6月11日，廣汽傳祺首屆用戶大會暨MPV之夜在杭州啟幕。當超427萬張照片在大屏上跳動，這是廣汽傳祺十八年來積累的用戶總量，而每一個數字背后都是一盞為家庭點亮的燈、一段被陪伴的旅程、一份托付信任的選擇。

（傳祺MPV雙子星）

當晚，廣汽集團總經理閤先慶將“愛心大使”獎杯遞給車主代表，廣汽集團傳祺BU總裁黃堅為首批“傳祺共創官”頒發聘書。沒有新車揭幕的轟鳴，沒有價格公布的屏息，這場名為“以更好致最愛”的大會，開場的第一組鏡頭給了用戶。

（廣汽集團總經理閤先慶為「愛心大使」頒獎）

（廣汽集團傳祺BU總裁黃堅頒發「傳祺共創官」聘書）

這個細節耐人尋味。在中國汽車市場從增量狂歡轉向存量博弈的十字路口，傳祺選擇把話筒遞給超427萬車主，讓“用戶”從營銷話術的修飾語，升格為戰略敘事的主語。一場從產品經營向用戶運營轉變的品牌升級之路，就此正式開啟。

十八年初心未改，再造“中國智享MPV世家”

2008年，傳祺誕生，成為廣州市第一個自主汽車品牌。十八年間，這個數字從0增長到突破427萬——這不是冰冷的銷量統計，而是一份沉甸甸的信任賬本。

（用戶大會用戶互動區）

在MPV這一中國汽車市場最難啃的細分領域，傳祺用數據證明了“世家”二字的分量。MPV家族累計銷量突破88萬輛，在15萬級以上中國自主品牌MPV中常年領航。

具體來看，M6累計38個月斬獲10至15萬級燃油緊湊型MPV銷量冠軍，E8累計22個月蟬聯中型MPV銷量冠軍，M8更是中國品牌豪華MPV累計銷量冠軍，常年穩居20萬元以上MPV銷量前三。這些數據背后，是一個被行業反復驗證的事實：MPV，算是被傳祺玩明白了。

（中國豪華MPV創領者傳祺向往M8PHEV L）

“智享”是給用戶的舒適守護與貼心懂你；“世家”意味著世代傳承、深耕與值得信賴。傳祺此次正式提出“中國智享MPV世家”的品牌定位，并以六大標桿實力為其背書。

第一是中國MPV銷量標桿，88萬輛家族累計銷量，細分市場持續領跑；第二是行業保值率標桿，傳祺連續三年蟬聯自主品牌保值率榜首，M6、M8、E8分別在各自細分市場保值率排名中位列第一，是二手車市場公認的“硬通貨”；第三是創新技術標桿，從全新一代星源插混技術到行業革新雙電機DHT，再到專屬自研后風窗氣囊、無風感空調等溫暖科技，始終圍繞真實用戶需求做技術落地；第四是全明星家族標桿，M6、M8、E8覆蓋從家用到豪華的全價位段；第五是自主豪華MPV標桿，2017年首款M8上市正式開啟中國MPV高端化進程，從市場破局者成長為行業創領者；第六是無憂服務權益標桿，"祺享計劃"將服務承諾推向新高度。

這六大標桿不是營銷概念的堆砌，而是十八年技術沉淀與市場驗證的結晶。從2017年率先推出GM8（后更名為M8），再到2026年雙MPV煥新上市，傳祺在MPV領域的布局呈現出清晰的“世代傳承”特征——這正是“世家”二字的深層含義。

“祺享計劃”發布，用戶運營的系統性落地

當下，中國汽車市場正在經歷一場深刻的范式轉換。當產品同質化日益嚴重，當價格戰將利潤空間壓縮到極致，單純的產品力比拼已難以構建長期競爭壁壘。傳祺的應對之道，是將品牌與用戶的關系從“買賣關系”轉變為“共生關系”。

“祺享計劃”由「3×3+1美好十分計劃」權益體系與「一祺享向往的生活」用戶生態圈兩大部分組成，是覆蓋用戶全生命周期的服務與價值體系，而非簡單的售后服務升級。

在調研中傳祺發現，用戶買車前追求安心品質，用車時希望全程省心，換車時渴望保值煥新。基于這一洞察，“祺享計劃”以“3×3+1美好十分計劃”為核心，構建起覆蓋買車、用車、養車、換車全周期的保障體系。

