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就在近期，一汽豐田對(duì)外正式官宣，2027款格瑞維亞將會(huì)在7月2日開啟上市發(fā)售，作為廣汽豐田賽那的姊妹車型，這款中大型MPV一直瞄準(zhǔn)家用兼顧輕商務(wù)的消費(fèi)群體。結(jié)合今年上半年MPV細(xì)分市場(chǎng)的整體行情，25?30萬(wàn)價(jià)位的車型競(jìng)爭(zhēng)持續(xù)加劇，別克GL8、騰勢(shì)D9、傳祺M8幾款車型持續(xù)搶占市場(chǎng)份額，這次新款格瑞維亞并沒有改動(dòng)核心的動(dòng)力架構(gòu)，升級(jí)重心全部放在內(nèi)飾用料、智能配置和乘坐舒適性上面。

最近一段時(shí)間，我先后走訪了多家一汽豐田線下門店，提前體驗(yàn)到了展車，結(jié)合官方公布的各項(xiàng)參數(shù)配置，再加上和多位老款車主的交流，完整梳理這次改款帶來(lái)的全部變化。整篇內(nèi)容全部基于最新實(shí)車信息，從動(dòng)力總成、外觀造型、座艙升級(jí)、空間布局、各個(gè)版本配置區(qū)分、同級(jí)車型對(duì)比，逐項(xiàng)展開講解，同時(shí)客觀說(shuō)明本次改款做出的取舍，方便大家判斷這款新車是否契合自身的用車場(chǎng)景。

一、動(dòng)力總成保持原有配置，2.5L混動(dòng)依舊主打穩(wěn)定省心

新款格瑞維亞完整沿用第四代THS?II 2.5升油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)為阿特金森循環(huán)自然吸氣機(jī)型，最大功率139千瓦，峰值扭矩236牛·米，搭配E?CVT電子無(wú)級(jí)變速箱，整套系統(tǒng)綜合最大功率可以達(dá)到181千瓦，分為前置兩驅(qū)、E?Four電子四驅(qū)兩種版本，WLTC工況兩驅(qū)版本綜合油耗5.66升，四驅(qū)版本油耗6.13升。

很多打算購(gòu)車的人，原本以為這次改款會(huì)升級(jí)最新一代混動(dòng)系統(tǒng)，實(shí)際硬件層面沒有調(diào)整，豐田這樣做也是經(jīng)過了市場(chǎng)考量。這套動(dòng)力經(jīng)過多年市場(chǎng)驗(yàn)證，日常養(yǎng)護(hù)方式簡(jiǎn)單，加注92號(hào)汽油就可以，不需要專門安裝家用充電樁，日常城市通勤，低速行駛依靠電機(jī)驅(qū)動(dòng)，起步平順安靜，遇到早晚高峰長(zhǎng)時(shí)間堵車，油耗能夠穩(wěn)定控制在六升以內(nèi)。高速行駛的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)協(xié)同輸出，后段加速儲(chǔ)備充足，滿載全家人高速長(zhǎng)途出行，動(dòng)力不會(huì)出現(xiàn)疲軟的情況。

四驅(qū)版本搭載電控適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，前后車輪動(dòng)力可以快速分配，遇到下雨天、鄉(xiāng)間濕滑的道路，起步和轉(zhuǎn)彎的時(shí)候車身穩(wěn)定性更強(qiáng)，經(jīng)常去往山區(qū)、雨雪較多地區(qū)的車主，四驅(qū)版本適配場(chǎng)景更廣。TNGA?K平臺(tái)采用低重心底盤調(diào)校，對(duì)比傳統(tǒng)MPV，高速行駛的時(shí)候車身晃動(dòng)幅度更小，不會(huì)出現(xiàn)明顯的漂浮感，長(zhǎng)時(shí)間乘坐不容易產(chǎn)生眩暈感，這也是這套底盤長(zhǎng)期積累下來(lái)的一大優(yōu)勢(shì)。

整套混動(dòng)系統(tǒng)的保養(yǎng)成本十分穩(wěn)定，常規(guī)基礎(chǔ)保養(yǎng)價(jià)格不高，零部件市場(chǎng)保有量大，后期維修配件充足。對(duì)比市面上的插電混動(dòng)MPV，不會(huì)出現(xiàn)電池衰減、后期更換電池花費(fèi)高昂的問題，十年以上的長(zhǎng)期用車，整體用車開銷可控，對(duì)于打算一臺(tái)車長(zhǎng)期使用的家庭來(lái)說(shuō)，這套動(dòng)力的可靠性依舊是一大加分項(xiàng)。

