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網(wǎng)易汽車6月7日報(bào)道 近日,奧迪正式推出旗下首款高性能混動超跑 Nuvolari,新車集結(jié)大量 F1賽車技術(shù),綜合實(shí)力堪稱品牌量產(chǎn)車天花板,限量499臺并將于2027年上半年開啟交付。
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新車采用中置發(fā)動機(jī)布局,車身線條緊致流暢,視覺姿態(tài)極具沖擊力。車身主色調(diào)為全新鈦金色,搭配大面積碳纖維部件,線條勾勒得利落又精致。全車外飾件大多使用碳纖維增強(qiáng)聚合物打造,依托 F1同款預(yù)浸料高壓釜工藝制作,兼顧輕量化與高強(qiáng)度。同時新車首度搭載鍛造式中心鎖輪轂,還配備全套主動空氣動力學(xué)套件,可自適應(yīng)調(diào)節(jié)尾翼與進(jìn)氣結(jié)構(gòu),高速狀態(tài)下能產(chǎn)生超400公斤下壓力,兼顧行駛穩(wěn)定性與風(fēng)阻表現(xiàn)。
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該車搭載升級后的奧迪空間框架(ASF),結(jié)合碳纖維外飾,整車抗扭剛度出色,為操控打下扎實(shí)基礎(chǔ)。車身多處設(shè)計(jì)暗藏空氣動力學(xué)巧思,S 型導(dǎo)流槽、前后分流器與擴(kuò)散器各司其職,不僅優(yōu)化氣流,還能高效為動力、剎車系統(tǒng)散熱,高溫區(qū)域也配備專屬耐熱材質(zhì),適配激烈駕駛場景。
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動力是這臺超跑的核心亮點(diǎn),整套混動系統(tǒng)綜合最大功率可達(dá)1001馬力。系統(tǒng)由4.0升 V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī) + 三臺軸向磁通電機(jī)組成,內(nèi)燃機(jī)峰值扭矩730牛?米,最高轉(zhuǎn)速可達(dá)10000轉(zhuǎn) / 分鐘。零百加速僅2.6秒,零二百公里加速6.8秒,最高時速突破350公里 / 小時。
車輛搭載新一代 quattro 預(yù)測式行駛系統(tǒng),依靠海量傳感器預(yù)判行駛狀態(tài),智能分配四輪扭矩,還提供 E-Hybrid、均衡、動態(tài)、動態(tài) + 以及賽道多種駕駛模式,賽道模式下可精細(xì)調(diào)節(jié)牽引力控制,適配不同路面與駕駛風(fēng)格。
制動部分采用奧迪碳陶瓷 Pro 高性能剎車系統(tǒng),前十活塞卡鉗搭配420mm 剎車盤,后四活塞卡鉗搭配410mm 剎車盤。這套線控制動系統(tǒng)結(jié)合電動減速與液壓制動,散熱效率相比傳統(tǒng)碳陶剎車提升21%,極限工況下也不易熱衰減,制動能量回收系統(tǒng)可覆蓋多數(shù)日常及激烈駕駛場景,最高能實(shí)現(xiàn)0.3g 純電減速。
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內(nèi)飾主打極簡競技風(fēng)格,一切設(shè)計(jì)圍繞駕駛員展開。座艙分為深淺雙色調(diào)區(qū)域,前部深色區(qū)域幫助駕駛者集中注意力,后排采用沙影色營造區(qū)分感。車內(nèi)配備碳纖維輕量化運(yùn)動座椅,支撐性十足,陽極氧化鋁材質(zhì)點(diǎn)綴中控區(qū)域,實(shí)體按鍵與數(shù)字界面布局清晰,操作邏輯直觀。內(nèi)飾細(xì)節(jié)配色還致敬經(jīng)典賽車,競技氛圍拉滿。
整車能源管理系統(tǒng)源自 F1技術(shù),能量回收、瞬時增壓與扭矩分配聯(lián)動工作,起步控制模式可調(diào)用電池儲能釋放極致加速性能,滑行、制動等階段都能高效回收電能,讓混動系統(tǒng)的性能與實(shí)用性達(dá)成平衡。
