隨著新能源汽車技術(shù)的日益成熟，市場對新能源汽車的認(rèn)可和接受度越來越高，我們走在大街上隨處都可見綠牌的新能源汽車，而其配套也是肉眼可見的大幅增長，無論是在小區(qū)還是商業(yè)區(qū)，都可以看到新增的充電樁車位，這也是有助于新能源汽車的發(fā)展！

比亞迪作為國產(chǎn)新能源汽車的領(lǐng)導(dǎo)者，致力于“用技術(shù)創(chuàng)新，滿足人們對美好生活的向往”，通過不斷的技術(shù)創(chuàng)新，2021年，比亞迪推出了DM-i超級(jí)混動(dòng)和比亞迪e 3.0純電平臺(tái)，比亞迪全年銷量達(dá)到了73萬輛。

進(jìn)入2022年，新能源行業(yè)國家補(bǔ)貼進(jìn)一步下調(diào)，按常規(guī)邏輯，新能源汽車行業(yè)會(huì)進(jìn)入短暫的調(diào)整和適應(yīng)期，然而根據(jù)比亞迪在2月3日公布的1月銷量數(shù)據(jù)顯示，比亞迪乘用車1月全系銷售95180輛，同比增長126.1%。其中，新能源乘用車銷售92926輛，同比增長367.6%。按照這個(gè)銷量趨勢，我們是否可以期待比亞迪年銷量破百萬？

堅(jiān)持技術(shù)引領(lǐng)，獨(dú)霸新能源市場

與造車新勢力單一的發(fā)展方向并不相同，比亞迪的發(fā)展方向更符合國內(nèi)市場的需求。純電技術(shù)與DM-i技術(shù)，雙管齊下，堅(jiān)持技術(shù)引領(lǐng)。

純電技術(shù)經(jīng)過多年的發(fā)展，有著深厚的沉淀，“刀片電池”更是目前市場上電池技術(shù)的天花板，這也是比亞迪在純電市場的核心競爭力。

同時(shí)，混動(dòng)車型在國內(nèi)一直是被合資車壟斷，比亞迪DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)的推出，既打破壟斷格局，也推動(dòng)了自身發(fā)展，其兼顧了動(dòng)力與續(xù)航，很好的滿足了長途旅途而又擔(dān)心純電續(xù)航用戶的需求。

根據(jù)其1月銷量數(shù)據(jù)顯示，純電車型與DM-i車型銷量近乎1:1，雙技術(shù)的發(fā)展，奠定了比亞迪在新能源行業(yè)的霸主地位，其未來可期！

發(fā)力細(xì)分市場，實(shí)現(xiàn)多點(diǎn)開花

純電與DM-i技術(shù)是品牌的基礎(chǔ)，那么豐富的產(chǎn)品則是銷量的保障，除了我們熟知的比亞迪五大王朝系列車型，還有基于e平臺(tái)3.0首款量產(chǎn)車型海豚，這些車型幾乎涵蓋了30w以下的細(xì)分市場，也能夠滿足各個(gè)級(jí)別消費(fèi)者購車需求。

比亞迪漢是比亞迪眾多王朝系列中的明星產(chǎn)品，甚至我們可以稱其為國產(chǎn)車的明星產(chǎn)品，其憑借超高的顏值、3.9秒的零百加速以及用戶評價(jià)極高的用戶體驗(yàn)深受市場歡迎，單月銷量連續(xù)破萬，1月銷量達(dá)12780輛。

漢的安全配置及表現(xiàn)在新能源市場絕對是第一梯隊(duì)的，其內(nèi)飾無論是設(shè)計(jì)、做工、用料，都體現(xiàn)出了旗艦車應(yīng)有的豪華感。也是得益于此，漢也是國產(chǎn)轎車中唯一能與BBA等一線豪華品牌抗衡的中大型車。

