呂梁市偏居山西省中部西側，總面積2.1萬平方公里，下轄一區、兩個縣級市和十個縣。

說起來，呂梁設市的時間在山西最晚，地盤卻是最大的。

可就是這么個地方，一度是全省貧困人口最多的市，網上還有人管它叫“山西最散裝的城市”。

先天條件確實談不上好。

呂梁因呂梁山脈縱貫全境得名，山地丘陵占全域九成以上，平川只有6.6%。

整座城市坐落在呂梁山中段、晉陜大峽谷東側，地勢北高南低，從東北向西南一路傾斜，地形起伏相當懸殊。

中部是中山區，林草覆蓋率高，算是華北地區重要的生態屏障。

水系也以呂梁山為界，西邊的河流直接注入黃河，東邊則匯入汾河。

密集的溝壑把各區縣天然隔開，彼此聯系松散——這大概就是“散裝”二字的由來。

有人開玩笑說，呂梁各個縣的人互相都不太熟，話雖夸張，倒也點出了幾分實情。

就在這片溝壑縱橫的黃土高原上，偏偏立起了一座機場——呂梁大武機場。

別處建機場都挑平地、河谷，呂梁大武機場卻扎在黃土梁峁之間，四周全是深溝大壑，沒有一塊像樣的平地。

怎么建？

削平十二座山頭，填平二十二條溝壑，累計挖填方超過六千萬方。

黃土高原的濕陷性地質，稍有不慎就會滑坡、變形，施工難度可想而知，有人管它叫“黃土高原上的愚公工程”。

這座機場硬是給呂梁架起了一條通往外界的空中通道。

2025年8月，國產C909飛機首航呂梁，呂梁到合肥的直飛航線正式開通，每周一、三、五、日共四班。

有旅客說，以前得跑去太原轉飛機，現在在家門口就能飛，省了不少時間。

一條航線，連接的不僅是兩座城市，更是呂梁和外部世界之間越來越密的往來。

呂梁地上貧瘠，地下卻藏著厚實的家底。

已探明的礦產有四十種，煤炭保有儲量超過420億噸，占山西全省的15%左右；煤層氣探明地質儲量超4371億立方米，差不多占全省的五分之一。

靠這些資源，呂梁一度實現了爆發式增長。

但問題也隨之而來——經濟結構太單一，主要靠煤焦和白酒撐著，產業鏈短，市場一波動就跟著晃。

2012年煤價下跌，當地經濟應聲走低，產業轉型被推到了不得不做的關口。

呂梁沒有躺在資源上吃老本。

傳統產業方面，全市已建成45座智能化礦井，井下智能巡檢、自動化采掘全面普及；8家焦化企業全部完成干熄焦升級改造，余熱回收和焦爐煤氣綜合利用率雙雙突破99.5%。

白酒產業也在借力數字技術，2025年全市白酒總產量突破50萬千升，全產業鏈營收突破700億元。

新興賽道上，呂梁的步子也沒落下。

氫能產業穩居全省第一梯隊，現有13.5萬噸穩定制氫產能、14座標準化加氫站，投運氫能重卡超1000輛。

呂梁本地有大約7萬輛重型貨車，煤炭、焦化等產業帶來大量大宗物料運輸需求，加上煤化工過程中產生的大量副產氫——這種“供需雙強”的產業結構，恰好為氫能推廣提供了現實場景。

鋁鎂產業也在加速發力，2025年全市鋁鎂產業總產值已突破450億元。

數字經濟產業園今年營收預計突破30億元。

產業結構正從“一煤獨大”向“多業支撐”轉變。

為解決養殖帶來的糞污污染問題，當地引入畜禽糞污資源化利用項目，每年可處理固體糞污150萬噸，轉化為生物質燃料8萬噸。

北武當山景區的基礎設施完善被列為2025年市委經濟工作會議20件大事之一，景區還新增了低空飛行項目。

2025年，呂梁GDP達到2575.02億元，穩居全省第二。

從曾經全省貧困人口最多的地方，到如今經濟總量第二——這背后不是某一次運氣，而是一步一步走出來的轉型路。

雄渾的呂梁大地上，也散落著不少值得一去的地方。

古韻悠悠的磧口古鎮、林海清幽的龐泉溝、氣勢磅礴的“天下黃河第一灣”、禪意悠遠的玄中寺——一山一鎮、一彎一寺，拼出了呂梁多面的山水長卷。

這片土地也走出過不少人物。

厚重的黃土不僅埋著資源，也長出了人的筋骨。

從黃土高坡上貧困人口最多的地方，到如今產業多元、活力漸顯的新城，呂梁這條路走得不算容易，但確實在往前走。