河北
說實(shí)話這價(jià)格我剛看見的時(shí)候都愣了，18.59萬的車直接干下去4.8萬，算下來裸車才13萬多。擱前幾年誰敢想啊，CR-V那時(shí)候加價(jià)都得等倆月才能提車，現(xiàn)在倒好，直接優(yōu)惠四萬多，真是世道變了。
外觀這塊，這代CR-V看著確實(shí)比老款精神多了。前臉那個(gè)熏黑大格柵，挺運(yùn)動的，大燈也犀利，全LED的，晚上照路效果不賴。
顏色也挺多，白的黑的灰的都有，還有個(gè)遠(yuǎn)山藍(lán)，看著挺高級。怎么說呢，還是白色最耐看，也顯大，家用最合適，補(bǔ)漆也便宜，刮了蹭了不心疼。
空間是真沒的說，CR-V老本行嘛。前排后排都敞亮，1米75的個(gè)子坐后排，腿能伸開，頭部也不頂。后備箱也大，平時(shí)拉點(diǎn)東西、全家出門旅個(gè)游啥的，完全夠用。后排座椅還能放倒，拉個(gè)大件啥的也方便，不用再找貨車了，省不少錢。這點(diǎn)本田做的確實(shí)到位，空間利用率這塊，日系車真的有一套。
內(nèi)飾整體布局挺規(guī)整，本田一貫的路子，實(shí)用為主。懸浮中控屏，尺寸不算太大但也夠用，操作順手。物理按鍵保留了不少，開車的時(shí)候盲操方便，安全。
就是塑料感有點(diǎn)強(qiáng)，硬塑料不少，看著不是那么高級。不過買本田的誰是沖著內(nèi)飾去的啊，都是圖個(gè)皮實(shí)耐用，開著省心，內(nèi)飾啥的也就那么回事吧，能用就行。
動力方面，活力版搭的是1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，配CVT變速箱。最大馬力193匹，日常家用絕對夠用，超車啥的也不費(fèi)勁，踩油門就有。CVT開著平順，沒有頓挫感，坐著舒服。
油耗也還行，官方說百公里7個(gè)多油，實(shí)際開的話8個(gè)左右吧，對于SUV來說算省的了。加92號油就行，不用加95，養(yǎng)車成本不高，這點(diǎn)挺實(shí)在的。
底盤是前麥弗遜后多連桿的獨(dú)立懸架。這個(gè)價(jià)位的合資SUV能給后多連桿，說實(shí)話挺良心的。過個(gè)減速帶、坑洼路面啥的，濾震效果不錯(cuò)，坐著挺舒服的，不會顛得慌。跑高速也穩(wěn)，不會發(fā)飄，開著踏實(shí)。現(xiàn)在買車還有別的權(quán)益，什么金融補(bǔ)貼啊，低首付低利息，部分車型還能兩年零息，政策挺給力的。本田的車質(zhì)量也靠譜，開個(gè)十年八年的沒啥大問題，后期維修保養(yǎng)也便宜，配件哪兒都有，不用等。
當(dāng)然也不是沒毛病，車機(jī)系統(tǒng)就一般，不如國產(chǎn)車的好用，反應(yīng)速度一般，功能也沒那么多，什么智能語音啊、車聯(lián)網(wǎng)啊，都差點(diǎn)意思。不過話說回來，開車主要還是代步，車機(jī)能用就行，也不能要求太高。
還有就是低配的活力版，配置可能差點(diǎn)意思，電動座椅、電尾門這些可能都沒有。不過基礎(chǔ)配置都有，倒車影像、定速巡航、自動空調(diào)這些，日常家用也夠用了。預(yù)算夠的話可以上中配，但是我覺得活力版性價(jià)比最高，該有的都有，多花那幾萬塊錢不值當(dāng)。
CR-V賣了30年了，全球1500萬輛的銷量，口碑在那兒擺著呢。皮實(shí)耐用，省油省心，空間還大，家用絕對是把好手。這么多年了，大街上跑的老CR-V多了去了，都還開著呢，說明質(zhì)量確實(shí)過關(guān)。
要是最近想買個(gè)合資SUV，預(yù)算14、5萬，真可以去四S店看看這款。現(xiàn)在優(yōu)惠力度這么大，正是入手的好時(shí)候。當(dāng)然買車這事兒還是得自己去試駕試駕，感受感受，適合自己的才是最好的，別人說啥都白搭。
反正我覺得這價(jià)格買個(gè)CR-V，真的挺香的，比買那些雜牌的強(qiáng)多了。有啥想法評論區(qū)說說就行，覺得說的不對的也可以指正，大家一起交流交流。買車不是小事，多看看多比比，總沒錯(cuò)的。
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