩(wěn)定使用，L系列車(chē)型換代的技術(shù)條件已經(jīng)滿(mǎn)足，自然會(huì)考慮換代升級(jí)。

其次，是市場(chǎng)層面，現(xiàn)如今旗艦9系遍地開(kāi)花，“半價(jià)理想”更是層出不窮，上有問(wèn)界、蔚來(lái)、極氪等品牌拼豪華感，下有零跑、五菱等品牌打性?xún)r(jià)比，對(duì)于多年未有明顯技術(shù)升級(jí)的理想而言，造成的沖擊不算小。

今年Q1的財(cái)報(bào)就是理想受到?jīng)_擊的直觀體現(xiàn)。

今年Q1，理想凈虧 23 億，毛利率直接腰斬，這對(duì)于此前一直處于盈利狀態(tài)的理想來(lái)說(shuō)，Q1單季度的虧損，已經(jīng)向自身及外界傳遞出了一絲危險(xiǎn)的信號(hào)。也就是說(shuō)，理想再不做出改變，可能就有點(diǎn)來(lái)不及了。

所以大家能夠看到，理想從5月開(kāi)始，就在頻頻秀肌肉，無(wú)論是全新一代L9、L8秀現(xiàn)有技術(shù)肌肉，還是Livis Day秀技術(shù)儲(chǔ)備的肌肉，核心就是向外界傳達(dá)出，理想的產(chǎn)品技術(shù)很強(qiáng)、理想未來(lái)的產(chǎn)品技術(shù)也很強(qiáng)這個(gè)信號(hào)。

這次即將發(fā)布的全新一代L8同樣也是一個(gè)信號(hào)：理想已開(kāi)始在此前比較少品牌關(guān)注的大五座旗艦SUV上發(fā)力。這樣的發(fā)力方向是否正確，還需要等上市后看市場(chǎng)銷(xiāo)量表現(xiàn)如何。

（圖源：電車(chē)通攝制）

期待一下6月23號(hào)的全新一代理想L8的上市發(fā)布會(huì)，看看全新一代理想L8，會(huì)不會(huì)是讓理想今年“逆天改命”的一款車(chē)。