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網易汽車4月11日報道    2026智能電動汽車發(fā)展高層論壇上，吉利控股集團董事長李書福表示，中國風光氫氨醇綠色能源發(fā)展在交通運輸領域的應用是非常接地氣的科學技術路線。

從2012年至今，全國20個省市自治區(qū)的39個城市出臺了80多份政策文件，鼓勵支持甲醇電動汽車推廣應用。

同時，2024年7月31日，黨中央、國務院印發(fā)《關于加快經濟社會發(fā)展全面綠色轉型的意見》，明確了充電、換電、加氫、加醇站基礎設施建設的重要性；2024年8月2日，交通運輸部、國家發(fā)改委聯合印發(fā)《交通運輸老舊營運船舶報廢更新補貼實施細則》，對甲醇等新建清潔能源集散兩用船舶給予最高2200元/噸的財政補貼。

2024年10月18日，國家發(fā)展改革委等六部門印發(fā)《關于大力實施可再生能源替代行動的指導意見》，明確提出因地制宜發(fā)展綠色燃料，探索建設風光氫氨醇一體化基地。這是黨中央審時度勢，立足國情做出的重大戰(zhàn)略決策；這是中國汽車工業(yè)智能電動化轉型的又一條可行路徑；這是國家能源安全、經濟社會全面綠色轉型的大好事、大喜事；這是中國式現代化進程中的又一個偉大的里程碑。

他表示，萬億能源市場國產替代從此拉開序幕。

目前，吉利已經在大規(guī)模利用風光氫氨醇綠色能源。

無論是甲醇電動乘用車還是甲醇電動商用車，相對重量更輕，全生態(tài)減碳效果更好，全生命周期經濟性更優(yōu)，使用便捷，更接地氣，是綠色能源在重型交通運輸領域應用的又一條技術路徑。甲醇的能量密度相當于鋰離子電池能量密度的十幾倍，換句話說，相同運載能力的車輛，鋰電池車的自身重量相當于甲醇電動車自身重量的兩倍，汽車的自重越大，能耗當然也就越高，鋰離子電池汽車已經在中國大規(guī)模應用，效果非常好，很受用戶喜愛，但是，由于一輛鋰離子電動車的重量相當于兩輛甲醇電動車的重量，甲醇電動車存在一定的開發(fā)研究潛力，這就是吉利汽車公司為什么幾十年如一日地堅持研究甲醇電動汽車的原因。