二、外觀改動(dòng)幅度有限，新增專屬車漆，整體風(fēng)格偏向運(yùn)動(dòng)化

新車車身尺寸維持5175×1995×1785毫米，軸距保持3060毫米，車身整體輪廓沒有進(jìn)行大幅度重塑，主要改動(dòng)集中在細(xì)節(jié)裝飾以及車漆配色上面，整體的運(yùn)動(dòng)氣息進(jìn)一步加強(qiáng)，和廣汽豐田賽那穩(wěn)重的商務(wù)風(fēng)格做出明顯區(qū)分。

車頭依舊是蜂窩樣式的黑色進(jìn)氣格柵，搭配狹長(zhǎng)造型的鷹眼LED大燈，燈組內(nèi)部光源結(jié)構(gòu)經(jīng)過微調(diào)，夜間照明的鋪路范圍更廣，轉(zhuǎn)向燈采用流水式點(diǎn)亮方式，辨識(shí)度有所提升。前保險(xiǎn)杠線條棱角更加分明，兩側(cè)增加的進(jìn)氣裝飾件，只是造型修飾，并沒有實(shí)際的通風(fēng)功能，整體的視覺寬度得到拉伸。

車身側(cè)面線條延續(xù)現(xiàn)款設(shè)計(jì)，腰線從車頭一直延伸到車尾，輪轂更換為全新樣式的多輻式鋁合金輪轂，輪轂尺寸沒有調(diào)整。新車新增一款啞光灰專屬車漆，區(qū)別于市面上常規(guī)的白色、銀色、黑色車漆，漆面質(zhì)感細(xì)膩，不管是家用日常出行，還是簡(jiǎn)單的商務(wù)接待，氣場(chǎng)都十分到位，其余常規(guī)的幾種車漆配色全部保留。

車尾尾燈內(nèi)部燈組結(jié)構(gòu)微調(diào)，燈光點(diǎn)亮之后光影層次更加精致，后保險(xiǎn)杠下方加入黑色包圍以及鍍鉻飾條，排氣采用隱藏式布局。整車車窗全部配備雙層隔音玻璃，密封條用料加厚，經(jīng)過實(shí)車測(cè)試，時(shí)速一百公里行駛的時(shí)候，車內(nèi)風(fēng)噪、胎噪控制得不錯(cuò)，車內(nèi)正常交談不用刻意提高音量。

整體外觀的改動(dòng)屬于精細(xì)化升級(jí)，沒有大刀闊斧的換代調(diào)整，主要的升級(jí)重點(diǎn)全部放在車內(nèi)，這也是豐田精準(zhǔn)抓住了現(xiàn)階段車主的用車痛點(diǎn)，大部分老車主吐槽最多的地方就是內(nèi)飾老舊，配置單薄，外觀造型大家普遍可以接受，因此這次升級(jí)優(yōu)先補(bǔ)齊座艙方面的短板。

三、內(nèi)飾迎來(lái)全方位升級(jí)，各項(xiàng)舒適配置補(bǔ)齊，解決以往短板

進(jìn)入車內(nèi)之后，能夠直觀感受到這次改款帶來(lái)的提升，之前大面積裸露的硬質(zhì)塑料件大幅減少，中控臺(tái)、門板上沿全部換成軟性包覆材質(zhì)，搭配紋理經(jīng)過優(yōu)化的木紋飾板，車內(nèi)整體的廉價(jià)感徹底消除，關(guān)門的時(shí)候阻尼感扎實(shí)，內(nèi)飾整體做工用料對(duì)比老款提升十分明顯。

中控區(qū)域改動(dòng)最為突出，老式尺寸偏小的中控屏幕正式淘汰，換裝一塊15.6英寸的懸浮式中控大屏，中控密密麻麻的實(shí)體按鍵大量精簡(jiǎn)，大部分車輛功能可以通過觸控屏幕完成操作，保留了空調(diào)、音量調(diào)節(jié)的物理旋鈕，行駛途中盲操作更加安全。車機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行迭代升級(jí)，處理器算力提升，系統(tǒng)運(yùn)行流暢，日常切換各類軟件不會(huì)卡頓，語(yǔ)音識(shí)別邏輯針對(duì)國(guó)內(nèi)使用習(xí)慣優(yōu)化，不用重復(fù)喚醒，就可以連續(xù)下達(dá)多條語(yǔ)音指令。前排配備50瓦無(wú)線快充，手機(jī)放在充電面板上面，不用數(shù)據(jù)線就可以快速補(bǔ)電，日常使用十分便利。

