打開太平洋地圖，菲律賓往東八百多公里，有個得湊到地球儀跟前才能找到的袖珍小國。全國加起來才兩萬多人，陸地面積還沒咱們一個小縣城大，這么小的國家，偏偏過去十幾年一直跟中國對著干。開槍打死過咱們漁民，停飛過咱們的航班，如今這么多年過去，它的日子過成啥樣了。

2012年春天，帕勞警察追捕所謂非法進(jìn)入海域的中國漁船，開槍誤殺了一名海南瓊海漁民，還抓扣了二十五名船員。據(jù)船長老王德良回憶，大半夜船員發(fā)現(xiàn)后面有船追上來就開槍，語言不通根本不知道對方要干嘛，只能拼命開船往回走。直到凌晨四點，帕勞方再次開槍打中漁船汽油桶，船起了火，船員只能跳海爬上自帶小艇逃生。這場追捕還鬧出了意外，帕勞一架參與行動的飛機(jī)耗盡燃料墜毀，機(jī)上三人全部遇難，整個執(zhí)法過程亂得一塌糊涂。

事件發(fā)生后，因為中帕沒有建交，代管事務(wù)的中國駐密克羅尼西亞使館立刻啟動應(yīng)急機(jī)制，敦促帕勞妥善處理案件，還委托當(dāng)?shù)赜押蒙鐖F(tuán)看望被扣船員。咱們外交部當(dāng)時就亮明了強(qiáng)硬態(tài)度，海南也組成了工作組，帶著遇難者家屬啟程赴帕勞處理后續(xù)。來回交涉了十多天，帕勞才同意庭外和解，二十五名船員終于獲釋回國，遇難漁民的遺體也一同運(yùn)返家鄉(xiāng)。這事看似翻篇，可疙瘩早就結(jié)下了，之后帕勞還多次扣押中國漁船，給兩國民間往來留下了抹不去的裂痕。

帕勞的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)特別單一，旅游業(yè)是絕對的支柱，占GDP的一半左右，靠著絕美的海景和優(yōu)質(zhì)的海洋生態(tài)，本來是很受歡迎的小眾度假地。最紅火的2017年，帕勞全年接待游客十二萬五千人次，其中中國游客就有九萬一千人次，占比超過七成。說白了，帕勞的旅游飯碗，幾乎就是中國游客給端穩(wěn)的。可誰能想到，帕勞偏偏選了一條最不劃算的路，硬要跟中國對著干。

2017年底咱們收緊了赴帕勞的旅游管控，2018年帕勞停飛中國航班，當(dāng)年入境游客就從十二萬五千人次暴跌到八萬九千人次，旅游收入直接縮水近三成。疫情期間游客數(shù)量更是跌到谷底，最少的時候一個月入境游客還不到一百人。帕勞太平洋航空失去了中國航線這個主要收入來源，直接資金鏈斷裂破產(chǎn)清算。原來科羅爾街頭隨處可聞的中文叫賣聲，從此變得越來越稀少。

連鎖反應(yīng)比大家想的還要殘酷，本地居民先丟了賺錢的工作，接著眼看著物價一天天往上躥。2024年帕勞當(dāng)?shù)厝说氖杖胨奖?017年下降了近三成，原來在旅游行業(yè)賺得盆滿缽滿的人，現(xiàn)在只能轉(zhuǎn)行去種地捕魚，賺得少了一大截不說，干的活比以前累多了。從2018年到2025年，七年時間帕勞至少損失了十億美元的旅游收入。對于一個GDP才兩億八千多萬美元的小國來說，這簡直就是天文數(shù)字。

帕勞也不是沒嘗試過自救，找日本幫忙，日本答應(yīng)開通東京直飛帕勞的航線，想靠日本游客填補(bǔ)窟窿。可這點客流量根本不夠塞牙縫，2023年帕勞全年才接待三萬五千名游客，連2017年高峰期的零頭都不到。后來帕勞又搞稅改、開通澳大利亞直飛航線，2025年澳大利亞游客增長了九成四，全年接待近七萬游客，看著總算有了點反彈。可哪怕這樣，離當(dāng)年的盛況還差著十萬八千里，而且哪怕航班斷了管控緊，中國依然是帕勞最大的游客來源國，根本繞不開。

經(jīng)濟(jì)窟窿填不上，帕勞就把所有希望都押在美國身上，帕勞和美國的自由聯(lián)系條約已經(jīng)生效幾十年，美國負(fù)責(zé)帕勞的國防安全。2023年雙方續(xù)簽了協(xié)議，美國承諾未來二十年給帕勞八點九億美元的經(jīng)濟(jì)援助，條件就是允許美軍隨意進(jìn)出帕勞的海空域和陸地。這筆錢看著很多，其實根本落不到普通帕勞人兜里，絕大部分都拿去修軍事工程了。現(xiàn)在美國已經(jīng)在帕勞修建超視距雷達(dá)，用來監(jiān)測來襲導(dǎo)彈，把這個小島變成了針對中國的軍事前哨。

不少帕勞本地人都不歡迎美軍進(jìn)來，當(dāng)?shù)鼐用裰卑渍f，把戰(zhàn)爭設(shè)施搬到島上，等于把帕勞推向戰(zhàn)場中心，帕勞不過是美國對付中國的棋子，說拋棄就能拋棄。2025年十月，還有七名帕勞高中生聯(lián)合向聯(lián)合國提交申訴，指控美軍破壞當(dāng)?shù)丨h(huán)境和土著文化，侵犯人權(quán)。剛連任的帕勞總統(tǒng)對華態(tài)度愈發(fā)強(qiáng)硬，勝選不到一天就兩次問責(zé)中國，還扯咱們的洲際導(dǎo)彈飛過帕勞上空，邀請美軍部署愛國者防空系統(tǒng)，說白了就是討美國的歡心換援助。

到2026年六月，帕勞和中國依然沒有破冰，它還保持著和臺當(dāng)局的所謂邦交，這種做法既違背自身利益，也侵犯了中國的主權(quán)。咱們早就把話講得很清楚，一個中國原則是歷史大勢，勸帕勞做出符合自身長遠(yuǎn)利益的正確選擇，咱們也愿意在一個中國原則基礎(chǔ)上和帕勞開啟關(guān)系新篇章。看看周邊的所羅門群島、基里巴斯，跟中國建交后拿到了大量投資和援助，民生改善了不止一點。帕勞偏偏要把自己綁在美國的戰(zhàn)車上，丟了旅游的錢，坑了本國的百姓，年輕人還不斷往外走，整個國家的日子越來越緊。

這么小一個島國，總共才兩萬多人，非要把自己的命運(yùn)拴在地緣對抗的鏈條上，到頭來吃苦的還是本國老百姓。海島風(fēng)景再美，海水再清，也填不上政治冒險留下的大窟窿。帕勞的故事，其實就是一面鏡子，給所有想站隊撈好處的小國提了醒。未來帕勞會怎么選，誰也說不準(zhǔn)，但選錯路的代價，早就寫在它現(xiàn)在的賬本上了。

參考資料：中華人民共和國外交部 帕勞國家概況；中華人民共和國外交部領(lǐng)事服務(wù)網(wǎng) 帕勞國家信息