自2022年9月份《解放軍報》報道了，中國海軍航空兵已初步實(shí)現(xiàn)從岸基向艦基轉(zhuǎn)型以后，海航的俄制蘇30MK2、飛豹、轟6等等機(jī)型，都陸續(xù)的移交給了空軍航空兵。

就在我以為當(dāng)下的海軍航空兵，手中只有殲15與殲35等艦載機(jī)的時候，卻從一些報道中看到，海航還余有大量殲10AH/SH以及殲11BH/BSH等戰(zhàn)斗機(jī)，尚未移交給空軍航空兵，這究竟是為何呢？今天咱們來聊一聊這個話題。

二、海軍航空兵的轉(zhuǎn)型

自1952年海軍航空兵成立以來，基本上是空軍用什么裝備，海軍航空兵就用什么裝備。由于缺少航空母艦，所以海軍航空兵都是陸基形式，也建設(shè)有陸地機(jī)場，訓(xùn)練模式跟空軍也基本相同。

甚至在一些任務(wù)分工上，海軍航空兵跟空軍會出現(xiàn)一些重疊，例如海航會開展海上的訓(xùn)練，空軍也有出海演練的科目。從某種角度上來說，海航與空軍長期存在重復(fù)建設(shè)的問題。

2012年8月份完成改造續(xù)建的瓦良格號，以全新的面貌展現(xiàn)在世界面前，舷號16，9月25日該航母正式入列，并被命名為遼寧艦，自此中國海軍的航母時代正式開啟。同年的11月份由中國海軍航空兵艦載機(jī)飛行員，駕駛的殲15型艦載戰(zhàn)斗機(jī)，首次在試航中的遼寧艦甲板上成功著艦與起飛，實(shí)現(xiàn)了中國海軍航空兵作戰(zhàn)飛機(jī)從岸基到艦基的歷史性飛躍。2013年5月份，人民海軍第一支艦載戰(zhàn)斗機(jī)部隊正式組建，7月份首批艦載戰(zhàn)斗機(jī)飛行員，通過航母資格認(rèn)證，開始進(jìn)駐航母遼寧艦。

這個時候的海軍航空兵，已形成三個殲11BH/BSH單位、一個蘇30MK2單位、一個殲10AH單位和兩個殲15單位組成的殲擊機(jī)編隊，殲轟機(jī)編隊則有三個殲轟7A單位和兩個殲轟7單位，此外還有兩個單位的轟6系列轟炸機(jī)以及三個單位的各型號直升機(jī)，特種飛機(jī)數(shù)量不詳，但包含了預(yù)警機(jī)，反潛巡邏機(jī)，電子戰(zhàn)飛機(jī)等等多個機(jī)種。從結(jié)構(gòu)上來看海軍航空兵，幾乎就是一個完整的現(xiàn)代化空軍，綜合戰(zhàn)力比絕大多數(shù)國家的海空軍整體實(shí)力都要高出許多。

不過隨著海軍航母的建成以及第二輪軍改的推進(jìn)，海軍航空兵的建設(shè)模式，開始發(fā)生翻天覆地的巨大轉(zhuǎn)變，建設(shè)重心從陸基戰(zhàn)斗機(jī)為主轉(zhuǎn)變?yōu)楹侥概炤d機(jī)為主。為如期完成轉(zhuǎn)型，海軍航空兵的大部分機(jī)場以及陸基戰(zhàn)斗機(jī)，戰(zhàn)斗轟炸機(jī)和轟炸機(jī)，都要移交給空軍，相應(yīng)的機(jī)場覆蓋范圍內(nèi)的制空與反艦作戰(zhàn)，也一并交給了空軍，海軍航空兵僅僅保留少部分機(jī)場，用來部署航母艦載機(jī)，陸基預(yù)警機(jī)，反潛巡邏機(jī)和電子戰(zhàn)飛機(jī)等特種飛機(jī)，還有少量的直升機(jī)與無人機(jī)。

三、海軍航空兵為何轉(zhuǎn)型之后仍然保留部分陸基戰(zhàn)斗機(jī)

但萬萬沒想到的是，除了這些機(jī)型，海航還額外保留了約23架的殲10AH/SH以及72架的殲11BH/BSH型戰(zhàn)斗機(jī)。起初我以為海航保留這些戰(zhàn)斗機(jī)，是為了培訓(xùn)艦載機(jī)飛行員，畢竟這些戰(zhàn)斗機(jī)里有很大一部分都是雙座型號。

而海軍艦載機(jī)部隊起步較晚，一切都需要從零開始摸索。就比如說艦載機(jī)飛行員的培養(yǎng)，那會兒的海軍航空兵缺乏艦載機(jī)飛行員培訓(xùn)體系，更缺少初級艦載教練機(jī)、高級艦載教練機(jī)等硬性條件，哪怕殲15型艦載機(jī)一開始也只有單座型號。