在品質保障層面，“三無憂”承諾全系車型三電及動力總成終身質保。這在行業內并非首例，但傳祺將其覆蓋至全系車型，體現了“為親人造好車”的初心延伸：不僅要造好車，更要讓用戶敢買、敢用、無后顧之憂。

另外在服務體驗層面，“三貼心”包括7×24小時超級管家、全場景一鍵免費救援、保養預約享30公里免費上門取送車。其中，“30公里免費上門取送車”直擊一二線城市用戶時間成本高的痛點，將服務從“到店”升級為“到家”。

至于換車權益層面，“三優享”為廣汽品牌用戶置換額外尊享2000元補貼，降低用戶換車門檻，構建品牌忠誠度閉環。

而如果說“3×3+1”解決的是權益保障問題，那么“一祺享向往的生活”生態圈則解決的是情感連接問題。

全年計劃落地800場線下車友活動，聯動京東好物、牧高笛戶外用品、運良越野等品牌解鎖跨界權益。這不是簡單的異業合作，而是在構建一個以傳祺車主為核心的生活方式社群。

更具戰略意義的是“傳祺共創官”機制。活動現場，黃堅總裁為在產品、服務、用戶體驗等方面積極建言獻策的用戶頒發聘書，這意味著用戶從單純的產品消費者，升級為品牌發展的共建者。本月底，傳祺品牌官方服務平臺將迎來全面煥新升級，為用戶提供“好看好玩又好用”的體驗。這一時間點與“祺享計劃”的發布形成呼應，標志著用戶運營體系的數字化基建同步推進。

雙MPV煥新上市，開啟技術迭代與價值重構新篇

作為M8系列的插混版本，M8PHEV L的上市標志著傳祺在豪華MPV領域的電動化布局進一步完善。新車共推出Pro、四驅Max和四驅Ultra三個版本，官方指導價為26.98萬元-30.98萬元。此外，官方同步推出了涵蓋新朋煥新禮、老友同歡禮、至臻保值禮、輕享金融禮、滿電啟程禮等在內的多重購車權益，只要在6月30日之前下定，就可享受上述權益。

M8作為中國品牌豪華MPV累計銷量冠軍，本次發布的新車不僅是對產品矩陣的煥新，更是對“豪華”定義的重新書寫。在新能源時代，豪華不再只是真皮座椅和木紋飾板，更是三電系統的可靠性、智能座艙的體驗感以及全場景的動力表現。

（中國豪華MPV創領者傳祺向往M8PHEV L）

傳祺向往M8PHEVL在延續M8宗師版豪華基因的基礎上，實現了動力系統的全面躍升。全新一代星源插混技術的加入，讓這臺全尺寸豪華MPV在保持靜謐舒適的同時，擁有了更強的動力響應和更低的能耗表現。無論是城市通勤還是長途出行，M8PHEV L都能以“智電”姿態，重新定義中國品牌豪華MPV的價值標桿。

如果說M8PHEV L錨定的是商務與高端家用市場，那么全新一代傳祺向往E8PHEV則是傳祺對主流家用MPV市場的精準卡位。

新車共推出Pro、Max、Max激光雷達、Ultra四個版本，官方指導價18.98萬元-21.98萬元，價值提升超5萬元。權益方面，6月30日前下定可享受至臻保值禮、新朋煥新禮、老友同歡禮、輕享金融禮等多項上市權益。

在20萬級MPV市場，傳祺E8（參數丨圖片）PHEV實現了三大核心突破。

第一是能耗突破。CLTC百公里虧電油耗3.98升、CLTC純電續航281公里、CLTC綜合續航1537公里，三項數據均領跑全球同級插混MPV。

（全新一代傳祺向往E8PHEV）

第二是輔助駕駛能力的突破。在20萬級MPV市場中率先搭載192線大激光雷達與無圖城市NDA，搭載智能輔助駕駛第一梯隊的Momenta強化學習大模型，能實現高階智能輔助駕駛功能。尤為值得關注的是，全新傳祺向往E8PHEV是同級率先搭載大激光雷達的MPV。在智能輔助駕駛成為核心競爭力的當下，這一配置的下放意味著傳祺正在將“高端輔助駕駛”從豪華車的專屬標簽，變為家用MPV的標配選項。