座椅方面，全車座椅全部升級(jí)為Nappa真皮材質(zhì)，觸感細(xì)膩。前排座椅標(biāo)配通風(fēng)、加熱功能，高配版本增加十點(diǎn)式按摩，長(zhǎng)途駕駛能夠有效緩解腰背疲憊。第二排是兩個(gè)獨(dú)立航空座椅，中間過道寬度充足，進(jìn)出第三排十分方便，座椅靠背可以大幅度向后調(diào)節(jié)，并且配備電動(dòng)腿托，靠背后方加裝折疊式小桌板，長(zhǎng)途出行放置飲品、平板十分方便，第二排還配備了一塊獨(dú)立的娛樂顯示屏，后排乘客可以單獨(dú)影音娛樂。副駕駛座椅增加后排老板鍵，后排乘客可以直接調(diào)節(jié)前排座椅的前后位置，拓展后排腿部空間。

高配車型還升級(jí)了16揚(yáng)聲器的音響系統(tǒng)，車內(nèi)配備220伏電源接口，外出露營(yíng)的時(shí)候，可以連接各類電器。車內(nèi)采用環(huán)保內(nèi)飾材料，經(jīng)過相關(guān)機(jī)構(gòu)的健康座艙檢測(cè)，新車內(nèi)部異味很小，有孩童的家庭也可以安心使用。

改動(dòng)當(dāng)中也存在一處取舍，新款車型取消了隨車備胎，替換成補(bǔ)胎工具包，這樣的調(diào)整釋放了后備廂的儲(chǔ)物空間，底盤配重也更加均衡。對(duì)于長(zhǎng)期在城市道路行駛的車主，日常道路救援服務(wù)完善，這項(xiàng)改動(dòng)基本不會(huì)帶來(lái)困擾，如果經(jīng)常長(zhǎng)途穿越偏遠(yuǎn)地區(qū)，可以自行購(gòu)置備胎，放在后備廂下層的儲(chǔ)物槽當(dāng)中。

四、空間布局十分靈活，多種使用場(chǎng)景都可以從容適配

新車依舊采用2+2+3的七座布局，3060毫米的軸距，在中大型MPV當(dāng)中屬于上游水準(zhǔn)，空間的整體利用率很高。身高一米八左右的成年人，坐在第一排調(diào)整好駕駛坐姿，第二排乘坐人員腿部有兩拳多的空余，就算第二排座椅向后調(diào)節(jié)到底，第三排依舊可以從容坐下成年人，不會(huì)出現(xiàn)腿部局促的情況，解決了不少七座車型第三排只適合兒童乘坐的通病。

第二排中間過道寬敞，成年人側(cè)身進(jìn)出第三排毫不費(fèi)力，不用挪動(dòng)第二排座椅。第三排座椅靠背角度可以調(diào)節(jié)，兩側(cè)配備獨(dú)立的空調(diào)出風(fēng)口、充電接口，坐在后排不會(huì)有壓抑的感受。全車遍布多處儲(chǔ)物空間，門板、扶手箱、第三排兩側(cè)都設(shè)計(jì)了收納位置，各類零碎的隨身物品都可以有序收納。

后備廂的裝載能力很強(qiáng)，三排座椅全部展開的狀態(tài)下，依舊可以放下幾個(gè)行李箱，后排座椅可以電動(dòng)放倒，放倒之后地板十分平整，儲(chǔ)物空間得到進(jìn)一步拓展，外出露營(yíng)，帳篷、折疊桌椅、戶外裝備都可以輕松放下。前兩排座椅放平之后，可以形成一張大床，長(zhǎng)途出行中途休息十分方便。

日常城市代步，只使用前五座，后兩排座椅放倒，裝載空間堪比大型SUV；全家集體出游，開啟全部座椅，滿足七人乘坐；商務(wù)接待的時(shí)候，第二排的乘坐質(zhì)感，完全可以滿足接待需求，家用、商務(wù)兩種場(chǎng)景都可以兼顧。

五、各個(gè)版本配置區(qū)分清晰，對(duì)應(yīng)不同購(gòu)車人群精準(zhǔn)挑選

結(jié)合目前透露出的配置信息，新車一共推出四款配置車型，兩驅(qū)分為舒適版、豪華版，四驅(qū)分為尊貴版、頂配旗艦版，定價(jià)區(qū)間延續(xù)現(xiàn)款29.98萬(wàn)?37.28萬(wàn)，各個(gè)版本的硬件差異清晰，不會(huì)出現(xiàn)配置重疊的情況。

兩驅(qū)舒適版，屬于入門車型，基礎(chǔ)的安全配置、智能配置全部配齊，15.6英寸中控屏、無(wú)線充電、全套駕駛輔助系統(tǒng)全部標(biāo)配，適合三口之家，日常主要城市通勤，偶爾短途出游，預(yù)算有限優(yōu)先選擇這款。

兩驅(qū)豪華版，升級(jí)全套座椅舒適配置，第二排航空座椅，座椅通風(fēng)加熱按摩全部配齊，增加了多項(xiàng)舒適性配置，家用配置已經(jīng)完全拉滿，大部分家庭選擇這個(gè)版本就足夠。

