2026年4月9日傍晚，在惠州市惠大高速淡水東立交段發生一起危險化學品槽罐車輪胎起火事故，一輛裝載27.5噸異戊二烯的槽罐車在行駛途中掛車輪胎突然爆胎起火。近日，惠州市應急管理局在官網公布調查報告，認定事故直接原因為掛車制動系統復位彈簧失效導致“拖剎”，剎車鼓持續高溫引發輪胎爆燃。事故未造成人員傷亡和危險化學品泄漏，直接經濟損失約4萬元。

6月24日，惠州市應急管理局官網截圖。

司機行駛中察覺異常未停車，繼續行駛后輪胎爆燃

調查報告顯示，2026年4月9日17時25分許，湖南岳陽市鑫熠物流有限公司駕駛員劉某、押運員楊某駕駛湘FA2631重型半掛牽引車牽引湘F6638掛重型罐式半掛車，裝載27.5噸異戊二烯從惠州大亞灣駛出，計劃運往茂名。車輛從惠州港收費站駛入惠大高速后，駕駛員劉某發現車輛存在行駛阻力，掛車制動疑似異常，與押運員商量后決定繼續行駛至下一個服務區再停車檢查。

17時34分許，車輛行駛至惠大高速轉沈海高速淡水東立交互通匝道時，掛車第一橋輪胎發生爆胎并冒煙。劉某繼續駕駛車輛前行約一分鐘后?？坑谠训滥┒危萝嚥榭窗l現掛車第一軸右側輪胎已冒煙起火。兩人使用車載滅火器及隨車飲用水開展先期處置，發現無效后撥打報警電話。

公安交通消防多部門連夜處置，未發生?；沸孤?/strong>

接報后，惠州惠大高速公路有限公司通過視頻巡查發現異常并通報有關部門?；葜菔泄步还?、交通運輸，惠陽區消防救援、應急管理、交通運輸、生態環境，大亞灣區應急管理、交通運輸等相關單位及屬地鎮街先后趕赴現場。17時49分許高速路政封閉相關匝道，17時56分許惠陽區消防救援大隊到達現場開展滅火作業。18時11分許，現場明火被撲滅。

2026年4月9日，惠大高速事故現場，淡水消防救援人員持續對罐體及輪胎進行冷卻降溫，并監測罐壁溫度和可燃氣體濃度。

由于涉事車輛裝載的是易燃危險化學品異戊二烯，現場處置極為謹慎。消防救援人員持續對罐體及輪胎進行冷卻降溫，并監測罐壁溫度和可燃氣體濃度，未發現罐體泄漏。當晚22時10分許，涉事掛車損壞輪胎更換完成，事故車輛在公安交管、消防救援車輛和安全專家護送下駛離高速。23時10分許，車輛及貨物安全拖運至發貨企業惠州伊斯科新材料科技發展有限公司，次日凌晨完成卸料和罐體吹掃。整個處置過程未發生危險化學品泄漏、環境污染和次生衍生事故。

調查認定 復位彈簧失效致“拖剎”是直接原因

經專業司法鑒定機構鑒定，事故起火部位位于掛車罐體下部第一軸右側輪胎處。涉事掛車第一軸右側剎車鼓蹄片受熱變色，呈緋紅色粉狀并有塊狀脫落，復位彈簧失彈狀態較其他部位明顯，剎車鼓內側可見高溫變色痕跡。鑒定認為，涉事車輛因剎車系統故障即復位彈簧失彈造成“拖剎”，引發剎車鼓、鋁合金圈高溫導致輪胎起火。

調查同時指出間接原因，駕駛員劉某在事發前已發現掛車存在行駛阻力、制動異常等情況，但未及時靠邊停車檢查，仍繼續行駛，安全風險辨識能力不足。運輸企業岳陽市鑫熠物流有限公司對駕駛人及押運員的應急處置培訓不夠細化，相關人員對突發情況風險研判和處置流程掌握不熟練。

涉事企業應急預案不完善，有關線索移交湖南處理

調查發現，岳陽市鑫熠物流有限公司雖按規定定期開展車輛維護保養和安全教育培訓，但其生產安全事故應急預案不完善，未針對性細化車輛故障處置流程；主要負責人未及時取得道路運輸企業主要負責人安全考核合格證明。調查組已將有關問題線索移交岳陽市云溪區交通運輸局依法依規調查處理。

駕駛員劉某、押運員楊某因發現車輛異常后未及時停車檢查處置，鑒于事故未造成人員傷亡，建議由公司按管理制度進行處理，并將處理情況報岳陽市云溪區交通運輸局備案。

異戊二烯（ Isoprene ）

是一種揮發性有機物，主要用于橡膠工業。短期高濃度接觸可引起黏膜刺激、頭暈、呼吸困難，長期暴露可能增加呼吸系統疾病、癌癥風險（國際癌癥研究機構將其列為2B類致癌物）。

泄漏應急處理

立即撤離現場，用吸附材料清理液體泄漏，避免明火（易燃性）。沾染皮膚時用大量清水沖洗至少15分鐘，眼部接觸需用生理鹽水持續沖洗并就醫。

采寫/攝影：南都N視頻記者 田飛