6月20日，伊朗武裝部隊(duì)哈塔姆安比亞中央總部發(fā)表聲明，因以色列持續(xù)襲擊黎巴嫩，伊朗已關(guān)閉霍爾木茲海峽。

伊朗伊斯蘭革命衛(wèi)隊(duì)海軍當(dāng)天警告，所有船只不得進(jìn)入或靠近霍爾木茲海峽，否則安全將受到威脅。

伊朗塔斯尼姆通訊社6月21日?qǐng)?bào)道，海事導(dǎo)航數(shù)據(jù)顯示，自伊朗軍方宣布關(guān)閉后，這一戰(zhàn)略水道已無(wú)任何船只通行，通行量降至零。與美軍的說(shuō)法相反，海峽已在伊朗控制下處于封鎖狀態(tài)。

但美軍中央司令部6月20日發(fā)表聲明說(shuō)，霍爾木茲海峽當(dāng)天通行“安全無(wú)阻”，商業(yè)船舶通行量有所增加。聲明稱當(dāng)天共有55艘商船通過(guò)，“將大量貨物及超過(guò)1700萬(wàn)桶原油運(yùn)往全球市場(chǎng)”。

同一件事情，兩個(gè)完全不同的說(shuō)法。誰(shuí)在說(shuō)謊？

事情要從6月中旬說(shuō)起。6月14日，特朗普率先在社交媒體上發(fā)聲，稱美伊協(xié)議“現(xiàn)在完成”。

6月15日，美伊確認(rèn)已通過(guò)電子方式簽署諒解備忘錄。6月19日，雙方原定在瑞士日內(nèi)瓦舉行正式簽署儀式。

美伊諒解備忘錄的核心內(nèi)容包括：伊朗重新開(kāi)放霍爾木茲海峽，美國(guó)解除對(duì)伊朗的海上封鎖，包括黎巴嫩在內(nèi)的所有戰(zhàn)線立即永久停止戰(zhàn)事。

但以色列沒(méi)有收手。6月19日停火當(dāng)天，以色列對(duì)黎巴嫩發(fā)動(dòng)密集空襲。6月20日凌晨，以色列再次對(duì)黎南部發(fā)動(dòng)多輪空襲。

以軍方則指責(zé)黎巴嫩真主黨從20日零時(shí)起向黎南部以軍士兵發(fā)射超過(guò)50枚發(fā)射物。以軍并未撤出黎南部的控制區(qū)，內(nèi)塔尼亞胡重申，“只要有必要”，以軍會(huì)一直駐留在該區(qū)域。

伊朗方面的邏輯很簡(jiǎn)單：你美國(guó)簽了備忘錄，承諾讓所有戰(zhàn)線停火。結(jié)果以色列不但沒(méi)停，還在繼續(xù)炸。你美國(guó)既然管不住以色列，那我憑什么繼續(xù)開(kāi)放海峽？

伊朗外交部發(fā)言人巴加埃明確表示，伊方已履行己方承諾，美方有義務(wù)迫使以色列停止攻擊黎巴嫩。若美方未能兌現(xiàn)承諾，諒解備忘錄將“面臨破裂風(fēng)險(xiǎn)”。

伊朗關(guān)閉霍爾木茲海峽，本質(zhì)上是拿自己手里最硬的籌碼，去測(cè)試美國(guó)履約的誠(chéng)意。

伊朗塔斯尼姆通訊社6月21日?qǐng)?bào)道，伊朗伊斯蘭革命衛(wèi)隊(duì)海軍尚未發(fā)布任何船只通行許可。海峽目前仍處于關(guān)閉狀態(tài)。

霍爾木茲海峽承載著全球約三分之一的石油海運(yùn)貿(mào)易。國(guó)際能源署數(shù)據(jù)顯示，因伊朗封鎖海峽，全球石油市場(chǎng)每天大約損失1000萬(wàn)桶來(lái)自波斯灣的出口供應(yīng)。

這相當(dāng)于歷史上規(guī)模最大的一次原油供應(yīng)中斷，約占全球消費(fèi)量的10%。

油價(jià)上漲當(dāng)然是直接影響。今年2月美以伊沖突爆發(fā)后，布倫特原油價(jià)格一度沖高至每桶126美元。

6月14日美伊達(dá)成協(xié)議后，油價(jià)一度回落至每桶83美元。但海峽再次關(guān)閉，油價(jià)反彈幾乎不可避免。

有分析預(yù)測(cè)，如果霍爾木茲海峽年底前基本保持關(guān)閉狀態(tài)，布倫特原油價(jià)格將逼近每桶200美元，全年經(jīng)濟(jì)可能萎縮0.4%，成為本世紀(jì)第三次全球衰退。

