零跑 D99 的價格終于落地了。
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這比“30 萬級旗艦 MPV”的預期更有沖擊力。它不是單純把價格寫低,而是把一臺大尺寸新能源 MPV 拉進了更多家庭用戶能認真考慮的預算區間。
對消費者來說,D99 最重要的問題很直接:24.98 萬元,能不能買到足夠大的空間、足夠舒服的二三排、足夠穩的長途補能,以及不縮水的核心配置。
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權益:價格之外,優惠也給得比較直接
發布會公布了幾個關鍵信息。
第一是選裝禮:選裝包 5 折券,限時最高可享 25000 元選裝基金優惠,多個選裝包可疊加享受,7 月 31 日 24:00 前下單可享。
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第二是置換權益:零跑本品用戶增換購 D99,可享 10000 元/臺現金補貼。
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第三是定金和交付:7 月 20 日 24:00 前,支付 5000 元定金下定,可抵 8000 元膨脹金;D99 將于 7 月 20 日陸續開啟交付。
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這些權益合在一起看,零跑這次不是只給一個“發布會好看價格”,而是想盡快把訂單轉化做起來。
D99 真正打的是誰?
D99 要面對的不是普通家用車市場,而是新能源 MPV 市場。
這個價格一出來,用戶自然會拿它和騰勢(參數丨圖片) D9、嵐圖夢想家、別克 GL8 新能源、小鵬 X9 放在一起看。D99 的優勢不在品牌豪華感,而在“更低門檻的大空間 MPV”。
如果你更看重成熟口碑,騰勢 D9 和 GL8 新能源依然更穩。
如果你更看重智駕和純電體驗,小鵬 X9 還是強對手。
但如果你要的是大空間、家庭出行、長途不焦慮,以及價格別太高,D99 這次的 24.98 萬元確實有吸引力。
我的判斷
零跑 D99 這次價格是有殺傷力的。
24.98 萬元不是一個“隨便看看”的價格,而是能讓原本準備買中大型 SUV、插混 MPV,甚至部分 30 萬級 MPV 的用戶重新算賬。
但我不建議只看價格就下單。你還要重點確認三件事:
1. 24.98 萬元版本的座椅、舒適配置、智駕硬件到底給到多少。
2. 增程和純電版本之間的配置差異有多大。
3. 實車二排、三排和后備廂空間能不能達到你家的使用需求。
一句話:價格已經把門檻打下來了,接下來要看配置和實車體驗能不能接住。
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