于是乎那批最早登上遼寧艦的艦載機(jī)飛行員，都是從兄弟單位抽調(diào)過來的，其中大部分都來自于海空雄鷹團(tuán)，每一位都是飛行時長大于1000小時，三代機(jī)飛行時長高于500個小時的精英飛行員。當(dāng)時海空雄鷹團(tuán)裝備的是蘇30MK2型戰(zhàn)斗機(jī)，跟殲15師出同宗，飛行員變換機(jī)型后，上手的難度更低，并且不需要在同型號雙座機(jī)里進(jìn)行訓(xùn)練，所以被抽調(diào)的飛行員最多。

但海軍深知這種形似抽血的行為并非長久之計，且不說兄弟單位愿不愿意精銳被調(diào)走，光是海軍越造越多的航母所帶來的巨大飛行員需求量，純靠抽血是無法及時供應(yīng)艦載機(jī)飛行員的。所以從前些年開始，海軍航空兵就著手建立系統(tǒng)的艦載機(jī)飛行員培訓(xùn)體系。

人員選拔直接從應(yīng)屆畢業(yè)生開始，進(jìn)入大學(xué)后開展為期五年的學(xué)習(xí)和訓(xùn)練，之后再分配至艦載機(jī)部隊。與此同時初級和高級的艦載教練機(jī)相繼問世，并投入到訓(xùn)練當(dāng)中。這些意味著海軍航空兵的艦載機(jī)部隊已經(jīng)具備自我造血的能力。

不過飛行員完成教練機(jī)訓(xùn)練后，還有關(guān)鍵的一步，就是用作戰(zhàn)飛機(jī)來訓(xùn)練，只有在作戰(zhàn)飛機(jī)上完成全部考核，才能晉升為一名合格的艦載飛行員。但你說要是拿一架全新的殲15，給這些還沒完成全部考核的飛行員練手，未免有些太奢侈了，倒不如拿老機(jī)型來練手，最好是跟殲15技術(shù)同源的機(jī)型。這樣一來，考核通過后，飛行員可以直接上手嶄新的殲15型艦載機(jī)。所以海航仍保留部分的殲10AH/SH以及殲11BH/BSH型戰(zhàn)斗機(jī)，就是為了替代殲15，承擔(dān)一部分訓(xùn)練任務(wù)。

四、空軍沿海機(jī)場數(shù)量有待提高

不過除了這些以外，可能還有一個原因。前邊不是提到海軍的機(jī)場移交給了空軍嗎，其實(shí)并不是全部都移交過去了，海軍航空兵仍保留了一些綜合性機(jī)場。這些機(jī)場不僅部署有戰(zhàn)斗機(jī)、轟炸機(jī)，還部署有預(yù)警機(jī)，直升機(jī)，無人機(jī)等等。

倘若海軍把手里所有的殲10AH/SH和殲11BH/BSH型戰(zhàn)斗機(jī)，全部移交給空軍，那這些機(jī)場負(fù)責(zé)的領(lǐng)空和領(lǐng)海安全，也會同步移交給空軍負(fù)責(zé)。沒有立刻移交過去，只能說明海軍航空兵的這些機(jī)場，負(fù)責(zé)的海空域，空軍機(jī)場尚且無法顧及到。說白了就是空軍機(jī)場離海軍航空兵的這些機(jī)場有點(diǎn)遠(yuǎn)，只有當(dāng)空軍在沿海的機(jī)場，數(shù)量多到可以完全覆蓋海軍航空兵機(jī)場負(fù)責(zé)的海空域后，海軍航空兵手里的這些殲10AH/SH以及殲11BH/BSH型戰(zhàn)斗機(jī)，才會全部移交給空軍。

海航留存殲10、殲11系列戰(zhàn)機(jī)，從來不是轉(zhuǎn)型滯后的遺留，而是中國海空力量體系迭代、精準(zhǔn)布局的智慧抉擇。這些看似略顯老舊的陸基戰(zhàn)機(jī)，一邊化身艦載飛行員成長的“磨刀石”，為中國航母梯隊源源不斷培育精銳戰(zhàn)力，補(bǔ)齊艦載飛行人才培養(yǎng)的關(guān)鍵短板。一邊堅守著近海空域的防御缺口，填補(bǔ)空軍部署的覆蓋空白，穩(wěn)穩(wěn)守住祖國海空的第一道防線。

這些默默堅守的戰(zhàn)機(jī)，見證著中國海軍從近海防御到遠(yuǎn)海護(hù)衛(wèi)的蛻變，承載著一代代海航人的堅守與初心。它們是新舊戰(zhàn)力銜接的橋梁，是海空防御的兜底屏障，更是中國軍隊穩(wěn)中求進(jìn)、精益求精的強(qiáng)軍寫照。如今艦載機(jī)雄鷹振翅深藍(lán)，新型戰(zhàn)艦劈波斬浪，老戰(zhàn)機(jī)默默值守護(hù)航，新老力量接力傳承，共同構(gòu)筑起守護(hù)萬里海疆的鋼鐵長城，讓祖國的碧海藍(lán)天，永遠(yuǎn)安寧遼闊。