但對(duì)中國(guó)來(lái)說(shuō)，真正值得警惕的，是另外三件事。

第一件事是供應(yīng)鏈的連鎖沖擊。霍爾木茲海峽不僅運(yùn)石油，還運(yùn)液化天然氣、化肥、化工品等大宗商品。

海峽長(zhǎng)期關(guān)閉不僅是運(yùn)輸受阻問(wèn)題，更會(huì)引發(fā)成本結(jié)構(gòu)、供應(yīng)商體系和貿(mào)易伙伴關(guān)系的重新調(diào)整。

歐洲至卡塔爾的木材航線被迫改道，單個(gè)集裝箱額外運(yùn)費(fèi)增至原來(lái)三倍以上。這些成本最終都會(huì)傳導(dǎo)到中國(guó)進(jìn)口的商品價(jià)格上。

第二件事是美國(guó)戰(zhàn)略石油儲(chǔ)備的快速消耗。為了填平海峽封鎖帶來(lái)的原油供應(yīng)缺口，美國(guó)戰(zhàn)略石油儲(chǔ)備已降至3.403億桶，為1983年7月以來(lái)最低水平。

美國(guó)的戰(zhàn)略儲(chǔ)備是平抑全球油價(jià)的重要工具。儲(chǔ)備越少，美國(guó)平抑油價(jià)的能力就越弱，國(guó)際油價(jià)的波動(dòng)幅度就越大。

中國(guó)作為全球最大的石油進(jìn)口國(guó)，這種波動(dòng)帶來(lái)的成本，遠(yuǎn)比國(guó)內(nèi)油價(jià)調(diào)幾毛錢要大得多。

第三件事是替代通道的運(yùn)力瓶頸。海灣地區(qū)替代霍爾木茲的出口通道極其有限——阿聯(lián)酋哈布山-富查伊拉管道日輸油能力180萬(wàn)桶，沙特“東西輸油管道”最大輸送能力700萬(wàn)桶/日。

兩者加在一起，遠(yuǎn)不足以覆蓋霍爾木茲海峽每天1700萬(wàn)桶以上的運(yùn)輸量。這意味著一旦海峽長(zhǎng)期關(guān)閉，沒(méi)有任何替代方案能補(bǔ)上這個(gè)缺口。

霍爾木茲海峽的開(kāi)關(guān)反復(fù)，本質(zhì)上是伊朗用能源命脈作為杠桿，撬動(dòng)美國(guó)在黎巴嫩問(wèn)題上的立場(chǎng)。

對(duì)伊朗來(lái)說(shuō)，海峽是它手里最硬的籌碼。開(kāi)放海峽可以換取美國(guó)解除封鎖、解凍資產(chǎn)。關(guān)閉海峽可以施壓美國(guó)約束以色列。

特朗普6月20日威脅稱，如果與伊朗協(xié)議“不能完成”，美國(guó)或?qū)⑹杖』魻柲酒澓{通行費(fèi)。

海峽可能成為美伊在談判中相互施壓的籌碼，這將進(jìn)一步抬高談判成本。誰(shuí)的手更有力，誰(shuí)就能決定這條水道的開(kāi)關(guān)。

對(duì)中國(guó)來(lái)說(shuō)，霍爾木茲海峽的安全通行，直接關(guān)系到約40%的進(jìn)口石油通道。

中國(guó)正在推進(jìn)能源進(jìn)口多元化，通過(guò)中俄管道、中緬管道、中亞管道等多條陸路通道分散風(fēng)險(xiǎn)。有專家分析認(rèn)為，霍爾木茲海峽封鎖對(duì)中國(guó)能源供應(yīng)的直接沖擊總體可控。

但“總體可控”不等于“沒(méi)有風(fēng)險(xiǎn)”。海峽每關(guān)閉一天，全球能源市場(chǎng)的斷裂就加深一天。

油價(jià)上漲只是表面，更深層的風(fēng)險(xiǎn)在于——全球供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性、國(guó)際貿(mào)易的物流成本、甚至美元結(jié)算體系的安全性，都可能在這場(chǎng)博弈中被重新洗牌。

外交部發(fā)言人6月16日表示，霍爾木茲海峽是用于國(guó)際航行的海峽，盡早恢復(fù)海峽的安全自由通行，符合各方利益。

中方愿同有關(guān)國(guó)家和國(guó)際社會(huì)就此保持溝通，將繼續(xù)全力維護(hù)中資船舶和中國(guó)籍船員的安全。

海峽開(kāi)關(guān)之間，考驗(yàn)的不只是伊朗的耐心和美國(guó)的誠(chéng)信，更是全球能源體系在面對(duì)地緣政治沖擊時(shí)的韌性與脆弱。

對(duì)中國(guó)來(lái)說(shuō)，油價(jià)漲幾塊錢從來(lái)不是最核心的問(wèn)題。真正需要警惕的，是那條看不見(jiàn)的供應(yīng)鏈斷裂線，什么時(shí)候會(huì)從霍爾木茲海峽蔓延到中國(guó)的港口和工廠。