第三是舒適突破。SDC電磁懸架、18種座椅自由組合模式、17.3英寸后排娛樂屏、三溫區車載冰箱，將舒適體驗推向新高度。

截止6月11日19點，傳祺MPV“雙子星”預售累計訂單已達10810臺，上市即收獲市場熱捧。雙MPV的煥新上市，并非簡單的產品迭代，而是傳祺對MPV市場格局的主動重塑。從18.98萬元起的E8PHEV到33.48萬元起的M8PHEVL，傳祺在15萬至40萬的價格帶內，通過M6、E8、M8形成了從燃油到插混、從家用到豪華、從緊湊型到中大型的全覆蓋矩陣。這種“全明星家族”布局，使得“中國智享MPV世家”的定位有了堅實的產品支撐。

越7預告，從MPV世家到全場景出行生態的戰略延伸

值得一提的是，本次活動現場，傳祺還預告備受關注的“全場景智享硬核SUV”越7將于今年9月正式上市。

（全場景智享硬核SUV傳祺越7）

越7與傳祺MPV家族的“智享”基因一脈相承，但“越野”的品類拓展，標志著傳祺正在從“MPV世家”向“全場景出行解決方案提供者”進化。

目前，越7正在吐魯番、阿拉善進行夏季高溫測試，確保讓用戶得到更可靠的品質保證。同時，傳祺正在招募10位共創官與越7一起征服山海，感興趣的用戶可通過官方渠道報名，搶先體驗新車并參與產品共創。

“可城可野、舒適隨心”，以及“夏季高溫測試”的品質背書，顯示出傳祺對越野市場的進攻姿態。而“共創官”機制的提前介入，則延續了“祺享計劃”的用戶共創計劃——越7尚未上市，用戶運營已經先行。

從MPV到SUV，從城市到越野，傳祺的產品邊界正在拓展，但其核心邏輯始終如一：以用戶真實場景需求為導向，以“為親人造好車”的初心為底線。

從產品經營到用戶運營，品牌轉型的傳祺樣本

中國汽車市場正從“產品為王”逐步轉向“用戶為王”。在這一背景下，傳祺的轉型更頗具樣本參考意義。

加速由產品經營向用戶運營轉變，“祺享計劃”不是售后服務的補丁，而是品牌戰略的頂層設計。它將用戶關系從“交易終點”延伸為“關系起點”，通過全周期權益保障和生態圈建設，構建品牌護城河。

從單向輸出到雙向共創，“傳祺共創官”機制打破了傳統車企與用戶之間的信息壁壘，讓用戶需求直接反饋至產品定義、服務設計乃至品牌傳播環節。

從功能滿足到情感連接，“一祺享向往的生活”生態圈將汽車從交通工具升級為生活方式載體，通過跨界合作和社群運營，構建品牌認同感。

由此看來，傳祺的轉型路徑，無疑是為自主品牌探索用戶型品牌升級提供了一份參考。未來，MPV市場的競爭或將從單一的產品維度，延伸至品牌服務與用戶體驗的全鏈路比拼。

當然，挑戰同樣存在。超427萬車主的基數是優勢，也是壓力。用戶運營體系的搭建需要長期投入，800場線下活動、終身質保承諾、跨界生態圈建設，都對企業的組織能力和資源調配提出了更高要求。如何將“祺享計劃”從發布會上的承諾，轉化為日常運營中的口碑，將是傳祺接下來需要回答的關鍵問題。

（全新一代傳祺向往E8PHEV）

“以更好致最愛”——這是首屆用戶大會的主題，也是傳祺十八年品牌精神的凝練。

從2008年那個“為親人造好車”的樸素初心，到2026年“祺享計劃”的系統化落地；從M8打破合資豪華MPV壟斷，到E8PHEV以20萬級價格實現越級配置；從超427萬車主的信任積累，到“共創官”機制的開創性實踐——傳祺正在用事實證明：中國汽車品牌的向上之路，不僅是產品技術的向上突破，更是用戶關系的深度重構。

當廣汽集團總經理閤先慶將“愛心大使”獎杯遞給車主的那一刻，當廣汽集團傳祺BU總裁黃堅為“傳祺共創官”頒發聘書的那一刻，傳祺完成的不僅是一場品牌活動，而是一次價值宣言：在這個內卷的時代，我們選擇與用戶站在一起，以世家標準嚴苛自我，以安心品質為底線、以貼心舒適為目標、以省心智能為方向，為每一位“親人”兜到底。

這，或許就是“中國智享MPV世家”最深刻的內涵。