四驅(qū)尊貴版，搭載E?Four電子四驅(qū)系統(tǒng)，底盤的行駛穩(wěn)定性更強(qiáng)，配置和兩驅(qū)豪華版基本一致，經(jīng)常跑高速，或者所在地區(qū)雨水較多，優(yōu)先考慮四驅(qū)版本。

頂配旗艦版，全部配置直接拉滿，專屬外觀套件，升級(jí)高階的TSS 3.0智駕系統(tǒng)，音響、座椅全部升級(jí)，適合兼顧家用和商務(wù)接待，預(yù)算充足的購(gòu)車者。

7月2日正式上市之后，上市首銷階段會(huì)推出購(gòu)車福利，包含多次基礎(chǔ)保養(yǎng)，特定車漆免費(fèi)選裝，部分選配禮包優(yōu)惠，打算入手的購(gòu)車者，可以等到上市之后核對(duì)完整的購(gòu)車權(quán)益。現(xiàn)階段各地的一汽豐田門店，已經(jīng)陸續(xù)到了展車，大家可以提前預(yù)約試駕，親身感受乘坐和駕駛質(zhì)感。

六、和同級(jí)主流車型橫向?qū)Ρ龋辞遄陨淼母?jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)

現(xiàn)階段25?35萬(wàn)價(jià)位的中大型MPV市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)一直十分激烈，選取幾款關(guān)注度最高的車型，客觀對(duì)比各自特點(diǎn)，看清這款新車的市場(chǎng)定位。

別克GL8，整體商務(wù)屬性更強(qiáng)，底盤調(diào)校偏向柔軟，高速行駛靜謐性不錯(cuò)，但是入門車型配置單薄，內(nèi)飾科技感偏弱，油耗相比新款格瑞維亞更高，后期保養(yǎng)費(fèi)用更高，家用性價(jià)比一般。

騰勢(shì)D9，采用插電式混動(dòng)架構(gòu)，純電續(xù)航很長(zhǎng)，智能化配置豐富，內(nèi)飾科技氛圍濃厚，不過整套系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，長(zhǎng)期使用之后，電池、電控后期維護(hù)成本偏高，而且需要安裝家用充電樁，對(duì)于沒有固定車位的用戶適配性不強(qiáng)。

傳祺M8，整體入手門檻更低，價(jià)格優(yōu)勢(shì)明顯，配置豐富，底盤用料以及整車的品控，對(duì)比幾款合資車型有一定差距，高速行駛的時(shí)候，噪音控制偏弱。

新款格瑞維亞的核心長(zhǎng)處，就是混動(dòng)系統(tǒng)穩(wěn)定可靠，不用依賴充電樁，后期用車成本低，TNGA底盤調(diào)校，操控靈活，不會(huì)有笨重的感覺，這次內(nèi)飾升級(jí)之后，補(bǔ)齊了以往智能配置、乘坐舒適性方面的短板。客觀來(lái)講，它的車機(jī)智能化，對(duì)比國(guó)產(chǎn)幾款MPV還有一定差距，車機(jī)的拓展功能偏少，不過系統(tǒng)穩(wěn)定流暢，日常基礎(chǔ)功能完全夠用。整體來(lái)看，這款新車依舊適合看重長(zhǎng)期用車省心，兼顧家用出行，偶爾商務(wù)接待的購(gòu)車群體。

七、總結(jié)

整體來(lái)看，7月2日即將上市的新款格瑞維亞，這次升級(jí)精準(zhǔn)解決了老款車型的主要短板，外觀微調(diào)增加專屬配色，內(nèi)飾用料、智能配置、舒適配置全面升級(jí)，成熟的2.5升混動(dòng)動(dòng)力完整保留，兼顧油耗和穩(wěn)定性，空間布局靈活，適配多種用車場(chǎng)景。在當(dāng)下的MPV市場(chǎng)當(dāng)中，依靠長(zhǎng)期積累下來(lái)的口碑，依舊有著很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

購(gòu)車的時(shí)候，大家結(jié)合自身日常用車環(huán)境，城市通勤居多就選擇兩驅(qū)版本，經(jīng)常跑長(zhǎng)途或者路況復(fù)雜，優(yōu)先選擇四驅(qū)版本，按照自身預(yù)算挑選合適的配置即可。

最后想問一下，如果你的購(gòu)車預(yù)算在三十萬(wàn)左右，打算入手一臺(tái)家用MPV，會(huì)不會(huì)等到7月2日這款新車上市之后再入手？你選購(gòu)MPV的時(shí)候，優(yōu)先看重油耗、空間，還是車內(nèi)的舒適配置，歡迎在評(píng)論區(qū)交流想法。