在20w級(jí)別suv市場，主打超低油耗、超長續(xù)航的唐系列也絕對是行業(yè)佼佼者。唐DM-i的大空間、高駕乘質(zhì)感、高智能等讓其極具競爭力，1月份銷量達(dá)到了8846輛。在選購車輛時(shí)，外觀絕對是很大的影響因素，合了眼緣你才會(huì)有試駕和體驗(yàn)的欲望，唐的整個(gè)外觀符合國內(nèi)審美，其犀利的腰線，霸氣的前臉，很難讓人不喜歡。

除了旗艦系列，其它系列的家族車型的表現(xiàn)也絲毫不亞于旗艦，其中秦系列表現(xiàn)游戲，在A級(jí)車市場，國內(nèi)長期霸榜的就是合資車，國產(chǎn)車很難撼動(dòng)其地位，而比亞迪秦系列的崛起，也代表著國產(chǎn)車崛起的希望，比亞迪秦家族1月份銷量高達(dá)26542輛，其中秦PLUS DM-i、秦PLUS EV銷量分別為18450輛與7086輛，秦PLUS DM-i在剛推出的時(shí)候火爆程度簡直讓人驚嘆，以往幾乎不太可能出現(xiàn)在國產(chǎn)車身上的排隊(duì)提車的情況出現(xiàn)了，其提車周期竟然達(dá)到了6個(gè)月，盡管時(shí)間有點(diǎn)長，但是也從側(cè)面發(fā)映出這款車的受歡迎程度。

宋系列應(yīng)該是我們在路上看到的比較多的一個(gè)系列，也是發(fā)布比較早的一個(gè)系列，但是其銷量卻一直都不錯(cuò)，1月銷量達(dá)到了22449輛。將新技術(shù)應(yīng)用于早系列的車型上，也一樣受歡迎，宋DM實(shí)現(xiàn)銷售16411輛，同比猛漲2719.8%，此外，宋PLUS DM-i還兩個(gè)月獲得全國插混車型上險(xiǎn)量冠軍。

我個(gè)人更關(guān)注的是基于e平臺(tái)3.0打造的首款量產(chǎn)車型/海洋系列首款車型——海豚，因?yàn)槠溆脕砣粘Ｉ习嗤ㄇ谶€是挺不錯(cuò)的，顏值高、空間大、能耗低，這些都是我們?nèi)粘Ｔ谶x購日常代步車的考慮點(diǎn)，這款車也是非常符合國內(nèi)市場需求，其月內(nèi)銷量連續(xù)破萬，1月更是繼續(xù)漲勢，單月銷量達(dá)到了10602臺(tái)。

信心持續(xù)提升，品牌價(jià)值凸顯

科學(xué)技術(shù)是發(fā)展的第一生產(chǎn)力，比亞迪在電動(dòng)汽車核心零部件動(dòng)力電池、電動(dòng)機(jī)、電子控制系統(tǒng)等方面都有著自主專利，成為國內(nèi)唯一一家掌握“三電”核心技術(shù)的新能源汽車企業(yè)，其DM-i超級(jí)混動(dòng)、e平臺(tái)3.0、刀片電池等行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)，成為了比亞迪前行路上的最大保障，這些也將是比亞迪品牌的核心價(jià)值。

最近，全球著名品牌價(jià)值評估和咨詢機(jī)構(gòu)Brand Finance發(fā)布了2022全球品牌價(jià)值500強(qiáng)榜單，比亞迪位居中國汽車品牌榜首，比亞迪作為國產(chǎn)品牌的引領(lǐng)者，將推動(dòng)國內(nèi)汽車的行業(yè)發(fā)展，帶動(dòng)世界企業(yè)行業(yè)的變革。

新能源是全球汽車行業(yè)發(fā)展的趨勢，比亞迪作為“新能源汽車領(lǐng)導(dǎo)者”，相信會(huì)在未來的發(fā)展中持續(xù)創(chuàng)新，推動(dòng)世界新能源行業(yè)的變革與發(fā)展，我們也相信比亞迪將成為國家的一張名片，走向全世界。當(dāng)然，比亞迪在銷量上的持續(xù)增長，也讓我們對其充滿信心，我們期待比亞迪年銷量破百萬的那天！