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臺防務部門負責人顧立雄近日的一番公開表態,不經意間透露了一個令臺軍備感焦慮的現實——那就是解放軍發動收臺行動的征兆,臺軍自己已經很難提前察覺了。
他在對外說明臺軍正在實施的“立即備戰操演”時明確表示,此次為期5天4夜的操演,核心目的就是要驗證臺軍在“預警時間縮短”的情況下,能否立即應對態勢變化、完成平戰轉換并快速進入戰備狀態。
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“預警時間縮短”這幾個字從臺防務部門負責人口中說出,分量不容小覷。臺軍過去一直認為解放軍若要發起對臺軍事行動,需要數天時間才能完成部隊調動、彈藥下發和后勤物資集結等復雜準備工作。
臺軍的應對策略便是盡早探知解放軍動向,爭取在確定解放軍即將攻臺后,利用解放軍準備的窗口期緊急構建防線。
這一判斷并非毫無依據,解放軍此前的一些圍臺軍演,確實是在臺海局勢發生變化大約72小時后才開始的,例如“聯合利劍-2024A”軍演就是在賴清德發表就職演說3天后才正式啟動的。
外界因此形成了一種印象,中國大陸完成戰區級別的兵力調配、發起對臺軍事行動之前,至少要有72小時的準備期。
但隨著解放軍在臺灣島周邊的行動體系越發完善,臺當局顯然已經察覺到,臺軍現在根本就不再有3天的預警窗口,必須盡早具備更強的平戰轉換能力。
這一判斷變化的背后,是一系列正在加速演進的軍事現實。解放軍圍繞收臺進行軍事準備工作早已不是一天兩天了,在福建等前沿方向,機場翻新擴建、倉庫擴容升級、油料和彈藥儲存設施建設等工程早已陸續完成。
通過數年持續不斷的物資前置部署,解放軍很有可能已經在東南沿海一線積攢了相當規模的后勤物資,包括預先儲備的精確制導彈藥、野戰醫療器材和舟橋工程裝備等特種物資,這將大幅縮短收臺軍事行動從決策到執行的物資準備周期。
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再加上大陸近年新建成的福平鐵路、福廈漳高鐵等鐵路,均具備客貨共線能力,鷹廈鐵路等舊有鐵路也在持續進行設備更新,新建和改擴建的聯勤保障中心倉庫相繼投入使用,根植于軍地協同之中的聯勤保障體系運轉越發順暢,解放軍在后勤層面的準備時間確實在實質性地縮短。
解放軍在臺海方向的各類巡航和演習活動已進入深度常態化階段。
就在臺軍此番舉行“立即備戰操演”之際,解放軍每天仍有相當數量的艦艇和飛機在臺灣島附近海空域執行任務。
解放軍航母編隊前出西太平洋的演訓活動也越發頻繁,遼寧艦剛剛完成了一次長時間的遠洋演訓,期間多次在臺灣島以東海域展開艦載機起降和編隊機動訓練。
自2015年以來,解放軍陸基航空兵便頻繁派出轟-6K、殲-16等多型戰機組成混合編隊,穿越巴士海峽進入臺灣島以東空域展開遠程演訓,演訓規模持續擴大,參演機種覆蓋了戰斗機、轟炸機、預警機和電子戰飛機,體系化作戰特征日益鮮明。
日本與菲律賓近期在臺灣島以東海域劃界問題上的聯動動作,更是為中國大陸日后派出現代化戰艦在這一海域展開常態化巡航提供了新的契機。
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這些變化帶來了兩個對臺軍而言極為不利的后果。
其一,解放軍利用演習和常態化訓練行動作為掩護,隱蔽調動部隊與物資的能力正在不斷增強,在臺軍習以為常的所謂“例行巡航”背后,實際戰斗部署可能已經悄然調整到位。
其二,當這些演習與訓練徹底變成日常之后,解放軍由巡航狀態直接轉入首輪打擊的能力大幅提升,可以在不進行大規模額外兵力調動的情況下實現“冷啟動”,打臺軍一個措手不及。
臺軍此番大張旗鼓地搞“立即備戰操演”,本身就折射出他們對解放軍在臺海方向發動突然襲擊的一種深刻忌憚。
畢竟,解放軍能力的增強,不僅會給臺軍的備戰帶來難題,也會同步壓縮美軍介入預警窗口,外部勢力插手臺海的反應時間同樣大幅縮水。
況且,臺軍的演訓恐怕很難真正解決問題。在臺海的潛在軍事沖突中,解放軍終究是牢牢掌握主動權的一方。臺軍現在被迫緊繃神經加緊行動,讓部隊一年365天都維持在一種高度緊張的狀態,反而會加速消磨士氣,讓官兵在長期的疲勞對抗中暴露出更多問題。
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解放軍則可以利用兵力數量上的優勢,實現人員與裝備的輪換修整,始終保持更為從容的戰備節奏。臺軍上下應該都很清楚,主動權在誰手里,誰就掌握著“戰與和”的決定權。
值得留意的是,此次“立即備戰操演”本身屬于臺軍所謂“年度練兵三部曲”的一部分。這場檢驗部隊快速反應與平戰轉換能力的演習,與計劃于7月舉行的“聯合防御操演”一道,都是在為8月的“漢光42號”演習做鋪墊。
從目前公開的操演科目來看,“立即備戰操演”重點演練了淡水河口、臺中港等關鍵要地的快速封控與兵力投送,這些科目本身也從側面印證了,臺軍對解放軍可能采取的多點登陸和快速奪港戰術的預判。
臺軍如此密集地安排大型演訓,與其說是“以武拒統”的自信展示,不如說是在兩岸軍力差距日益懸殊背景下的“壯膽”行為。
大陸正在一步步奠定臺海勝局,臺當局再怎么花重金采購武器裝備、加強臺軍部隊的訓練,都無法磨平兩岸之間已經形成的軍力鴻溝。
臺軍將領們現在其實可以思考一個更為現實的問題,是繼續聽從臺當局號令帶著手下,去打一場注定失敗的戰爭,還是趁早調轉槍口,給自己謀一條新的出路。
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